Nghe An foreslår å legge til én ekstra passasjerstasjon i høyhastighetsjernbaneprosjektet

På gjennomgangssesjonen for investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet foreslo lederen av folkekomiteen i Nghe An- provinsen, Nguyen Duc Trung, å utrede muligheten for å legge til én passasjerstasjon mellom Vinh stasjon og Thanh Hoa stasjon for å sikre avstand og skape utviklingsmomentum for den regionale forbindelsen Nam Thanh - Bac Nghe.

Kvelden 4. november holdt nasjonalforsamlingens økonomiske komité et møte for å gjennomgå investeringspolitikken for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet. Kamerat Vu Hong Thanh – medlem av partiets sentralkomité og leder av nasjonalforsamlingens økonomiske komité – ledet møtet.

Blant de provinsielle lederne i Nghe An var kamerat Nguyen Duc Trung – visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen – til stede på gjennomgangssesjonen.

Oversikt over evalueringsmøtet i Nasjonalforsamlingens økonomiske komité. Foto: Khanh Quang

Den 19. oktober 2024 utstedte regjeringen dokument nr. 685/TTr-CP om investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen til nasjonalforsamlingen.

I en kort presentasjon av rapporten uttalte lederen for Samferdselsdepartementet at prosjektet har startpunkt i Hanoi (Ngoc Hoi stasjon) og sluttpunkt i Ho Chi Minh-byen (Thu Thiem stasjon), med en total rutelengde på omtrent 1541 km.

Prosjektet går gjennom 20 provinser og byer, inkludert: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Thu Minh, Binh, Thu Minh, Nah, Thu Minh, Nah, Minh, By.

Vu Hong Thanh, leder av nasjonalforsamlingens økonomiske komité, ledet plenumsmøtet. Foto: Khanh Quang

Investeringsskala: Bygging av en ny dobbeltsporet jernbanelinje, 1435 mm sporvidde, dimensjonerende hastighet på 350 km/t, lastekapasitet på 22,5 tonn/aksel; bygging av 23 passasjerstasjoner, 5 godsstasjoner; høyhastighetsjernbane for transport av passasjerer, som oppfyller krav til dobbelt bruk for nasjonalt forsvar og sikkerhet, og som kan transportere varer ved behov.

Foreløpig etterspørsel etter arealbruk er omtrent 10 827 hektar. Foreløpig totalinvestering er omtrent 1 713 594 milliarder VND (omtrent 67,34 milliarder USD). I følge regjeringens forslag vil prosjektet være en offentlig investering med kapital fra sentralbudsjettet arrangert over mellomlange perioder, lokale kapitalbidrag, mobilisert kapital med lave kostnader og få begrensninger...

Regjeringen foreslo å gjennomføre en rapport om prosjektets gjennomførbarhetsstudie i 2025–2026, starte byggingen sent i 2027 og strebe etter å i hovedsak fullføre ruten innen 2035.

Kamerat Nguyen Minh Son – nestleder i nasjonalforsamlingens økonomiske komité talte under bekreftelsesmøtet. Foto: Khanh Quang

I Nghe An er prosjektet omtrent 85 km langt fra km210 til km295; det går gjennom fem distrikter og byer: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc og Hung Nguyen.

Jernbanestasjonen ligger i Hung Tay kommune, Hung Nguyen-distriktet, vest for Vinh-omkjøringsveien, øst for nord-sør-motorveien, og er praktisk for å komme seg til det administrative sentrum av Nghe An-provinsen via den 72 meter lange ruten Vinh - Cua Lo.

Vinh stasjon forventes å ligge i Hung Tay kommune, Hung Nguyen-distriktet, vest for Vinh-omkjøringsveien, øst for nord-sør-motorveien.

Gjennom diskusjonen satte delegatene stor pris på regjeringen, spesielt Samferdselsdepartementet, for å ha organisert forskning og presentert et detaljert og detaljert dokumentasjonsdokument med mange dokumenter som delegatene kunne referere til og studere.

Noen delegater var i utgangspunktet enige i behovet for å investere i prosjektbygging, og foreslo også at det er nødvendig å avklare grunnlaget for prosjektets etablering; nøye evaluere den samfunnsøkonomiske effektiviteten, spesielt den økonomiske effektiviteten til prosjektet; ha planer og løsninger for å mestre teknologi, lokalisere teknologi for bygging av høyhastighetsjernbaner og unngå avhengighet av utenlandsk teknologi.

I tillegg antydet noen meninger at det er nødvendig å fortsette å gjennomgå og supplere landmidler for å gjennomføre kompensasjon, støtte, gjenbosetting, rydding av tomter for prosjektgjennomføring; og overvinne manglene og begrensningene i Vietnams jernbanetransportsystem ...

Kamerat Nguyen Duc Trung – visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen – understreket i en tale på evalueringsmøtet at Nghe An-provinsen under prosessen med å utvikle rapporten om forhåndsstudien koordinerte seg med Samferdselsdepartementet og Planleggings- og investeringsdepartementet for å delta fullt ut i å gi meninger og anbefalinger. Nghe An-provinsen var svært enig i innholdet i rapporten om investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen som regjeringen la frem for nasjonalforsamlingen.

Kamerat Nguyen Duc Trung – visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen – talte på evalueringsmøtet. Foto: Khanh Quang

Lederen av den provinsielle folkekomiteen delte den lokale virkeligheten når man implementerer viktige nasjonale prosjekter, og sa at investeringspolitikken ikke bør være for detaljert, da dette vil legge til rette for gjennomføringen av prosjektet senere.

Kamerat Nguyen Duc Trung understreket at provinsen vil implementere investeringspolitikken seriøst, spesielt ryddingsarbeidet, og foreslo å studere og legge til én passasjerstasjon til mellom Vinh stasjon og Thanh Hoa stasjon i investeringspolitikken på dette stadiet. Stasjonen kan plasseres i Nghi Son økonomiske sone (Thanh Hoa) eller Hoang Mai by (Nghe An), og dermed sikre avstanden og skape en drivkraft for utviklingen av den regionale forbindelsen Sør-Thanh - Nord-Nghe.

Årsaken, ifølge lederen av den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Duc Trung, er at avstanden mellom Thanh Hoa stasjon og Vinh stasjon for tiden er omtrent 130 km, nesten dobbelt så lang som gjennomsnittlig avstand for en stasjon på hele ruten, som er 67 km.

Kamerat Vu Hong Thanh – leder av nasjonalforsamlingens økonomiske komité – avsluttet bekreftelsesmøtet. Foto: Khanh Quang

Ved avslutningen av møtet sa lederen for den økonomiske komiteen, Vu Hong Thanh, at han vil samle synspunktene fullt ut for å studere, absorbere og fullføre innholdet i verifiseringsrapporten før den sendes til nasjonalforsamlingens stående komité for kommentarer på neste møte.

Etter å ha avgitt uttalelser, vil den stående komiteen i nasjonalforsamlingen legge frem prosjektet for nasjonalforsamlingen for behandling og avgjørelse på den pågående 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen.

Ifølge BNA

Kilde: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/