Fem nøkkelområder som driver An Giangs økonomiske utvikling

Bildetekst — Kjøretøy som transporterer varer fra kambodsjanske bedrifter venter i buffersonen (kambodsjansk side) før de går inn i den internasjonale grenseporten Tinh Bien ( An Giang , Vietnam) for å utføre prosedyrer for import og eksport av varer. Foto: Cong Mao/VNA

I den senere tid har An Giangs økonomi gjennomgått en sterk transformasjon takket være fokuset på å utvikle to strategiske søyler: marin økonomi og grensehandelsøkonomi. Dette er nøkkelretningen for å skape et gjennombrudd i vekst og regional tilknytning, der An Giangs marine økonomi har gjennomgått mange positive endringer, spesielt innen turisme, marine tjenester, akvakultur og sjømattransport. Det har blitt investert i økende grad synkront i kystinfrastruktur, noe som effektivt forbinder fastlandet med øyene. Nøkkelprodukter som marin turisme, høyteknologisk marin akvakultur og eksport av sjømat har vokst sterkt, noe som gir et viktig bidrag til den økonomiske strukturen i kystområdene.

Samtidig har provinsens grensehandelsøkonomi fortsatt å bli konsolidert og utvidet i den senere tid. Fokuset er på å investere i teknisk infrastruktur ved grenseporter, tiltrekke seg prosjekter utenfor budsjettet, utvikle logistikktjenester, grensehandel og boligøkonomi. Spesielt er den økonomiske sonen ved grenseporten An Giang etablert som en av de nye vekstpolene som ligger på den viktigste økonomiske korridoren i Mekongdeltaet, og bidrar til å fremme regional tilkobling, utvide markeder og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i grenseområdene.

For å skape momentum for økonomisk og sosial utvikling, sa Nguyen Tien Hai, partisekretær i An Giang-provinsen: Innen 2030 streber An Giang etter å være en ganske utviklet provins i landet; et sterkt maritimt økonomisk sentrum i landet. Provinsen utvikler Phu Quoc Special Zone for å nå internasjonale standarder; Rach Gia er et politisk -administrativt, kommersielt-tjenestemessig, generelt og spesialisert senter; det firkantede området Rach Gia - Long Xuyen - Chau Doc - Ha Tien er en drivkraft for industriell utvikling, logistikk, turisme, et senter for forskning og utvikling av varianter og landbruks- og akvatisk produksjon; utvikler grensehandelsøkonomien, et knutepunkt for handel og samarbeid med Kongeriket Kambodsja.

For å bli en provins med en ganske utviklet økonomi i landet, sa sekretæren for An Giang provinsielle partikomité at An Giang vil fokusere ressursene på å investere i bygging av infrastruktur, spesielt transportinfrastruktur, dynamiske byområder, regionale forbindelseskorridorer og områder med rom og potensial for utvikling. Der vil provinsen fokusere på å utvikle et integrert område mellom sjø, grense og innland, med fem dynamiske byområder, inkludert: Rach Gia, Phu Quoc, Ha Tien, Chau Doc og Long Xuyen, som spiller en ledende rolle i å fremme kystvekst og grenseoverskridende tilkobling.

I henhold til utviklingsretningen utvikler An Giang byområdet Rach Gia som provinsens politiske, administrative, generelle økonomiske, industrielle og maritime sentrum. Rach Gia har en strategisk posisjon langs viktige trafikkruter som Lo Te - Rach Soi og Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu. Rach Gia byområde har gunstige betingelser for samtidig utvikling av feltene: industri, handel, tjenester og marin økonomi, og spiller en ledende rolle innen industri og logistikk i provinsen. I tillegg bidrar systemet med havner og kaier som forbinder Phu Quoc, sammen med potensialet for utnyttelse, akvakultur og utvikling av marine logistikktjenester, til at Rach Gia blir orientert mot å bli en moderne og bærekraftig kystby.

Ikke bare Rach Gia, men An Giang er også fast bestemt på å utvikle Ha Tien til å bli et viktig senter for marin økonomi, turisme og grensehandel i sørvestregionen. Med fordelen av en grenseport, med et unikt potensial for maritim turisme, lover Ha Tien å bli et konvergenspunkt for regionale forbindelser og internasjonal økonomisk integrasjon, og bidra positivt til utviklingen av marin økonomi, turisme og handel ikke bare i An Giang, men også i hele regionen.

For Phu Quocs spesielle økonomiske sone, med sin strategiske beliggenhet nær store økonomiske sentra i Sørøst-Asia og på den internasjonale skipsruten, har Phu Quoc enestående fordeler innen handel, turisme og internasjonal forbindelse. Det synkrone infrastruktursystemet, inkludert internasjonal flyplass, moderne havn og et komplett veinettverk, skaper forutsetninger for at perleøya kan utvide omfattende utviklingsmuligheter. I den kommende tiden vil An Giang fokusere på å utvikle Phu Quoc til et internasjonalt turisme- og handelssenter. Fokuset er på å bygge frihandelssoner for å møte behovene til sjø-, kultur- og opplevelsesturisme. Spesielt med sitt rike naturlige økosystem, vakre strender og uberørte urskoger har Phu Quoc et solid grunnlag for å utvikle førsteklasses feriested-, økologisk og underholdningsturisme.

Som handelsknutepunkt i Long Xuyen-kvadrangen danner Long Xuyen-distriktet gradvis en verdikjede for produksjon, foredling og forbruk av landbruksprodukter knyttet til store råvareområder og et moderne logistikksystem. I An Giangs økonomiske utviklingsstrategi er Long Xuyen orientert av provinsen mot å utvikle seg til et dynamisk og omfattende økonomisk område, med styrker innen foredlingsindustri og høyteknologisk landbruk. For tiden har Long Xuyen fordelen av infrastrukturtilkobling når den ligger langs viktige vannveier, samtidig som den drar nytte av direkte forbindelse til motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og rask tilgang til Can Tho internasjonale lufthavn. Derfra utvider Long Xuyen ikke bare sitt økonomiske område, men bidrar også til at Long Xuyen knytter seg sterkt til Can Tho og Ho Chi Minh-byen, to store økonomiske sentre i landet.

Samtidig fokuserer An Giang også på å utvikle Chau Doc til et sentrum for turisme og grensehandel, ettersom området er et attraktivt reisemål for spirituell turisme og økoturisme i Vesten. Samtidig har Chau Doc også en spesiell fordel i internasjonal handel takket være den internasjonale grenseporten Tinh Bien, så den har fordeler i utviklingen av grensehandel, handel og logistikk. Derfor kan landbruks-, akvatiske produkter og forbruksvarer fra hjemmemarkedet enkelt eksporteres til Kambodsja og omvendt. Spesielt når motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tas i bruk, og kobles direkte til Tran De-havnen, vil det hjelpe Chau Doc med å utvide sitt handelsområde, nå ut til havet og knytte seg tettere til de viktigste økonomiske sentrene i regionen.

Etter å ha blitt sammenslått med Kien Giang, har den nye An Giang-provinsen med sin spesielle strategiske beliggenhet, en 200 km lang kystlinje, en landegrense på over 148 km med Kambodsja, ligger ved kilden til Mekong-elven og er porten som forbinder Mekongdeltaet med Ho Chi Minh-byen, Phnom Penh og Thailandsbukta, og har provinsen i dag alle forutsetninger for å bli et internasjonalt senter for handel, logistikk, turisme og tjenester.

Kilde: https://baotintuc.vn/dia-phuong/nam-vung-trong-diem-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-an-giang-20251002064216687.htm