Streb etter å fullføre motorveistrekningen Thu Bien

Perspektiv av et moderne kryss i byggeprosjektet Ho Chi Minh-byens ringvei 4, strekningen Thu Bien-broen - Saigon-elven.

Den viktige strekningen gjennom Binh Duong -provinsen under investeringsprosjektet for Ho Chi Minh-byens ringvei 4, Thu Bien-broen - Saigon-elven (fase 1), er implementert under OPS-metoden, med en total investering på 11 743 milliarder VND. Investeringsomfanget for fase 1 inkluderer 4 kjørefelt og et kontinuerlig nødkjørefelt, med en designhastighet på 100 km/t.

Investoren er et konsortium bestående av Industrial Development and Investment Corporation - JSC (Becamex IDC), Infrastructure Development Joint Stock Company (Becamex IJC) og Deo Ca Group Joint Stock Company.

Visestatsminister Mai Van Chinh talte under den første spadestikkseremonien og anerkjente initiativet og innsatsen til partikomiteen, regjeringen og folket i Binh Duong-provinsen i å implementere sosioøkonomiske oppgaver, og satte stor pris på rollen til strategiske investorer som Becamex Corporation, Deo Ca Group... som aktivt har implementert mange viktige prosjekter over hele landet.

«Dagens banebrytende arbeid er bare begynnelsen. Mengden arbeid som ligger foran oss er fortsatt enorm, og det er mange vanskeligheter og utfordringer som må overvinnes for å sikre prosjektets kvalitet, fremdrift, sikkerhet og effektivitet», sa visestatsminister Mai Van Chinh, og ba sentrale departementer, avdelinger, lokale myndigheter og investorer om å fortsette å koordinere tett og organisere prosjektgjennomføringen med størst mulig ansvarsfølelse.

Med mål om å fullføre prosjektet i 2027 ba visestatsministeren om at lokalsamfunnene følger nøye med på realiteten, er besluttsomme i forvaltningen og fjerner vanskeligheter og hindringer under prosjektgjennomføringsprosessen. I tillegg er det nødvendig å utføre rydding av tomter og flytte teknisk infrastruktur slik at entreprenørene kan fokusere på prosjektbygging og vie spesiell oppmerksomhet til omplasseringsarbeid, og støtte produksjonsstabilisering slik at folk kan få nye steder å bo.

Pham Ngoc Thuan – nestleder og generaldirektør i Becamex IDC Group – sa at Ho Chi Minh-byens ringvei 4 spiller en viktig strategisk rolle, som ryggrad mellom øst og vest som forbinder utviklingspolene i provinsen og regioner, og bidrar til rask tilkobling til internasjonale havner og flyplasser som Cai Mep-Thi Vai havn og Long Thanh lufthavn.

Sammen med Ringvei 3, Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh-motorveien, Ho Chi Minh-veien og forbindelsesruter, vil Ho Chi Minh-byens ringvei 4 skape et komplett og moderne trafikknettverk.

«Becamex IDC Group, i samarbeid med Deo Ca Group – en ledende prestisjefylt og erfaren enhet i Vietnam innen utvikling av trafikkarbeider – dannet et konsortium som fullt ut samler de beste forutsetningene for å implementere Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt gjennom Binh Duong-provinsen og andre prosjekter over hele landet», sa Pham Ngoc Thuan.

Tidligere, tidlig i januar 2025, startet konsortiet Becamex og Deo Ca Group byggingen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh, en 52 km lang strekning gjennom Binh Duong-provinsen, med en total investering på nesten 20 000 milliarder dong.

Innenfor rammen av den første spadestikkseremonien signerte konsortiet av investorer og joint venture-bankpartnerne også en kredittfinansieringsavtale for å støtte kapital til prosjektgjennomføring.

Implementeringen av Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt gjennom Binh Duong-provinsen er en politisk oppgave av historisk betydning og nasjonal strategisk betydning. Dette er den ytterste ringveien, som forbinder fem provinser og byer: Ho Chi Minh-byen - Binh Duong - Dong Nai - Long An - Ba Ria - Vung Tau. Ruten løser ikke bare problemet med trafikkoverbelastning, men former også et nytt utviklingsrom for den utvidede Ho Chi Minh-byens superby, og skaper en drivkraft for økonomisk spredning til hele regionen og hele landet.

Stilt overfor det historiske kravet om sterk transformasjon, er synkrone investeringer i transportinfrastruktur – spesielt beltwaysystemet – nøkkelen til å åpne opp en fremtid med bærekraftig, moderne utvikling, med dyp regional tilknytning, som bidrar direkte til målet om å bygge et sterkt og velstående Vietnam innen 2045 som målet satt av partiet og staten.

Investorkonsortiet for Beltway 4-prosjektet gjennom Binh Duong-provinsen er en kombinasjon av enheter i Becamex-økosystemet – provinsens viktigste bedrift – og Deo Ca Group – den ledende enheten i Vietnam innen investering, hovedentreprenør og driftsledelse av trafikkinfrastrukturprosjekter.

Becamex er et statseid foretak som spiller en nøkkelrolle i den sosioøkonomiske utviklingen og industrialiseringen av Binh Duong-provinsen, og gir viktige bidrag til å gjøre Binh Duong til et ledende produksjonssenter i Vietnam.

Deo Ca Group har så langt investert i og fullført byggingen av mer enn 30 km med veituneler, 410 km med motorveier og riksveier, 6 store broer og administrert 18 bomstasjoner over hele landet. Typiske nøkkelprosjekter som Deo Ca-tunnelen, Co Ma-tunnelen, Cu Mong-tunnelen, Hai Van 2-tunnelen, motorveiene Bac Giang - Lang Son, Trung Luong - My Thuan, Cam Lam - Vinh Hao ... vil etter idriftsettelsen bidra til å forbedre forbindelsen i transportsystemet mellom nord og sør, og fremme sosioøkonomisk utvikling av lokaliteter spesielt og hele landet generelt.

Deo Ca Group er også investor i Dong Dang - Tra Linh Expressway-prosjektet og Huu Nghi - Chi Lang Expressway-prosjektet med en total investering på over 25 300 milliarder VND (startet i 2024, forventet ferdigstillelse i 2026). Samtidig gjennomfører Deo Ca Group bygging av Quang Ngai - Hoai Nhon, Chi Thanh - Van Phong, Khanh Hoa - Buon Me Thuot, Ho Chi Minh-byens ringvei 3, forbindelsesruten til Long Thanh lufthavn, osv.

Kilde: https://baodautu.vn/phan-dau-hoan-thanh-doan-cao-toc-thu-bien---song-sai-gon-vao-nam-2027-d307754.html