Nghe An: Truong Bon historiske relikviested

Truong Bon-relikvier markerer fiendens brutale forbrytelser og de strålende bragdene til vår hær og vårt folk, til de modige, ressurssterke og tapre ungdomsfrivillige. «Hjertet kan slutte å slå, men veien kan ikke blokkeres» for å opprettholde trafikken, blodårene for å støtte den store frontlinjen. Truong Bon har gått inn i historien som et epos om jernbesluttsomhet, «Alt for det elskede Sør», «For fedrelandets uavhengighet, frihet og forening», «For den edle internasjonale plikten».

Den strategiske ruten 15A, nesten 200 km lang, ligger på brannlinjen i sone IV, og fortsetter fra riksvei 1A – som grenser til Thanh Hoa-provinsen, og går gjennom distriktene: Quynh Luu, Nghia Dan, Tan Ky, Do Luong til Nam Dan-distriktet: En sving til Linh Cam-fergen til Dong Loc-krysset; en sving til Vinh by, gjennom Ben Thuy-fergen, og går til Ha Tinh . Dette er en viktig trafikkåre for transport av menneskelige ressurser og materielle ressurser for å støtte den sørlige slagmarken da amerikanske fly bombet, ødela og blokkerte jernbanen, elven, sjørutene og riksvei 1A som passerte gjennom Nghe An. På denne strategiske ruten er Truong Bon et spesielt viktig trafikknutepunkt.

Truong Bons nøkkelpunkt er 5 km langt og ligger langs Highway 15A, også kjent som Highway 30. Under motstandskrigen mot USA hadde den en spesielt viktig strategisk posisjon, da den var det eneste stedet som forbandt trafikkårene: km 0 av Ho Chi Minh-veien, Highway 1A, Highway 7, Highway 46 for å støtte menneskelige ressurser og materielle ressurser fra den store baklinjen i nord til frontlinjen i sør. Veien gjennom Truong Bon har et svært komplekst terreng, gjørmete, smal og bratt, og går gjennom en rekke fjell og åser knyttet sammen av dype daler. Fra Om-broen til begynnelsen av Truong går U Bo-skråningen, i midten går Vuc Chong-elven, og enden av Truong går Ky Lon-skråningen. 1968 var det heftigste året i motstandskrigen mot USA, etter den generelle offensiven og opprøret til Mau Than Tet av vår hær og vårt folk. Etter store nederlag på slagmarkene endret fienden planen sin fra ubegrenset bombing til begrenset bombing, og konsentrerte luftforsvaret og marinen for å angripe fire provinser i Sone IV (gammel). Fienden oppdaget at Truong Bon var transportknutepunktet på bakken, så de sparte ingen anstrengelser for å ødelegge med bomber og kuler. Nesten kontinuerlig sirklet fly rundt Do Luong-himmelen, med 5000 angrep med amerikanske fly som tok av fra Utapao og Co Rat militærbaser (Thailand) og Wusam Island (Filippinene) for å angripe, med en toppdag for det amerikanske luftforsvaret med opptil 131 bombinger. Dag og natt sluttet aldri Truong Bon å bli bombet. For å ødelegge ruten og rydde Truong Bon-området for å oppdage mål, brukte fienden mange forskjellige angrepsmetoder. Noen ganger brukte de rekognoseringsfly for å peke ut angrep i bølger, noen ganger konsentrerte de styrkene sine for å angripe massivt og vedvarende... Om dagen konsentrerte de seg om å blokkere innganger og utganger, om natten slapp de bluss, angrep våre redningsstyrker og transportkonvoier. Av de totalt 20 tusen bombene av alle slag, missiler og raketter som fienden slapp på dette området, ble de fleste sluppet på nøkkelpunktet Truong Bon. Mengden og typene bomber og ammunisjon var også forskjellige. De brukte demoleringsbomber, napalmbomber, fosforbomber, selvlysende bomber, de slapp også antipersonellbomber, klasebomber blandet med tidsforsinkede bomber, magnetbomber ... noe som drepte ungdomsfrivilligstyrken, soldater og milits, og forårsaket vanskeligheter og komplikasjoner for oss i arbeidet med å beskytte og reparere ruten. Fiendtlige bomber og kuler forvandlet det en gang frodige og grønne Truong Bon-området til et øde område, tusenvis av hektar skog ble ødelagt, 211 landsbyer langs motorvei 15A ble herjet; hundrevis av lastebiler og hundrevis av artilleripynter fra hæren vår ble truffet av bomber og satt i brann, mer enn 1240 kadrer, soldater, milits, ungdomsfrivillige og arbeidere i transportsektoren ble drept, inkludert 372 ungdomsfrivillige.

Stilt overfor fiendens forbrytelser, for å beskytte Truong Bons viktige strategiske posisjon, fokuserte den provinsielle partikomiteen og den provinsielle administrative komiteen i Nghe An på å lede og dirigere sektorene og lokalitetene for å mobilisere styrker som konsentrerte seg om Truong Bon for å opprettholde trafikkåren. Kampstyrkene inkluderte: Stasjon 1 i transportenheten, Bataljon 1 i ingeniørstyrken, D30 ingeniørtropper i Militærregion 4, Ingeniørkompani 27; Missilbataljon 67 i Missilregiment 278, Missilbataljon 72 i Regiment 236, Luftforsvarsregiment 222; 4 bataljoner med 37 mm artilleri, 12,7 mm artilleri fra militsen og selvforsvarsstyrken, Regiment 224 og Regiment 232 av luftvernartilleri, Trafikkdivisjon 10, Do Luong postkontors selvforsvarsstyrke; Ungdomsfrivilligenhetene: 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340 og den lokale militsen og folket; observasjonsteam, bombetelling, markørplanting, mineryddingsteam, veiredningsenheter, kommunikasjonsnettverk, trafikkontrollstyrker og sikkerhets- og ordenopprettholdelse i Truong Bon-området ble dannet. Vi skjøt ned dusinvis av amerikanske fly, tok til fange piloten til O1; ryddet tusenvis av tidsbomber av alle slag. Hæren og folket bidro med 2 millioner arbeidsdager, gravde og bygde millioner av kubikkmeter jord og stein, brakte 94 000 motorvogner trygt gjennom Truong, transporterte og ryddet mer enn 1 million tonn varer; gravde og bygde dusinvis av kilometer med vei til pontongbroen, gravde hundrevis av A-formede tunneler, tusenvis av meter med trafikkrøtter; sørget for titusenvis av casuarinatrær, bambuspåler og andre tresorter for å forhindre gjørme, og bygde broer for kjøretøy å krysse; mobiliserte 4500 sykler, 4500 trehjulede kjøretøy, bøffelvogner og 900 trillebårer.

I denne voldsomme krigen kjempet alle styrker standhaftig, intelligent og tappert. Truong Bon ble høydepunktet i folkekrigen, den kombinerte styrken til mange styrker som deltok direkte i kamp og tjenestegjørende kamp, der de unge frivillige var hovedstyrken, med den jernharde besluttsomheten om å «leve på broen og veien, dø standhaftig og tappert» portretterte det fantastiske bildet av de unge frivillige styrkene, og bidro betydelig til å beskytte den viktige veien til den store frontlinjen.