Ikke fullt utnyttet potensial ennå
Som et forstadsområde ved den sørvestlige porten til Ho Chi Minh-byen, regnes Binh Chanh som forbindelsespunktet mellom Ho Chi Minh-byen og Mekongdelta-provinsene. De siste årene har Binh Chanhs trafikkinfrastruktur blitt utsatt for store investeringer og utvikling, med kapital som strømmer inn i prosjekter til dags dato anslått til rundt 5 milliarder USD.
Mange store trafikkruter går gjennom distriktet, som Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan-motorveien, interprovinsiell vei 10, Nguyen Van Linh-gaten som krysser Saigon-elven til distrikt 2 og går til Dong Nai, og riksvei 50 som forbinder Binh Chanh-distriktet med distriktene Can Giuoc og Can Duoc ( Long An ).
Takket være de gunstige investeringene i infrastrukturutvikling har Binh Chanh blitt en bro for økonomisk utveksling og veihandel mellom Mekongdelta-regionen og den sørøstlige økonomiske regionen og viktige industrisoner.
At Binh Chanh blir en by vil fremme eiendomsutvikling i området.
I tillegg, med den største befolkningen i landet, opptil mer enn 800 000 mennesker, og som det tredje største stedet i Ho Chi Minh-byen, har Binh Chanh et stort potensial for sterk utvikling innen eiendomssektoren, men har ikke blitt fullt utnyttet.
Ifølge rapporter om boligutvikling i Binh Chanh er det for tiden 148 prosjekter godkjent for investering. Så langt har 55 prosjekter som har blitt utsatt utløpt, mens 93 prosjekter som fortsatt er under arbeid fortsatt er gyldige med et samlet areal på 2,23 millioner hektar.
Det er 46 prosjekter i det sørlige planområdet med et totalt areal på 1,18 millioner hektar, og 47 prosjekter utenfor det sørlige planområdet med et totalt areal på 1,06 millioner hektar. 50 av 93 prosjekter har fullført kompensasjon med et totalt areal på 548 560 hektar, og 43 prosjekter har treg gjennomføring. I tillegg har Binh Chanh utstedt 13 194 byggetillatelser for enkeltboliger, med et totalt byggeareal på 2,84 millioner kvadratmeter.
En gang et lyspunkt i markedet
Selv om Binh Chanh ennå ikke har utnyttet ressursene sine fullt ut til utvikling, ble den en gang ansett som et av de få «lyspunktene» i markedet i vanskelige tider.
Spesielt i lys av markedets manglende tilbud i rimelige segmenter, er Binh Chanh et av markedene som fortsatt har rimelige produkter. Spesielt i lys av at prisnivået i de sentrale og østlige områdene av Ho Chi Minh-byen kontinuerlig øker kraftig, har prisnivået i Binh Chanh fortsatt ikke svingt mye. Derfor dekker det delvis behovene til boligmarkedet som trenger produkter med rimelige priser.
I Binh Chanh finnes det også mange eiendomsprosjekter av høy kvalitet.
I tillegg til forslaget om å bli en by, er Binh Chanh-markedet også påvirket av banebrytende arbeid med Ringvei 3, utvidelsen og sammenslåingen av Binh Tan, og overlevering av prosjekter til gode priser, noe som gjør dette markedet mer levende enn det generelle nivået. Dermed har mange interesser blitt rettet mot dette markedet, med en jevn økning de siste månedene.
Mer spesifikt, ifølge Batdongsan.com.vns eiendomsmarkedsrapport for august, økte interessen for leiligheter i Binh Chanh med 8 % i andre kvartal sammenlignet med forrige kvartal mens noen distrikter hadde negativ vekst i interessen.
Denne rapporten viser også at områdene der Ringvei 3 går gjennom, spesielt områdene i Ho Chi Minh-byen og Binh Duong, opplevde rask vekst, med dusinvis av prosjekter lansert samtidig. Kjøpere og investorer har høye forventninger til effekten av Ringvei 3 på sosioøkonomisk vekst og eiendomsvekst.
Ifølge Dinh Minh Tuan – direktør for Batdongsan.com.vn i sør, svinger den nåværende salgsprisen på leiligheter fra 60 til 110 millioner VND/m2, noe som ikke passer for de reelle behovene og overkommeligheten til middelinntektstakere, manuelle arbeidere eller kontorarbeidere som jobber i byen. I motsetning til det generelle nivået har imidlertid Binh Chanh-leilighetene for tiden en lav pris.
Markedsinteressen for Binh Chanh har økt jevnt over tid.
I tillegg vurderer mange eksperter at Binh Chanh-markedet vil fortsette å utvikle seg i nær fremtid på grunn av mye positiv informasjon som påvirker markedet, spesielt utviklingen av trafikkinfrastruktur som vil bli dannet i fremtiden.
For eksempel har Metro 3a Ben Thanh - Tan Kien (Binh Chanh)-prosjektet nettopp blitt offisielt kartlagt av Japan International Cooperation Agency (JICA) for å fullføre prosjektforslaget og fremskynde implementeringstiden. I tillegg implementeres noen trafikknutepunkter i Binh Chanh i år, som den 3,2 km lange Binh Tien-broen - som forbinder sentrum med Binh Chanh-distriktet i sørområdet,...
Med disse faktorene vil Binh Chanh i nær fremtid bli et av de mest interessante eiendomsmarkedene i den sørlige regionen. Dette vil også være et nøkkelpunkt for å bidra til å lindre "tørsten" etter bolig som finnes i Ho Chi Minh-byen, men som ikke har funnet en løsning.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)