Steinbur «redder» pælefundamentet til Do Ro-brotårnet
Ved Do Ro hengebro i Nghia Dong kommune kan man se at fundamentet til et brotårn har blitt eksponert nær kanten av Con-elven, noe som utgjør en potensiell sikkerhetsrisiko for forbipasserende.
Fru Nguyen Thi Sen – en lokal innbygger – sa at Do Ro hengebro er en av de viktigste trafikkårene for folk, med mange motorsykler og sykler som passerer gjennom hver dag. Erosjonen av foten av søylen på grunn av flomvann som skyller bort jorden har gjort folk svært bekymret, og håper at myndighetene snart vil sjekke og iverksette tiltak.
Herr Nguyen Cong Trung – leder av Nghia Dong kommunes folkekomité sa: Do Ro hengebro ble bygget og tatt i bruk i 2010. Etter 15 års bruk har Do Ro hengebro blitt forfalt, og lokalbefolkningen har utstedt et dokument som forbyr kjøretøy med fire hjul eller mer å krysse broen, samtidig som de ber folk om ikke å bevege seg over broen i regnfulle og vindfulle perioder, og når vannstanden stiger.
Etter den historiske flommen forårsaket av den nylige stormen nr. 10, er imidlertid noen gjenstander ikke trygge, spesielt har en del av landet rundt broens landkar kollapset ved foten av moloen på siden av Nghia Dong kommune. Hver dag går hovedsakelig tjenestemenn og folk gjennom Do Ro hengebro, spesielt etter at de to kommunene Binh Hop og Nghia Dong ble slått sammen til Nghia Dong kommune.
«Kommunen har foreslått en løsning for å håndtere bropilaren ved å bruke Larsen IV-stålspuntvegger kombinert med steingabioner for å forhindre erosjon av tårnfundamentet. Den provinsielle folkekomiteen har også bevilget 3,5 milliarder dong til å gjennomføre dette prosjektet og relaterte oppgaver. I den kommende tiden vil kommunen gjennomføre investeringsprosedyrer som kartlegging, design og sende inn den økonomisk -tekniske rapporten til vurdering. Etter at den er godkjent av fagorganet, vil den gå videre med anbudsgivning og implementere utbedringsplanen», sa Nguyen Cong Trung.
I tillegg til behandlingen av brotårnet vil Nghia Dong kommune reparere noen andre deler av Do Ro hengebro: Fjerne rust fra hele den gamle broen, og deretter male hele broen på nytt; Fjerne gammelt fett og deretter smøre alle hovedkabler; Stramme alle bolter, legge til løse og mistede bolter; Skifte ut rustne stålplater på brodekket; Skifte ut noen langsgående bjelker, tverrbjelker, forbindelsesstenger, rette opp brodekkeplaten, skifte ut tapen som har slitt ut ruhetslaget; Rette ut skjevt rekkverk; Kontrollere og håndtere innsynkninger av brohodet og -kjeglen.
Ben Muoi hengebro er erodert, Nghia Khanh kommune foreslår å investere i en stiv bro
Ben Muoi hengebro i Nghia Khanh kommune ble bygget og tatt i bruk i 2014, og er en viktig forbindelsesrute som betjener reise- og handelsbehovene til folk på begge sider av Hieu-elven. Etter mer enn 10 års drift har broen blitt trafikkåren for mange landsbyer og tettsteder.
I 2025 ble imidlertid Nghia Khanh kommune kontinuerlig rammet av kraftig regn og flom, spesielt stormene nr. 5 og nr. 10. Det sterke flomvannet forårsaket jordskred ved bropilaren, noe som økte risikoen for usikker bygging. Denne situasjonen gjør innbyggerne i Nghia Khanh kommune bekymret for broens sikkerhet.
Pham Duc Thang, leder av Nghia Khanh kommunes folkekomité, sa at lokalbefolkningen gjennomførte en befaring på stedet 9. november 2025. Resultatene viste at skredet ikke direkte påvirket hovedstrukturen på broen. Dette området har imidlertid mange sprekker, og risikoen for ytterligere skred er tydelig, spesielt når regntiden ikke er over. «Denne situasjonen krever nøye vurdering og rettidig håndtering for å sikre sikkerheten til folk som reiser hver dag», sa Thang.
Ifølge kommunens ledere vil lokalsamfunnet i den kommende tiden gjennomføre en undersøkelse og sende inn en plan for håndtering av den kollapsede moloen til Byggedepartementet. Samtidig foreslo Nghia Khanh kommune at den provinsielle folkekomiteen skulle vurdere investeringspolitikken for å bygge en erstatningsbro.
«Ben Muoi hengebro er 202 meter lang, 2,4 meter bred og har en lastekapasitet på 2,5 tonn. Kun traktorer og motorsykler har lov til å passere gjennom. Derfor bidrar byggingen av den nye broen ikke bare til å beskytte folks sikkerhet, men møter også de økende reisebehovene, og skaper forutsetninger for å fremme handel, transport av varer og utvikle bærekraftig sosioøkonomisk utvikling for lokalsamfunnet og nærliggende områder», sa Pham Duc Thang – leder av Nghia Khanh kommunes folkekomité.
Når det gjelder reparasjon av hengebroer i Nghe An etter de nylige flommene, har den provinsielle folkekomiteen nettopp vedtatt beslutning nr. 3640/QD-UBND datert 14. november 2025, som bevilger 37 milliarder 280 millioner VND til å reparere 35 hengebroer som ble skadet av stormene nr. 3, 5, 6 og 10. Denne finansieringskilden bidrar til å raskt reparere skadede broer, noe som sikrer trafikksikkerheten for folk. Spesielt Do Ro hengebro (Nghia Dong kommune) er tildelt 3,5 milliarder VND til reparasjon, reparasjon av bropilarer og noen andre ting.
Kilde: https://baonghean.vn/nhieu-cau-treo-o-nghe-an-lo-mo-tru-sau-mua-lu-10312057.html
Kommentar (0)