De siste fergene ved Rung kai

De siste fergene tar passasjerer over elven

Om morgenen 17. juli var journalister fra Giao Thong Newspaper til stede ved Rung fergeterminal. Som vanlig starter den første Rung-fergeturen fortsatt klokken 04:30 hver dag og slutter klokken 20:30. Antall personer og kjøretøy som passerer gjennom Rung fergeterminal i dag er fortsatt overfylt. Den gamle driftsbygningen, billettkontrollstasjonen for Rung-fergen er fortsatt der, og butikkene selger fortsatt snacks til passasjerer når de krysser fergen som vanlig.

Den kjente scenen fra nesten 50 år ved Rung-fergen vil imidlertid bare vare til den siste fergen går klokken 20.30 i kveld. Fra klokken 00.00 den 18. juli vil Ben Rung-broen offisielt tas i bruk, og erstatte Rung-fergen i oppgaven med å transportere passasjerer over elven på ruten Hai Phong - Quang Ninh og omvendt.

En ferge som frakter folk over elven ved Rung-kaien.

Om morgenen 17. juli kjørte herr Nguyen Viet Ha (bosatt i Thuy Nguyen-distriktet i Hai Phong) motorsykkelen sin om bord på Rung-fergen, og fortalte at han jobber i byen Quang Yen ( Quang Ninh ), så han tar denne fergen hver dag.

«I dag skal jeg ta de siste fergeturene over Ben Rung. Det er vanskelig å unngå å føle seg nostalgisk, for jeg har vært knyttet til fergen, kaien og denne elven hver dag. Men fra i morgen vil jeg kunne kjøre motorsykkel over Ben Rung-broen, noe som definitivt vil være mer praktisk og raskere», delte herr Ha.

Herr Le Hoang Nguyen (bosatt i byen Quang Yen) – en kjent passasjer på fergestasjonen – sa: «Hver dag går jeg frem og tilbake gjennom denne fergestasjonen til Hai Phong for å jobbe ved Pha Rung-verftet.»

«Jeg er veldig glad for at den kommende Ben Rung-broen vil hjelpe meg og alle andre med å reise mer praktisk. Men i nesten 10 år har jeg reist med disse fergene hver dag, noen ganger spist frokost rett på venterommet, noe som gjør meg angerfull og nostalgisk fordi i dag blir den siste fergen jeg tar til jobb.»

Rung fergeterminal vil opphøre driften etter at Ben Rung-broprosjektet offisielt åpner for trafikk på ettermiddagen 17. juli, og vil bli satt i drift fra klokken 00:00 den 18. juli.

I dag selger fru Yens butikk langs motorvei 10 i Thuy Nguyen-distriktet fortsatt varer for å betjene kunder som krysser Rung-fergen som vanlig. Glass med iste, guavabladvann, noen kokte kylling- og andeegg, peanøttgodteri, chips, banh gio og banh nuong står fortsatt utstilt på det lille bordet, men i mindre mengder enn vanlig.

«I dag er siste fergetur, så jeg har ikke kjøpt noe nytt godteri på noen dager. Jeg skal selge det i dag, og så må jeg finne en annen jobb», sa fru Yen.

Ifølge fru Yen er fergepassasjerene hovedsakelig arbeidere og småhandlere som regelmessig reiser på dagtid fra Quang Ninh til Hai Phong og omvendt.

«Hver dag er de opptatt med jobb og privatliv, så selv om de kjenner hverandre på fergene, snakker eller utveksler de sjelden med hverandre. Men de siste dagene har de delt mer med hverandre, og temaet er ikke annet enn fergeterminalens forestående nedleggelse», betrodde Yen.

Rung fergeterminal vil ikke lenger være overfylt med folk som går av og på fergen etter nesten 50 års drift.

