Ånd av synkron og besluttsom deltakelse
I henhold til planen fra begynnelsen av 2023, etter arbeids- og inspeksjonsturen i oktober 2022, vil EU-delegasjonen fortsette arbeidet i Vietnam i april 2023 for å gjennomgå noe av innholdet og informasjonen som Vietnam ga for å fjerne det gule kortet. Denne planen har imidlertid blitt utsatt og utsatt til oktober 2023. Derfor hadde statsministeren fra begynnelsen av 2023 et nettmøte med departementer, avdelinger og kystlokaliteter. På dette grunnlaget ble det utstedt en plan for en 100-dagers toppkampanje for raskt å inspisere og korrigere UUU-fiske og utnyttelsesaktiviteter ; håndtere og offentlig oppdatere brudd på systemet.
Deretter, på møtene i styringskomiteen for IUU (styringskomiteen for forebygging og bekjempelse av ulovlig fiske), ba regjeringssjefen departementene, avdelingene og lokalitetene om å opprettholde ånden i ovennevnte direktiv. Samtidig ba departementene, avdelingene og lokalitetene om å gjennomgå registre over brudd, og hvis det er nok tegn, straffeforfølge fiskebåteiere som bevisst bryter IUU for å sette et eksempel for propaganda og mobilisering; og strebe etter å fjerne det gule kortet i oktober.
For å implementere ovennevnte direktiv har de funksjonelle styrkene til Forsvarsdepartementet og Departementet for offentlig sikkerhet, sammen med Fiskeriovervåkingsavdelingen, økt felles patruljering av sjørutene oftere. Gjennom inspeksjoner har kystvaktstyrken oppdaget at det fortsatt finnes fartøy for IUU-fiske.
Nghe An er en av provinsene med en stor offshore fiskeflåte. Siden implementeringen av fiskeriloven og forvaltningen av IUU-fiske har det oppstått en rekke mangler og begrensninger. Derfor, etter at EUs arbeidsgruppe besøkte for andre og tredje gang i november 2012 og oktober 2022, har den provinsielle folkekomiteen utstedt en plan for å implementere statsministerens direktiv 45 om IUU-fiske. I tillegg til å opprette et tverrfaglig team for å kontrollere og utføre prosedyrer for fiskeres inn- og utreise, har den provinsielle folkekomiteen fra 2021 opprettet et tverrfaglig team for regelmessig å patruljere kysten og inspisere mattryggheten i fiskehavner. Departementet for landbruk og bygdeutvikling signerte en koordineringsforskrift med den provinsielle grensevaktkommandoen om inspeksjon og kontroll av fiske- og utnyttelsesaktiviteter i elvemunningsområdet...
Takket være dette har fiskerne gått fra å være imot og irritert da myndighetene strengt overvåket deres inn- og utreise fra havnen, til nå å oppleve en endring i bevissthet og mer samarbeidsvillige. Hver gang de drar ut på havet for å fiske, fullfører de ganske komplette prosedyrer; kyst- og havfiskeaktiviteter har blitt mer organisert, og bruken av eksplosiver eller fiskeredskaper som ødelegger akvatiske ressurser har blitt betydelig redusert.
I tillegg har fiskeridepartementet og landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet rådet den provinsielle folkekomiteen og folkerådet til å godkjenne en policy for å støtte fiskere i å installere VMS-utstyr på fartøy over 15 meter. Følgelig har provinsen bevilget omtrent 20 milliarder VND til å installere over 1000 nye VMS-utstyr (2 faser i henhold til resolusjon 01/2021 og resolusjon 02/2023) og støtte månedlige vedlikeholdsavgifter for abonnement.
Under inspeksjonen og arbeidsmøtene med Nghe An erkjente viseminister for landbruk og bygdeutvikling, Phung Duc Tien – nestleder i styringskomiteen for IUU – at Nghe An er en av lokalitetene som aktivt og godt implementerer loven om fiskeri og IUU. Viseministeren bemerket imidlertid også at Nghe An, så vel som andre provinser, må iverksette drastiske tiltak og styrke koordineringen med departementer, avdelinger og lokaliteter for å være effektive.
