Om morgenen 20. november sa oberstløytnant Pham Duc Dong – nestleder for avdelingen for patruljering og kontroll av vei- og jernbanetrafikk (avdeling 6, trafikkpolitiavdelingen) – i en samtale med en VietNamNet-reporter at enheten på kort tid har registrert mange tilfeller av biler med skadede dekk på motorveier.

Ifølge oberstløytnant Pham Duc Dong er situasjonen for biler med punkterte dekk på motorveien svært variert, fra biler, lastebiler, tilhengere ..., spredt over ulike tidsrom i løpet av dagen.

«Nesten hver dag registrerer trafikkpolitiet tilfeller av biler med punkterte dekk. Spesielt på Mai Son - riksvei 45, 10. og 19. november, var det tre biler med punkterte dekk samtidig», sa oberstløytnant Pham Duc Dong.

nr. 3.jpg
Kjøretøy med punkterte dekk måtte stoppe og parkere midt på motorveien. Foto: CACC

Ifølge nestlederen i avdeling 6 fikk noen trukket trailere plutselig dekkene blåst ut, noe som tvang dem til å stoppe og parkere midt på motorveien. Dette forårsaket trafikkork og utgjorde en potensiell risiko for ulykker.

«Det er verdt å merke seg at det bare er to kjørefelt på strekningen Mai Son – riksvei 45, så skadede kjøretøy må stoppe og ta ett kjørefelt, noe som skaper usikkerhet i trafikken», sa oberstløytnant Pham Duc Dong.

Oberstløytnant Dong la til at i tilfeller der bildekk blir skadet, yter trafikkpolitiet rettidig støtte, dag eller natt.

klasse 1.jpg
Trafikkpolitiet plasserte ut kjegler for å dirigere trafikken for biler med punkterte dekk på motorveien. Foto: Dinh Hieu

«Så snart vi mottar informasjon via hotline 19008099, vil vi sende offiserer og soldater til stedet. Trafikkpolitiet vil plassere markører, reflekterende kjegler ... for å dirigere trafikken og sikre sikkerheten for redningsmannskaper som tauer bort skadede kjøretøy fra motorveien», sa oberstløytnant Dong.

Ut fra ovenstående realiteter anbefaler oberstløytnant Pham Duc Dong at hver sjåfør og transportforretningsenhet må sjekke kjøretøyets tekniske sikkerhet før de kjører ut i trafikken, spesielt før de kjører ut på motorveier. Samtidig er det nødvendig å vedlikeholde kjøretøyet med jevne mellomrom, sjekke dekkene regelmessig for å raskt reparere og bytte ut dekk hvis de er slitte.

z6049503230537_b1287b75f7efeb21c77437dd43493ec6 kopi.jpg
Trafikkpolitiet rydder opp i sprungne dekk på motorveien. Foto: CACC

«Sjåfører og transportbedrifter må utføre alle inspeksjonstrinn på riktig og fullstendig måte før avreise for å minimere skader på kjøretøyet og redusere risikoen for ulykker på veien», anbefalte oberstløytnant Pham Duc Dong.

Ifølge oberstløytnant Dong må trafikkdeltakere ta følgende tiltak når de støter på en ulykke på en motorvei eller riksvei: Når et kjøretøy har en ulykke (gå tom for bensin, punktert dekk, havarert kjøretøy...), må sjåføren være oppmerksom, slå på blinklyset, forsøke å bevege kjøretøyet sakte ut av kjørebanen kjørefelt for kjørefelt til det er nær høyre side av kjørebanen eller nødfeltet (hvis det finnes et), slå på blinklyset. Sjåføren går ut av kjøretøyet (bruker refleksvest om natten) og plasserer umiddelbart tre kjegler eller en reflekterende trekant bak kjøretøyet for å varsle i en avstand på 100 meter på motorveien.

«Sjåfører har ikke lov til å gå på motorveien, de må holde seg utenfor autovernet for å ivareta sikkerheten. Ring deretter hjelpelinjen 19008099 for å få hjelp», understreket oberstløytnant Pham Duc Dong.

W-dan-phan-quang-10-1.jpg
Når et kjøretøy har et problem, må sjåfører sette opp varsler for å sikre sikkerheten. Foto: Dinh Hieu

Når en bilulykke har en motorvei, må man absolutt ikke samles i store mengder for å krangle.

«Biler bør ha reflekspapir på baksiden; være utstyrt med minst tre kjegler eller tre reflekterende trekanter; og være utstyrt med refleksvester til bruk ved ulykker på veien om natten, i mørket, i tåke og om natten», anbefalte nestlederen for avdelingen for vei- og jernbanetrafikkontroll og patruljeveiledning.