TBM «Lynhastighet» når stasjon S12: Hanoi markerer historisk milepæl i byggingen av metrotunnel

1. desember gikk tunnelboremaskin nr. 1 «Lightning Speed» inn på stasjon S12 – Hanoi stasjon, og fullførte en reise på nesten 4 km under jorden gjennom de første 4 undergrunnsstasjonene på metrolinjen Nhon – Hanoi stasjon. Dette er første gang hovedstaden har lykkes med å bruke tunnelboreteknologi i et sentralt byområde med tett befolkning og kulturarv.

Ifølge Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) vil «Lightning Speed»-tunnelbanen avgå fra stasjon S9 - Kim Ma 30. juli 2024, og passere gjennom undergrunnsstasjonene S10 - Cat Linh, S11 - Van Mieu, før den offisielt ankommer stasjon S12 - Hanoi stasjon om morgenen 1. desember 2025. Den nesten 4 km lange undergrunnsreisen ble gjennomført trygt og stabilt, med 1720 tunnelforinger installert, i streng overholdelse av tekniske standarder og miljøovervåking.

En representant for MRB Hanoi under velkomstseremonien for «Lightning Speed»-tunnelbunnen la vekt på at dette øyeblikket er en «teknisk og administrativ prestasjon og et symbol på ønsket om å modernisere hovedstadens trafikk».

Å legge tunnelboremaskin under jorden i et område med høy tetthet av konstruksjoner og mange historiske og kulturelle arv er en enestående utfordring i hovedstaden Hanoi. Representanten for Hyundai-Ghella Joint Venture sa at forberedelsen og driften av tunnelboremaskinen ble utført "nøye og vitenskapelig ", med deltakelse fra et team av erfarne internasjonale eksperter, som sikrer absolutt sikkerhet når maskinen passerer gjennom sensitive punkter i byen.

Til tross for at det ble bygget mange responsscenarier under byggeprosessen, var det fortsatt tilfeller der det oppsto boremørtelutbrudd. MRB Hanoi-representanten vil gjerne takke menneskene rundt prosjektet for å ha delt, forstått og fulgt opp. Tålmodigheten og støtten fra menneskene er grunnlaget for å oppnå dagens resultater.

TBM1 «Lightning Speed» nådde målstreken på stasjon S12 – Hanoi stasjon om morgenen 1. desember 2025.

Øyeblikket da TBM-borekronen penetrerte tunnelveggen, og markerte fullføringen av nesten 4 km med underjordisk utgraving.

Det vietnamesiske nasjonalflagget ble hengt opp av ingeniører og tunnelboremaskinoperatører rett etter at den første boringen kom inn på stasjon S12.

Herr Nguyen Ba Son, nestleder i Hanoi Urban Railway Management Board, informerte om prosjektet.

Førsteamanuensis dr. Le Trung Thanh, direktør for avdelingen for vitenskap, teknologi, miljø og byggematerialer ( byggedepartementet ), satte stor pris på Hanois drift av tunnelboremaskinen til det underjordiske metrosystemet.

Nærbilde av den gigantiske borekronen til tunnelboremaskinen «Than Toc» etter en reise som varte i over et år.

Ingeniører sjekker driftsparametrene så snart TBM1 kommer inn i stasjonen.

Spennende atmosfære på byggeplassen når «Speed» nærmer seg målstreken.

Rengjørings- og vedlikeholdsarbeidere på Hanoi jernbanestasjon.

Øyeblikket da delegatene gratulerte byggeteamet med å ha fullført fase 1 av tunneldrivingen.

Følelsene sprakk da TBM «Speed» nådde målstreken på stasjon S12.

Suksessen til TBM1 er ikke bare en teknisk milepæl, men også et bevis på besluttsomheten om å modernisere hovedstadens transportinfrastruktur.

At TBM1 fullfører sitt oppdrag, regnes som et stort skritt fremover for den underjordiske byggebransjen i Vietnam. Representanten for FECONs konstruksjonsenhet for underjordiske borepakker fortalte at den vellykkede byggeprosessen har bidratt til å bekrefte kapasiteten til innenlandske ingeniører og entreprenører når de koordinerer med internasjonale eksperter, og dermed skaper et solid grunnlag for at vietnameserne skal mestre komplekse infrastrukturteknologier.

Parallelt med TBM1 fortsetter TBM2, kalt «Bold», sin tunneleringsreise til stasjon S11. Den totale fremdriften for tunnel- og undergrunnsstasjonspakken (CP03) er for tiden over 72 %.

Nhon – Hanoi jernbanestasjons-metroprosjektet er et sentralt transportprosjekt som spiller en viktig rolle i å redusere trafikkork, utvide det offentlige transportnettet, gjøre trafikken grønnere og forbedre kvaliteten på bylivet. Etter TBM1-milepælen bekreftet Hanoi MRB-styret at de vil fortsette å koordinere med relevante enheter for å fremskynde fremdriften av den gjenværende underjordiske strekningen, og sikre "kvalitet - sikkerhet - effektivitet" for snart å sette hele linjen i drift.

«Dagens øyeblikk vil bli skrevet inn i historien om Hanois trafikkbygging», bekreftet Nguyen Ba Son, nestleder i Hanoi MRB-styret.

Kilde: https://baotintuc.vn/anh/tbm-than-toc-can-dich-ga-s12-ha-noi-ghi-dau-moc-lich-su-thi-cong-ham-metro-20251201122242037.htm