Nye vanskeligheter og utfordringer
På det siste arbeidsmøtet til kontoret til IUU-styringskomiteen - Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet med provinsene den 28. september, ble det vist at til tross for mye innsats, er utnyttelses- og fiskesituasjonen i de sørlige provinsene som Ca Mau, Kien Giang, Bac Lieu, Ba Ria - Vung Tau ... fortsatt ganske komplisert.
Representanten for Fiskeridepartementet sa: Vanskeligheten med å fjerne det «gule kortet» er at EU-kommisjonen krever streng håndtering av brudd og offentliggjøring av håndteringsresultatene for overvåkingsteamet. Hvis bare ett vietnamesisk fiskefartøy blir tatt for ulovlig fiske på inspeksjonstidspunktet, vil det være vanskelig å få muligheten til å fjerne det gule kortet.
En av vanskelighetene med å forvalte fiskefartøy og inspisere politiet til sjøs er at når et fartøy blir arrestert, er skiltet i én provins, men i virkeligheten har det blitt overført til noen i en annen provins, og den andre provinsen vet ikke om det.
I følge fiskekvoten som er annonsert av 28 kystprovinser og -byer, har hele landet utstedt 95 703 fiskelisenser, men nåværende data om lokal forvaltning av fiskefartøy viser bare 86 820 fiskefartøy. Det betyr at nesten 10 000 fartøy har utløpt registrering, inspeksjon eller overføring, men ikke har fullført inspeksjons- og omregistreringsprosedyrer. I Nghe An er det så langt, ifølge EUs anbefalinger, fortsatt noen bekymringsfulle saker, når det fortsatt er 325 fiskefartøy som har mistet VMS-forbindelsen i mer enn 10 dager, og i løpet av årets første 9 måneder er det fortsatt 27 fiskefartøy som har brutt fremmed farvann.
Herr Tran Nhu Long – nestleder med ansvar for fiskeriavdelingen i Nghe An – sa: Basert på den nåværende situasjonen som ble påpekt på det siste møtet i den provinsielle styringskomiteen for IUU (25. september), har den provinsielle folkekomiteen utstedt et dokument som oppfordrer lokalsamfunnene til å forstå de ovennevnte manglene og begrensningene for å finne løsninger; og ber skipseiere om å forplikte seg overfor myndighetene til ikke å koble fra VMS under fiske ; ikke å krenke fremmede farvann, og gjennomgå statusen til fiskefartøy som ikke har blitt inspisert eller registrert...
Representanter for folkekomiteene i kystprovinsene påpekte også det faktum at store fartøy, spesielt fartøy over 24 meter, ofte fisker over lange perioder, sjømat selges til innkjøpsfartøy eller legger til kai i nærmeste havn for salg, og ikke regelmessig returnerer til stedet, fartøy på 15 meter eller lengre har ikke overholdt forskriftene som krever adgang til angitte havner, så det er svært vanskelig å formidle, påminne om, håndtere brudd samt telle og spore produksjonen.
Ifølge Vietnam Association of Seafood Exporters and Producers (VASEP) vil Vietnams sjømateksport i 2022 nå over 11 milliarder USD, noe som utgjør 20 % av verdien av landbrukseksporten. Hvis det gule kortet fjernes, vil tallet ovenfor garantert øke. Tvert imot, hvis det gule kortet ikke fjernes snart eller det røde kortet utstedes, vil det bli svært vanskelig for vietnamesisk sjømat å komme inn i Europa, fordi 100 % av sjømatproduksjonen inspiseres i stedet for å bli sjekket tilfeldig som før. Dette er ikke det endelige tapet, for hvis EU innfører et nytt gult kort eller et rødt kort, vil andre store markeder som USA, Japan ... utstede et gult kort til vår sjømat; samtidig vil de utvide til andre landbruksprodukter. Det største tapet er nedgangen i Vietnams omdømme når de integrerer seg internasjonalt, men ikke er klare til og fullt ut implementerer de signerte forpliktelsene ...
Kilde
![[Foto] Generalsekretær To Lam mottar den slovakiske visestatsministeren og forsvarsministeren Robert Kalinak](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/18/1763467091441_a1-bnd-8261-6981-jpg.webp)
Kommentar (0)