TBM nr. 2 «Bold» tunnelboremaskin ankommer S10-stasjonen - Cat Linh

Om ettermiddagen 15. september kunngjorde Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) at tunnelboremaskin nr. 2 «Bold» fra metroprosjektet Nhon - Hanoi stasjon hadde gravd til undergrunnsstasjonen S10 - Cat Linh klokken 11.00 samme dag. Dette markerte en viktig teknisk milepæl i byggeprosessen for denne bybanetunnelseksjonen.

MRB opplyste at tunnelboremaskin nr. 2 startet fra S9 - Kim Ma stasjon 3. februar 2025, og har boret en tunnel med en total lengde på omtrent 1 353 m / 2 592 m for å nå S10 - Cat Linh stasjon, tilsvarende 902 installerte tunnelforingsringer, i streng overholdelse av tekniske, sikkerhetsmessige og miljømessige standarder.

TBM nr. 2 "Bold" tunnelboremaskin fra Nhon - Hanoi metrostasjonsprosjekt har gravd til stasjon S10 - Cat Linh

Parallelt sørger tunnelboremaskin nr. 1, TBM, også for fremdrift. Maskinen avgikk fra stasjon S9 30. juli 2024, og ankom deretter stasjon S10 - Cat Linh 7. mars 2025, og stasjon S11 - Van Mieu 28. juli 2025. Den har nå fullført installasjonen av totalt 1360 tunnelforingsringer, med en total borelengde på omtrent 2040 m/2580 m.

TBM nr. 1 forbereder seg på å fortsette boringen av strekningen fra stasjon S11 til stasjon S12, og har installert 2/7 midlertidige tunnelforingsringer.

Mange eksperter og arbeidere var vitne til øyeblikket da tunnelboremaskin nr. 2 gikk inn i undergrunnsstasjon S10.

Nguyen Ba Son, nestleder for MRB, bekreftet at hendelsen med tunnelboremaskin nr. 2 «Bold» som går inn i undergrunnsstasjonen S10 – Cat Linh, er en viktig milepæl som demonstrerer ansvarsfølelsen og den vedvarende innsatsen til teamet av offiserer, ingeniører, eksperter og arbeidere i hele prosjektet.

Denne prestasjonen er også et resultat av tett koordinering mellom relevante enheter og fellesskapet og delingen fra hovedstadens befolkning gjennom hele byggeprosessen.

Byggingen av undergrunnslinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon går etter planen.

Undergrunnsruten for metroprosjektet Nhon - Hanoi stasjon tar form

I mellomtiden delte Park Young Ill, prosjektdirektør og representant for Hyundai-Ghella Joint Venture, sin stolthet over å ha oppnådd denne viktige milepælen med MRB og partnere.

Innføringen av tunnelboremaskin nr. 2 i stasjon S10 - Cat Linh er ikke bare en teknisk suksess, men bekrefter også effektiviteten av et tett, profesjonelt samarbeid mellom internasjonale ingeniører, eksperter og vietnamesiske ansatte og arbeidere.

En undergrunnsstasjon på metrolinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon er nesten ferdig.

Utenlandske eksperter og konsulenter er regelmessig på vakt på byggeplassen til metroprosjektet Nhon - Hanoi jernbanestasjon.

Så langt har den totale byggefremdriften for pakke CP03 – Tunnel og undergrunnsstasjoner – nådd 66,46 %. Undergrunnsstasjonene bygger hjelpedeler (luftsjakter, heiser), og stasjon S12 bygger stasjonsbasestrukturen.

Støpearbeidet for tunnelkledningen har fullført 2939/3488 tunnelkledningsringer, og oppfyller dermed tidsplanen for driften av to tunnelboremaskiner.

KHANH NGUYEN

Kilde: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html