Phu My Dong styrker tilsynet med fiskefartøy som bryter regelverket

Fiskerne har fortsatt mange problemer

I henhold til forskriftene må fiskefartøy som har tillatelse til å utnytte akvatiske ressurser oppfylle følgende betingelser fullt ut: lovlig og gyldig registrering og inspeksjon; ha en utnyttelsestillatelse som tydelig angir fiskeplasser, okkupasjon og driftsperiode; sikre tekniske sikkerhetsstandarder, livreddende utstyr, brannslokkingsutstyr og kommunikasjon; merke identifikasjon i henhold til standarder; installere en reiseovervåkingsenhet (VMS) og føre en ærlig fiskelogg. I tillegg må skipets eier, kaptein og mannskap ha nødvendige sertifikater, absolutt ikke bruke eksplosiver, elektriske støt, giftige kjemikalier eller forbudt fiskeutstyr for å beskytte akvatiske ressurser...

Phu My Dong kommune er klar over hver eneste fiskebåtsak og overtaler aktivt båteierne til å slippe ut båten hvis det fastslås at den ikke opererer til utnyttelse av sjømat. **Foto: NN**

I realiteten har imidlertid Phu My Dong fortsatt mange mangler. Landsbyen Tan Phung 1 har for tiden 11 ombygde båter med nye motorer (forskriftene krever bruk av marinemotorer). Ifølge landsbyhøvdingen Truong Ba Pha har disse motorbåtene drevet tråling i offshore-området i flere tiår. Fiskere byttet ut marinemotorene med motormotorer for å få båtene til å gå kraftigere og fiske mer effektivt.

«I følge forskriftene må skip bruke marinemotorer. Kostnaden for å kjøpe marinemotorer er imidlertid ganske høy for tiden, i gjennomsnitt 300–400 millioner dong, og mange har ikke nok penger. I tillegg gjør installasjon av marinemotorer ikke skipet like kraftig som landmotorer, så skipseierne ønsker ikke å erstatte dem», delte Pha.

Vanskeligheten er at mange båter tidligere var registrert for fiske og snurpenot, men etter tap og mangel på arbeidskraft gikk de over til tråling. Fordi de byttet jobb uten tillatelse, godkjente ikke myndighetene fornyelsen av lisensene sine fordi de ikke praktiserte yrket i samsvar med den gamle lisensen. Noen husholdninger som registrerte seg for nye jobber ble heller ikke akseptert fordi de hadde nådd kvoten (antall registreringer) som foreskrevet.

Ifølge statistikk fra Phu My Dong kommunes folkekomité er det for tiden ett skip som ikke er registrert, inspisert og ankret i Duong Dong havn (Phu Quoc, An Giang ); 21 skip har byttet motorer, 37 skip har ikke driftslisens, og 90 skip har utløpte lisenser. I tillegg har kommunen 14 skip som ikke har installert VMS-utstyr og 3 skip som ikke har overført eierskapet til dette utstyret.

Regjeringen overvåker og mobiliserer kontinuerlig

Stilt overfor denne situasjonen har Phu My Dong kommune tatt i bruk spesifikke løsninger for hvert tilfelle, og koordinert med funksjonelle styrker for å besøke hver skipseiers hjem for å kontinuerlig oppfordre folk til å overholde lovbestemmelsene.

Ifølge nestleder i kommunens folkekomité, Nguyen Ngoc Hanh, krever kommunen også at skipsrederne tømmer lagrene sine i henhold til den provinsielle folkekomiteens retningslinjer, med 21 skip som har fått byttet motor, men som ikke har blitt inspisert og omregistrert i henhold til forskriftene. I løpet av denne tiden forplikter skipsrederne seg til ikke å utnytte akvatiske produkter og ikke la fiskeutstyr ligge om bord i noen form.

Myndighetene i Phu My Dong kommune besøkte hver skipseiers hjem for å overtale dem. **Foto: NN**

For fartøy som ikke har lisens eller som har utløpt, skal kommunens folkekomité koordinere med fiskeriavdelingen, politiet, grensevakten og inspeksjonsenheten for å organisere møter, instruere fiskere til å søke om inspeksjonsprosedyrer på nytt og søke om fisketillatelser i samsvar med forskriftene. Fiskeriavdelingen sender også en mobil arbeidsgruppe som er klar til å støtte fiskerne direkte under implementeringsprosessen.

Kommunen oppdaterer også jevnlig ankringssituasjonen (tid, sted, bilder) for 14 fartøy som ikke har installert VMS og 3 fartøy som ikke har overført utstyret, og sender det til fiskeridepartementet for overvåking og forvaltning. Landsbyene lager lister, samler fartøyene i ett område og forbyr dem strengt å gå ut på havet. Myndighetene overvåker nøye og tillater ikke disse fartøyene å operere.

For skip som ligger ankret i havner utenfor provinsen, vil kommunen lage en liste og sende den til Landbruks- og miljødepartementet for sammenfatning, og råde den provinsielle folkekomiteen til å sende et dokument til folkekomiteene i beslektede provinser for å be om koordinering i forvaltningen og for å forhindre at fiskefartøy deltar i utnyttelse av vann. «Lokalbefolkningen gjør sitt ytterste og håper på samarbeid fra de relevante etatene. Spesielt må provinsen snart ha en utsettingspolicy slik at mobiliseringen og overtalelsen av skipseierne blir mer effektiv», foreslo Hanh.

Kilde: https://baogialai.com.vn/phu-my-dong-tang-cuong-giam-sat-tau-ca-vi-pham-post565757.html