Thaco og Deo Ca er interessert i bybaneprosjektet Da Nang.

På arbeidsmøtet ledet av nestlederen i Da Nang bys folkekomité Le Quang Nam, foreslo Deo Ca Group å investere i byjernbanelinjen Da Nang - Hoi An etter den transportorienterte byutviklingsmodellen (TOD) ved bruk av offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden.

Mô hình toa tàu đô thị được chế tạo tại KCN Thaco Chu Lai (TP Đà Nẵng).

Bybanemodell produsert i Thaco Chu Lai industripark (Da Nang City).

Deo Ca sa at de og partnerne nøye har undersøkt og valgt alternativene for MRT og monorail – typer som anses som egnet for terrenget, infrastrukturen og investeringskapasiteten i området. Prosjektet foreslås implementert i form av offentlig-privat samarbeid (OPS) knyttet til TOD-modellen for å effektivt utnytte arealmidler samtidig som økonomisk bærekraft sikres.

Med de tekniske planene utarbeidet, vil prosjektet sannsynligvis være ferdig i 2030, noe som skaper premisset for å utvide ruten til Tam Ky og Chu Lai i neste fase. På dette grunnlaget foreslo Deo Ca-gruppen at folkekomiteen i Da Nang by tillater utarbeidelse av prosjektdokumenter i september 2025 i henhold til bestemmelsene i OPS-loven og jernbaneloven.

Forsknings- og implementeringsprosessen vil bli gjennomført i tre faser, inkludert innledende rapporter, midtveisrapporter og sluttrapporter, med innholdet avtalt av byens folkekomité i hvert trinn. Samtidig vil myndighetene koordinere med investoren for å bestemme TOD-området, tilhørende landfond og budsjettallokeringskapasitet, med tanke på at dette er et nøkkelprosjekt, med sikte på å fullføre og ta i bruk i 2030.

Nestleder i Da Nangs folkekomité, Le Quang Nam, satte stor pris på Deo Ca-gruppens grundige forberedelser og seriøse undersøkelser, og sa at Da Nang by vil gjennomgå prosjektforslaget for å velge en passende investor. Han understreket at hele anbudsprosessen vil bli organisert offentlig, transparent og i samsvar med loven.

Samme morgen samarbeidet lederne av bypartikomiteen og folkekomiteen i Da Nang by også med Truong Hai Auto Corporation (Thaco) om byggingen av en bybanelinje i byen, men spesifikk informasjon er ikke kunngjort.

Det er kjent at Thaco introduserte en rekke nye industrielle og teknologiske produkter på den nasjonale prestasjonsutstillingen «80 år med uavhengighet - frihet - lykkereise» som ble holdt i Hanoi i anledning 2. september, fra bytogmodeller, selvgående roboter og havnekraner til eksporterte bildeler og komponenter.

Thaco introduserte spesielt den første modellen av bybanevogner produsert i Thaco Chu Lai industripark (Da Nang City). Modellen har dimensjoner: 10 m x 2,95 m x 3,9 m (lengde x bredde x høyde), vekten er 10 tonn (eksklusive boggi), designet med 26 seter og 124 ståplasser, med plass til maksimalt 150 passasjerer.

Togkassens ramme er laget av høyfast stål og aluminiumslegering, bearbeidet på en moderne produksjonslinje, synkronisert med en lukket produksjonsprosess fra fabrikasjon, sveising til overflatebehandling og etterbehandling av maling, noe som sikrer de internasjonale standardene EN 12663-1, EN 14067-1 og EN 14067-4 for holdbarhet, sikkerhet og estetikk. Dette regnes som et strategisk skritt som åpner opp utviklingsretningen for Thaco innen jernbanesektoren, landets viktigste infrastruktursektor.

Ifølge styret for prioriterte infrastrukturprosjekter i Da Nang by (PIIP) vil det faktum at mange investorer er interessert i bybaneprosjektet i Da Nang føre til konkurranse og seriøs forskning. Byen vil dra nytte av denne seriøse forskningen, og sikre at prosjektet er gjennomførbart, svært effektivt og bærekraftig.

For tiden er PIIP gitt i oppdrag av folkekomiteen i Da Nang by å utarbeide en forstudierapport for prosjektet og TOD-orientert planlegging for byjernbanelinjen Da Nang - Chu Lai; koordinere med prosjektgruppen for å studere investeringsalternativer, kartlegge nåværende status, samle inn informasjon og data som er nødvendige for planlegging, og utarbeide en forstudierapport.

PIIP er også samlingspunktet for koordinering med relevante avdelinger, avdelinger, lokaliteter og enheter for å forene tilkoblingsplaner, omfang og grunnleggende tekniske krav i prosjektet; gjennomføre nødvendige prosedyrer for å justere og supplere relevante planer i samsvar med forskningsruten (hvis noen). Undersøke og foreslå kapitalmobiliseringsløsninger og investeringsmodeller som er egnet for de faktiske forholdene og byens utviklingsretning.

Hai Chau

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/thaco-deo-ca-quan-tam-du-an-duong-sat-do-thi-da-nang/20250911022003205