Fullfør det 45 år lange historiske oppdraget

Rung-fergen har blitt tatt i bruk i 1979, og har gått gjennom nesten et halvt århundre med opp- og nedturer fra en trebåt med håndroing til en treferge og deretter til en jernferge. Nå er Rung-fergen i ferd med å fullføre sitt oppdrag.

Rung-fergen spilte en viktig rolle i å sikre trafikken på motorvei 10 som forbinder Quang Ninh med Hai Phong og går til provinsene Hai Duong, Thai Binh og Nam Dinh.

Siden byggingen av Da Bac-broen og justeringen av riksvei 10 har imidlertid antallet personer og kjøretøy som passerer gjennom Rung-fergen også sunket dag for dag.

I løpet av 90-tallet ble Rung fergeterminal det travleste handelsstedet i Hai Phong. Store ferger var fulle av mennesker og alle slags kjøretøy fordi dette var den eneste og korteste ruten fra Hai Phong til Quang Ninh.

Nguyen Van Khuong, en bussjåfør som pleide å kjøre denne ruten, mintes: «Den gang hadde Rung fergestasjon også bussruter med høy frekvens fra Hai Phong til Quang Ninh og Mong Cai. Antall varer og passasjerer som passerte gjennom fergestasjonen var tusenvis av mennesker og hundrevis av kjøretøy, ikke så få som nå.»

Da Da Bac-broen ble innviet i 2005, passerte færre kjøretøy gjennom Rung-fergen, så kaien ble gradvis mindre overfylt. For tiden er det bare småhandlere og arbeidere fra byen Quang Yen og distriktet Thuy Nguyen som regelmessig passerer forbi.

Ben Rung-broprosjektet er fullført og offisielt satt i drift klokken 00:00 den 18. juli.

Herr Do Quang Huy, kaptein på Ben Rung-fergen, delte: «Etter å ha jobbet ved denne fergeterminalen i nesten 20 år, har vi lenge ansett dette stedet som vårt andre hjem. Fergen er i ferd med å slutte å operere, alle er både glade og litt triste, fordi med broen har folk muligheten til å reise mer praktisk, men det er også tiden da 31 offiserer og ansatte ved terminalen må flytte til nye jobber og nye enheter.»

I 2022 startet Ben Rung-broprosjektet, som forbinder Thuy Nguyen-distriktet (Hai Phong) med byen Quang Yen (Quang Ninh), med en total investering på nesten 2000 milliarder VND. Prosjektet, som er nevnt ovenfor, vil offisielt bli satt i drift klokken 00:00 den 18. juli, og det historiske oppdraget til Rung-fergen vil også opphøre. Ben Rung-broen er bygget omtrent 3,7 km oppstrøms fra den nåværende Rung-fergen, på Hai Phong-siden i Gia Duc kommune, Thuy Nguyen-distriktet, omtrent 4,3 km fra Chanh-elvebroen og omtrent 6,4 km fra riksvei 18.

Video: Oversikt over Ben Rung-broprosjektet før idriftsettelse.

Ben Rung-broprosjektet er over 1,86 km langt, hovedbroen og innfartsbroene er 21,5 m brede, hovedbroen består av 4 spenn, innfartsbroen består av 34 spenn, og bropilarene er av armert betongkonstruksjon.

Innfartsveien i begge ender av broen er 410 m lang, veibunnens tverrsnitt er 22,5 m bredt, inkludert 4 kjørefelt, 2 blandede kjørefelt, sikkerhetsstripe, midtstripe, uforsterket veikant med belysningsanlegg, vannvei og veiskilt.

Ben Rung-broen vil bidra til å skape et interregionalt trafikkforbindelsessystem, som dekker reise- og godstransportbehovene til folket i Thuy Nguyen-distriktet (Hai Phong) og Quang Yen-byen (Quang Ninh). Folk i Quang Yen-byen og Thuy Nguyen-distriktet slipper å vente i 30–60 minutter på Rung-fergen, eller reise 40 km til riksvei 18 og deretter snu til riksvei 10 som før.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm