Kinesere lager «Somersault Cloud» og produserer supersoniske passasjerfly

Kina gjennomførte den første testflyvningen med en turbofanmotor designet for deres supersoniske kommersielle fly 17. desember, som kunne ta passasjerer fra Beijing til New York på bare to timer, rapporterte SCMP .

Motoren heter Jindouyun eller JinDou400, oppkalt etter «Somersault Cloud» som Sun Wukong brukte i den klassiske romanen Journey to the West.

«Somersault Cloud»-motoren som brukes til Kinas supersoniske passasjerfly. (Foto: SCMP)

Lingkong Tianxing Technology, selskapet som utviklet motoren, sa at «Somersault Cloud» bruker eksplosiv forbrenningsteknologi og har en kompakt, modulær design. Under testflygingen nådde motoren en hastighet på 5000 km/t, tilsvarende Mach 4 (fire ganger lydens hastighet), i en høyde på mer enn 20 000 meter.

«Motoren har et betydelig kommersielt potensial innen høyhastighetsflyvning i nærmiljøer», sa det Beijing-baserte selskapet i en uttalelse.

I motsetning til tradisjonelle rakett- eller jetmotorer genererer ramjetmotorer skyvekraft ved å bruke sjokkbølgen fra eksplosiv forbrenning til å komprimere innsugningsluften, noe som eliminerer behovet for kompressorer og turbinkomponenter. Dette forenkler strukturen, forbedrer skyvekraft-til-vekt-forholdet og reduserer kostnadene.

Til tross for sin kompakte størrelse – mindre enn 30 cm i diameter og under 3 m i lengde – leverer «Somersault Cloud» en imponerende skyvekraft på omtrent 400 kg.

«Denne testflyvningen ga viktige data om motorens ytelse, og validerte kjernesystemer, inkludert drivstofftilførsel, elektriske systemer og kontrollsystemer», sa Lingkong Tianxing.

Testen demonstrerte også motorens stabilitet og pålitelighet, noe som markerte en viktig milepæl i utviklingen fra prototype til ferdig produkt.

«Somersault Cloud»-motoren bruker ramjet-detonasjonsteknologi og fullførte testflygingen 17. desember. (Foto: SCMP)

Den vellykkede testflygingen er et viktig skritt i utviklingen av Lingkong Tianxings supersoniske passasjerfly Yunxing.

En prototype av flyet fullførte en testflyging i slutten av oktober, der den evaluerte viktige teknologier, inkludert aerodynamikk, varmebestandighet og kontrollsystemer.

Selskapet har som mål å ha et komplett supersonisk passasjerfly innen 2027, med den første kommersielle flyvningen for høyhastighetstransport forventet i 2030.

9. desember publiserte Lingkong Tianxing en video som annonserte fullføringen av viktige bakketester og avslørte noen designdetaljer.

Videoen viser motorens modulære struktur, hjulpet av 3D-printteknologi, som muliggjør raskere og mer tilpasningsdyktig montering. Selskapet sier også at de har balansert ytelseskrav med kostnader når de går over til masseproduksjon.

Hua Yu (Kilde: SCMP)

Kilde: https://vtcnews.vn/nguoi-trung-quoc-tao-ra-can-dau-van-san-xuat-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-ar914465.html