Åpning av Da Nang som en internasjonal gateway.

I midten av desember 2022 startet styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang by (styret) Lien Chieu havn-prosjektet, nærmere bestemt den delte infrastrukturkomponenten. Le Thanh Hung, direktør for styret, uttalte at i henhold til hovedplanen for utvikling av Vietnams havnesystem for perioden 2021-2030, med en visjon mot 2050, er Da Nang havn den største havnen i den sentrale regionen og en av de tre største og viktigste havnene i Vietnam (sammen med den internasjonale inngangsporthavnen Lach Huyen i Hai Phong og Cai Mep-Thi Vai havn i Ba Ria-Vung Tau). «Prosjektet er av betydelig betydning for å fremme investeringer for å bygge Lien Chieu havn – en internasjonal inngangsporthavn i den sentrale kystregionen – for å styrke regional og interregional tilkobling, og fungere som en brekkstang for å fremme den sosioøkonomiske utviklingen av Da Nang by og regionen», sa Hung.

Sted for bygging av Lien Chieu havn.

MOTIVATIJONSINGENIØR

Lien Chieu havn ligger i enden av den øst-vestlige økonomiske korridoren, med et komplett utvalg av nasjonale motorveier, Ho Chi Minh -motorveien, nord-sør-motorveien og kystveier som forbinder det sentrale høylandet og den sentrale kysten, og har fordelen av interregional transportforbindelse. Spesielt etter renoveringen av Kim Lien-stasjonen til en havnebasert godsterminal, som kobler seg til nord-sør-jernbanelinjen, vil Lien Chieu havn bli en inngangsporthavn i Sentral-Vietnam som integrerer alle transportformer. «Da Nang havn har også fordelen av å være den eneste havnen i Sentral-Vietnam som kan håndtere 30 containeranløp per uke. Dette er en viktig forutsetning for å tiltrekke seg rederier til å etablere langdistanseruter til Europa, Nord-Amerika og Afrika når Lien Chieu-terminalene tas i bruk», la Hung til.

Siden byggestart 14. desember 2022 har styret, sammen med konsortiet av entreprenører og relevante enheter, koordinert med departementer og sektorer for å fullføre overleveringsdokumentene for havområdet, fullføre byggingen av midlertidig vei D1 og fyllingen av lagringsområdet for mudret materiale D3 og D4, bygge trafikkveier og tilleggsarbeider, og signere en kontrakt for kjøp av produksjonsrettighetene for 38 sett med forskaling med et japansk selskap ... Den totale verdien av byggeproduksjonen hittil har nådd omtrent 135 milliarder VND.

Oberstløytnant Tong Thanh Phuc, visedirektør i Lung Lo Construction Corporation, sa at terrenget for bygging av Lien Chieu havn er ganske gunstig, noe som tillater sjøtransport. Enheten har samarbeidet med mineralgruver og lokale myndigheter for å supplere reservene, og sikret forsyninger til prosjektet i henhold til planen.

Eksperter mener at den delte infrastrukturen i Lien Chieu havn, når den er ferdigstilt, vil danne et grunnlag for utvikling av kaiplasser i neste fase. For tiden er Lien Chieu havn et av de syv nøkkelprosjektene som Da Nang by fokuserer på å tiltrekke seg investeringer til, og flere store bedrifter har fått tildelt sertifikater fra Da Nang bys folkekomité som tillater dem å utføre forskning på investering i Lien Chieu havneprosjekt. Blant de funksjonelle sonene (450 hektar) er det en sone med 8 containere som kan motta fartøy på opptil 8000 TEU (fase 1) og på lang sikt fartøy på opptil 18 000 TEU (tilsvarende 200 000 DWT). Det er også en sone for stykkgods med 6 kaier som kan motta fartøy med en dødvekttonnasje på 100 000 DWT (ytre sone) og mindre fartøy i den indre sonen (omtrent 30 000 DWT); og en kaisone for innlands vannveier som kan motta fartøy med en dødvekttonnasje på opptil 5000 DWT for å betjene konsolidering/distribusjon av last for kaisonene for containere og stykkgods. Sone 6 inkluderer væske-/gasslastterminaler i moloområdet, som kan motta fartøy med en dødvekt på 30 000 DWT; og jernbanelager for lasthåndtering og lasting/lossing…

Byggingen av den 25 tonn tunge bølgebryterblokken Rakuna IV ble utført under veiledning og teknologioverføring av japanske eksperter.

