Frem til nå har instituttet mestret teknologien, produsert droneprodukter med passende designkonfigurasjon og pålitelighet, testet gjennom tusenvis av flytimer, og bidratt betydelig til målet om å bygge en moderne forsvarsindustri med to formål.

Major Dang Quang Hieu, nestleder for avdelingen for forskning på ubemannede luftfartøyer ved Luftforsvaret – Luftforsvarets tekniske institutt, sa: De militære droneseriene som instituttet har forsket på og utviklet har alle enestående tekniske og taktiske egenskaper når det gjelder hastighet, flykapasitet, flytid og evnen til å operere i miljøer med komplekse kampforhold, anti-interferens og anti-forfalskning av satellittsignaler takket være adaptive filtreringsalgoritmer kombinert med bruk av retningsbestemt anti-interferensantenneteknologi...

Noen typer droner som er forsket på og produsert av Air Defense - Air Force Technical Institute er utstilt på den internasjonale forsvarsutstillingen i 2024. Foto: CHI CONG

Det viktigste kravet i UAV-forskning er integrering av kjerneteknologi, fra presis aerodynamisk design, valg av lette, men slitesterke materialer til mestring av automatiske styringssystemer, sanntids dataoverføring, informasjonssikkerhet og anti-elektronisk jamming-kapasitet. Dette er store utfordringer, fordi bare en liten feil i den aerodynamiske modellen eller en forsinkelse i kontrollsystemet kan føre til at hele flygingen mislykkes. Spesielt aerodynamisk design er et av de første og viktigste trinnene i UAV-designprosessen. Sammenlignet med UAV-produkter som bruker propellmotorer, tillater UAV-er som bruker jetmotorer subsonisk flyging, med komplekse bevegelsestilstander. Derfor krever aerodynamisk design enda mer presise beregninger. I tillegg regnes det elektriske og elektroniske systemet i den overordnede konfigurasjonen av UAV-en som kontroll-"hjernen", som spiller en nøkkelrolle i alle aktiviteter. Dette systemet inkluderer: Autopilot-kontroller, treghetsnavigasjonssystem, sensorsystem, dataoverføringssystem og informasjonskobling med bakkekontrollstasjon...

Med forskningsinnsats har offiserer og ingeniører ved Luftforsvaret - Luftforsvarets tekniske institutt anvendt semi-naturlig simuleringsteknologi for å verifisere de aerodynamiske og kontrollegenskapene til droner under simulerte forhold som er tett på virkeligheten. Instituttet har hittil mestret mange kjerneteknologier, særlig anti-interferensteknologi, anti-forfalskning av satellittsignaler, integrering av kunstig intelligens slik at droner kan behandle data selv, identifisere mål og terreng. Parallelt med å mestre teknologien for design av dynamiske systemer og elektroniske systemer, har teamet av offiserer og ingeniører ved instituttet også mestret teknologien for å produsere karosseri og struktur til droner med fremragende funksjoner.

På verkstedet for produksjon og montering av droner foregår produksjonen av karosseriet og strukturen i en lukket prosess. Ifølge oberstløytnant Dao Minh Tien, forsker ved avdelingen for forskning på ubemannede luftfartøyer: Ved design og produksjon av karosseriet og strukturen til en drone er det viktigste kravet å harmonisk kombinere holdbarhet, stivhet og lett vekt. Dette er faktoren som direkte bestemmer kjøretøyets flyevne, nyttelast og stabilitet. Under forsknings- og testprosessen har ingeniørene mestret avansert materialteknologi, fra glassfiber og kompositt til ultralett karbon. Etter ferdigstillelse lastes designene inn i CNC-maskiner og kuttes automatisk for å sikre høy presisjon.

Spesielt Luftforsvarets tekniske institutt har mestret Gelcoat-teknologien kombinert med vakuum. Dette er et viktig skritt fremover i produksjonen av luftfartsmaterialer. Denne teknologien hjelper droner med ikke bare å ha en lettere vekt enn tradisjonelle produksjonsmetoder, men øker også materialets holdbarhet, hardhet og ensartethet, høy bæreevne og produktlevetid.

I forsknings- og utviklingsfasen av droner må det første og viktigste merket til Luftforsvarets tekniske institutt nevnes som dronemodeller som brukes som flygende mål, og som direkte tjener trening, øvelser og skarpskyting for luftforsvarets enheter. Disse produktene har skapt et gjennombrudd innen ubemannet luftfart, med evnen til å fleksibelt simulere mange kampscenarioer, fra lavflyging og høyflyging til høyhastighets- og langdistanseflyging, noe som sikrer stabil flybane og fleksibel responsevne. Vanligvis er M400-CT2-dronen designet og produsert for å være kompatibel med sikte- og ildkontrollsystemet til Su30-MK2-flyet når det gjelder hastighet, manøvrerbarhet og grensesnitt, og oppfyller kravene som er satt for å være et mål for avlytting av denne typen jagerfly. I tillegg er dronene designet med optimal struktur og overlegen lastekapasitet, slik at M400-CT2 kan konverteres til en kampdrone.

Med muligheten til å ta av og lande vertikalt, er RAV-80 multirollefly utstyrt med et elektrooptisk kamerasystem, som muliggjør deteksjon og sporing av mål med høy nøyaktighet, synkronisering av målinformasjon med koordinater og bilder i sanntid, noe som hjelper sjefen med å ta rettidige kampbeslutninger. Eller den nye FPV (First Person View) UAV-serien, som er vellykket produsert av forskningsinstituttet, med et kamerasystem og direkte bildeoverføring sammen med høy manøvrerbarhet, og som raskt tilpasser seg komplekse situasjoner; spesielt takket være bruken av kunstig intelligens og kantbehandlingsteknologi (edge ​​AI) i kontrollsystemet, åpner dette opp trenden med autonome, halvautomatiske FPV-droner, og minimerer menneskelig inngripen. Dette er et viktig skritt fremover i å mestre kjerneteknologien til den nye generasjonen av droner, og demonstrerer forskningskapasiteten, kreativiteten og gjennombruddet til staben og ingeniørene ved Luftforsvaret - Luftforsvarets tekniske institutt i å nærme seg utviklingstrenden for droner i verden .

    Kilde: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/vien-ky-thuat-phong-khong-khong-quan-tiem-can-xu-the-phat-trien-uav-tren-the-gioi-912781