Ild tester gull, motgang tester styrke

Den 30. april 1975 var landet fylt med glede over gjenforening, Nord og Sør gjenforent som én familie. Så snart skuddene stoppet, gikk landet umiddelbart inn i fasen med "gjenoppbygging" og "gjenoppbygging" fra asken. På den sørlige bredden av Hau-elven, etter at de væpnede styrkene i Militærregion 9 overtok basen "Logistikkstøtte" til det gamle regimet, ble en liten fabrikk født med det enkle navnet "Binh Thuy-fabrikken" - forgjengeren til Fabrikk X55. Den 15. september 1975, i henhold til direktiv fra Generalstaben, overlot Regiment 962 ledelsen til representanten for rammeverket i Region 5. 26. oktober 1975 signerte Forsvarsdepartementet offisielt beslutningen om å opprette 5 kystregioner, som også var stiftelsesdatoen for de tilknyttede enhetene, og Binh Thuy-fabrikken ble en tilknyttet enhet til marineregion 5. Et år senere endret verkstedet navn til "Verksted X55", og startet dermed den standhaftige reisen til en robust gruppe i den vindfulle og solfylte sørvestregionen.

Oberst Ho Duc Hoa, tidligere assisterende teknisk direktør for fabrikk X55, har vært involvert siden han var ung arbeider, og husker fortsatt tydelig disse vanskelige årene: «Fabrikken var rudimentær, taket var gammelt, utstyret var dårlig, bare motorsykler og små kanoner kunne repareres, og de oppfylte et svært lite teknisk krav for marineregion 5. Men i vanskelighetene ble arbeidernes vilje dempet. Vi jobbet og lærte samtidig, og utforsket hver maskindetalj og hver sveis for å samle erfaring. Det var ikke før i 1995, etter å ha investert i maskiner og slepebåter, at fabrikk X55 var i stand til å bygge sitt første skip, og dermed åpnet en utviklingsperiode», mintes oberst Hoa følelsesladet.

Panoramautsikt over flytebryggesystemet og skipsheisen på tusen tonn i fabrikk X55, som betjener sjøsetting av skip og båter med stor tonnasje.

I minnene smilte oberst Ho Duc Hoa mens han fortalte om dagene da han og kollegene hans bygde det første oljeskipet for et økonomisk foretak. På sjøsettingsdagen så alle stille på det pløye gjennom bølgene på Hau-elven, med bare 300 tonn på seg, men det var den søte frukten av en lang prosess med vedvarende læring. Oberst Ho Duc Hoa sa følelsesladet: «Da vi bygde det skipet, tok vi arbeidernes ånd og vilje som motivasjon, og den akkumulerte erfaringen som grunnlag. Det var fra disse årene at mange av våre brødre vokste opp, ble fagarbeidere og fortsatte å videreføre lidenskapen for yrket til den yngre generasjonen.»

Forandring for å nå ut til havet

Etter et halvt århundre har Factory X55 nå et nytt, moderne og profesjonelt utseende. I verkstedet på nesten 6000 m2 bruker arbeidere og ingeniører 10-tonns kraner for å koble sammen de store delene av ST294-patruljebåten – den tredje aluminiumsskrogbåten som fabrikken har bygget i form av en opp-ned-konstruksjon. Som en som har vært tilknyttet båten siden han mottok tegningene, delte Mr. Hoang Van Huan, leder for Ship Hull Team 1: «Å bygge ST294-patruljebåten krever høy kompetanse hos arbeiderne, fordi strukturen til skipets skrog er laget av aluminiumslegering, så formen og strukturen er mykere enn stål, bare et lite avvik vil påvirke hele formen. Derfor må hver sveis, hver detalj, arbeidere som oss behandle nøye.»

Bildet av et 250-tonns lasteskip som strekker seg ut og skjærer gjennom bølgene på Hau-elven er en levende demonstrasjon av den stadig sterkere skipsbyggingskapasiteten til Factory X55. I tillegg reparerer og bygger enheten også mange økonomiske skip som: Superdong Phu Quy, Can Tho- yachten, Victoria MeKong...; moderne forsvarsskip som: 80–520-tonns transportskip, fiskekontrollskip, patruljeskip og permanente militsflåteskip. I de senere årene har Factory X55 også fremmet digitalisering i byggeprosessen. Fra å utstyre CNC-plasmaskjæresystemer, rørbøyemaskiner, CNC-dreiebenker til profesjonell programvare som AutoCAD for 2D-design, Rhino for 3D-simulering og Tekla Structures for å øke nøyaktigheten, spare tid og menneskelige ressurser.

Delene av patruljebåt ST294 blir gjenkjent for sammenkobling med en 10-tonns kran på det nesten 6000 m² store verkstedet til marinefabrikk X55.

Oberstløytnant Le Van Quoc, visedirektør for fabrikk X55, sa at enheten har bygget en langsiktig utviklingsplan, med fokus på modernisering av infrastruktur og utstyr, investering i flytebryggesystemer og skipsheiser på 1600 tonn for å møte kravene til storskala produksjon. Fabrikken fokuserer spesielt på opplæring av menneskelige ressurser, som anses som enhetens «ryggrad». Oberstløytnant Le Van Quoc delte: «Vi vil sende offiserer, ingeniører og fagarbeidere for å delta i spesialiserte opplæringskurs, lære av erfaringene til andre enheter, og dermed forbedre kvaliteten og omdømmet til X55 i forsvarsskipsindustrien.»

I Mekongdeltaet er Factory X55 som et «gjenfødelses-» og «innvielsespunkt» for skip i sørvest, og til og med en forlenget arm som bidrar til å beskytte offshore-plattformer. På reisen mot å mestre moderne skipsbyggingsteknologi streber hver person i Factory X55 fortsatt hver dag, og legger all lidenskapen og stoltheten til en marinesoldat i det. Å fortsette ambisjonen om å nå ut til havet, å beskytte den hellige suvereniteten til havet og øyene i fedrelandet med sine egne hender og hjerter.

    Kilde: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343