FOR Å LEVE OPP TITELEN SOM EN INNGANG

Med dette «utseendet» vil Lien Chieu havn, når den er ferdigstilt, være en katalysator som fremmer den sosioøkonomiske utviklingen i Da Nang by og den sentrale økonomiske regionen i Vietnam. Lien Chieu havn ligger i Lien Chieu-distriktet, og transport av varer til og fra havnen trenger ikke å gå gjennom sentrum … Le Trung Chinh, leder av folkekomiteen i Da Nang by, bekreftet at med byens nåværende vekstrate påvirker varetransporten gjennom Tien Sa havn (i Son Tra-distriktet) trafikken, ettersom varer må transporteres gjennom sentrum. Dette forårsaker trafikkork, sikkerhetsfarer i rushtiden og påvirker liv og sosioøkonomisk utvikling, samt turismeutviklingsmiljøet. «Tien Sa havn kan ikke utvides eller innta rollen som en spesiell internasjonal inngangsporthavn i Sentral-Vietnam på grunn av begrensninger i utviklingsrom og transportforbindelser. Derfor er planen om å investere i utviklingen av Lien Chieu havn for gradvis å erstatte Tien Sa havn og gradvis transformere Tien Sa havn til en turisthavn, i samsvar med utviklingsprosessen i Da Nang by», sa Chinh.

På den aller første arbeidsdagen etter kinesisk nyttår inspiserte sekretæren for Da Nang bys partikomité, Nguyen Van Quang, prosjektet og bekreftet at Lien Chieu havn ikke bare er et av nøkkelprosjektene og drivkreftene, men også det viktigste prosjektet i Da Nang by for tiden. Dette styrket ytterligere besluttsomheten til de relevante enhetene. «I henhold til 2023-planen er styret og entreprenørkonsortiet forpliktet til å fullføre utbetalingsplanen for den tildelte kapitalen til prosjektet», sa Le Thanh Hung.

I følge resolusjon 43 fra politbyrået om utviklingen av Da Nang by innen 2030, med en visjon frem mot 2045, er den marine økonomien en av de tre hovedpilarene. Da Nang by har også konkretisert dette med fem nøkkelområder, inkludert havner knyttet til logistikktjenester, med sikte på å utvikle Da Nang til et maritimt økonomisk sentrum og danne en forsyningskjede for logistikktjenester i Sentral-Vietnam. Den gjennomsnittlige vekstraten for varer som passerer gjennom Da Nang havner er 10 % per år. I 2020 nådde volumet av varer som passerte gjennom Da Nang havn 11,4 millioner tonn, og det er anslått å nå 50 millioner tonn innen 2050. Derfor er investeringer i Lien Chieu havn nødvendige for å dekke utviklingsbehovene.

Den delte infrastrukturen i Lien Chieu havn har en total investering på over 3 426 milliarder VND, hvorav over 2 994 milliarder VND kommer fra sentralregjeringen i perioden 2021–2025, og resten fra Da Nang bybudsjett. Prosjektet er planlagt ferdigstilt innen desember 2025, med mål om å oppfylle infrastrukturkravene for de to første kaiplassene. Konsortiet bestående av Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company, Lung Lo Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, Dacinco Investment and Construction Company Limited og Xuan Quang Construction Joint Stock Company vil utføre arbeidet innen 1380 dager.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/mo-cua-ngo-quoc-te-da-nang-185230615232929044.htm