TBM nr. 2 «Boldly» er på vei til S10 stasjon – Cat Linh.

Om ettermiddagen 15. september kunngjorde Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) at tunnelboremaskinen «Bold» nr. 2 fra metroprosjektet Nhon - Hanoi stasjon hadde ankommet undergrunnsstasjonen S10 - Cat Linh klokken 11.00 samme dag. Dette markerte en viktig teknisk milepæl i byggingen av denne tunneldelen av byjernbanelinjen.

Ifølge MRB har den andre TBM-en (tunnelboremaskinen) som avgikk fra stasjon S9 - Kim Ma 3. februar 2025, boret en tunnel med en total lengde på omtrent 1 353 m / 2 592 m for å nå stasjon S10 - Cat Linh, tilsvarende 902 tunnelforingsringer som er installert, i streng overholdelse av tekniske, sikkerhetsmessige og miljømessige standarder.

Tunnelboremaskinen «Bold» nr. 2 fra metroprosjektet Nhon - Hanoi stasjon har gravd opp til stasjon S10 - Cat Linh.

I mellomtiden er også tunnelboremaskin nr. 1 etter planen. Maskinen startet på stasjon S9 30. juli 2024, og ankom suksessivt stasjon S10 - Cat Linh 7. mars 2025, og stasjon S11 - Van Mieu 28. juli 2025. Den har nå fullført installasjonen av totalt 1360 tunnelforingsringer, med en total borelengde på omtrent 2040 m/2580 m.

TBM nr. 1 forbereder seg på å fortsette boringen av strekningen fra stasjon S11 til stasjon S12, og har allerede installert 2 av 7 midlertidige tunnelforingsringer.

Tallrike eksperter og arbeidere var vitne til øyeblikket da tunnelboremaskin nr. 2 gikk inn i undergrunnsstasjonen S10.

Nguyen Ba Son, nestleder i MRB- styret , bekreftet at hendelsen der tunnelboremaskin nr. 2 med TBM nr. 2 «modig» går inn i S10 - Cat Linh undergrunnsstasjon er en viktig milepæl, som demonstrerer ansvarsfølelsen og den vedvarende innsatsen til hele teamet av tjenestemenn, ingeniører, eksperter og arbeidere i prosjektet.

Denne prestasjonen er også et resultat av tett koordinering mellom relevante enheter og støtten og samarbeidet fra folket i Hanoi gjennom hele byggeprosessen.

Byggearbeidene på den underjordiske delen av metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon går etter planen.

Den underjordiske delen av metroprosjektet Nhon - Hanoi stasjon tar form.

I mellomtiden delte prosjektdirektør Park Young Ill, som representerer Hyundai-Ghella Joint Venture, sin stolthet over å ha oppnådd denne viktige milepælen sammen med MRB og dets partnere.

Den vellykkede installeringen av tunnelboremaskin nr. 2 på S10 - Cat Linh-stasjonen er ikke bare en teknisk prestasjon, men bekrefter også effektiviteten av et tett og profesjonelt samarbeid mellom internasjonale ingeniører og eksperter og det vietnamesiske personalet og arbeiderne.

En undergrunnsstasjon på metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon er nesten ferdig.

Utenlandske eksperter og konsulenter er stadig til stede på byggeplassen til metroprosjektet Nhon - Hanoi stasjon.

Til dags dato har den totale byggefremdriften for pakke CP03 – Tunnel og undergrunnsstasjoner – nådd 66,46 %. Undergrunnsstasjonene er for tiden under bygging for hjelpekomponenter (ventilasjonssjakter, adkomsttrapper), mens stasjon S12 er under bygging for stasjonsbasestrukturen.

Støpearbeidet for tunnelkledning er fullført for 2939 av 3488 tunnelkledningsringer, og oppfyller dermed tidsplanen som kreves for drift av 2 tunnelboremaskiner.

KHANH NGUYEN

Kilde: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html