Phu Quoc vil få en metrolinje verdt nesten 9000 milliarder VND

Om morgenen den 24. oktober holdt Folkerådet i An Giang -provinsen, periode X, 2021–2026, sin fjerde sesjon (ekstraordinær sesjon).

På møtet stemte delegatene fra An Giang provinsielle folkeråd for å godkjenne fire resolusjoner, spesielt godkjenning av investeringspolitikken for Urban Metro Line Project, seksjon 1, under offentlig-privat partnerskap (OPS)-metoden, med en total estimert investering på nesten 9 000 milliarder VND.

Den faste visesekretæren i den provinsielle partikomiteen og lederen av folkerådet i An Giang-provinsen, Nguyen Thanh Nhan, talte på møtet.

An Giang-provinsens folkekomité uttalte at Phu Quoc Metro Line 1-prosjektet bidrar til dannelsen av et moderne, miljøvennlig offentlig transportsystem i Phu Quocs spesielle økonomiske sone. Når metrolinjen tas i bruk, vil den betjene reisebehovene til innbyggere og turister enkelt og raskt, og raskt oppfylle kravene til å organisere APEC 2027-toppmøteuken i den spesielle økonomiske sonen.

Den første delen av metrolinjen i Phu Quocs spesielle økonomiske sone er 17,7 km lang, med 5–7 stasjoner og 1 vedlikeholdsdepot, som driver tog på 3–5 vogner, med en designhastighet på 70–100 km/t.

An Giang har som mål å starte prosjektet i fjerde kvartal i år og fullføre det i andre kvartal 2027.

Prosjektet bruker omtrent 34 hektar land, inkludert Phu Quoc flyplassområde, langs rutene DT.973 - DT.975, APEC Boulevard og APEC konferansesenter.

Prosjektet implementeres i form av offentlig-privat samarbeid, BOT-kontrakt (bygg-drift-overfør), med en total investering på nesten 9 000 milliarder VND. Av dette bidrar statskapitalen med maksimalt 70 % (mer enn 6 264 milliarder VND), mens den resterende kapitalen tilrettelegges av investoren. Av statsbudsjettets kapital dekkes 70 % av det sentrale budsjettet, mens resten matches av lokalsamfunnet.

Utnyttelseskontrakten gir investoren rett til å gjenvinne kapital i maksimalt 40 år fra datoen metrolinjen tas i bruk.

Prosjektinvestorer vil bli valgt ut på grunnlag av et «spesielt tilfelle».

Når den første delen av metrolinjen er ferdig, vil den koble viktige trafikkakser fra Phu Quoc internasjonale lufthavn til APEC Avenue og APEC konferansesenter, noe som bidrar til å redusere belastningen på personbiler, begrense trafikkulykker og klimagassutslipp.

Prosjektet skal ikke bare tjene APEC 2027, men forventes også å være det første skrittet i retning av å utvikle et grønt og smart byområde i Phu Quoc, noe som vil skape et løft for tjenesteytende turistnæringen og flere arbeidsplasser for lokalbefolkningen.

Delegatene stemte enstemmig for å vedta utkastet til resolusjon. Foto: Nhat Huy.

I en tale på avslutningssesjonen sa Nguyen Thanh Nhan, stående visesekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av An Giang provinsielle folkeråd, at de fire resolusjonene som ble vedtatt på sesjonen er av stor betydning. Resolusjonene bidrar til å fremme moderniseringen av transportinfrastrukturen i en smart, grønn retning. Samtidig institusjonaliserer de desentraliseringspolitikken og delegering av makt mellom provinsielt og kommunalt nivå, i samsvar med den todelte lokale forvaltningsmodellen.

Ifølge Nhan løser de vedtatte resolusjonene ikke bare umiddelbare problemer, men åpner også for langsiktige utviklingsretningslinjer for lokalsamfunnet.

Formannen for An Giang provinsielle folkeråd ba om at rådets komiteer og delegater fortsetter å fremme sin tilsynsrolle i gjennomføringen av resolusjonen. Spesielt omgående reflektere over og foreslå løsninger på vanskeligheter og mangler i praksis, og sørge for at resolusjonene implementeres seriøst og effektivt.