Phu Tho overvinner vanskeligheter med rydding av land for jernbanerute

For å sikre fremdriften av jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, strekningen som går gjennom Phu Tho, som er over 99 km lang, gjør provinsen en innsats for å fjerne hindringer i forbindelse med rydding av tomten.

Rydd territoriet resolutt, sørg for prosjektets fremdrift

Jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, strekningen som går gjennom Phu Tho, er omtrent 99,1 km langt og går gjennom 5 bydeler og 15 kommuner. Det totale landarealet forventes å være over 630 hektar og trenger å bosette over 1800 husstander. Antallet bosettingsområder som er planlagt bygd er 36. I tillegg er det også nødvendig å flytte nesten 300 steder med mellom- og lavspenningsledninger og transformatorstasjoner, og nesten 200 lyktemaster, for å bygge ruten.

Jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , strekningen som går gjennom Phu Tho, er omtrent 99,1 km lang. Foto: Khanh Trang.

I tillegg er mange infrastrukturprosjekter som skoler, industriklynger, byområder, logistikkprosjekter, dreneringsprosjekter osv. berørt. For å gjennomføre rydding av tomter har den provinsielle folkekomiteen bedt Byggedepartementet om å vurdere og rapportere til kompetente myndigheter for raskt å bevilge kapital til å gjennomføre kompensasjon, støtte og omplassering av prosjektet, hvorav 800 milliarder VND i 2025 og 11 563,2 milliarder VND i de resterende årene.

Umiddelbart etter sammenslåingen har Phu Tho fullført styringskomiteen for erverv og rydding av land, laget detaljerte planer, tildelt oppgaver til prosjektstyringsstyrer og relevante etater for å gjennomgå, måle, lage kompensasjonsanslag, og samtidig startet arbeidet med å lage gjenbosettingsplaner. Provinsen har også satt sammen en liste over infrastrukturarbeid som må flyttes, og utarbeidet dokumenter for flytting av sosial og teknisk infrastruktur i berørte områder.

For øyeblikket har Vinh Phuc regionale prosjektstyringsråd målt opp og justert matrikkelkartet med 211,18 hektar gjenvunnet landareal (når 100 %); organisert møter med folk for å implementere prosjektet, bestemme bosettingssteder, bygge nye eller utvide kirkegårder for 7/9 relaterte kommuner; inventarisere jordbruksland og graver for 3/9 kommuner; planlegge å bygge 11 bosettingsområder; 6 kirkegårder; flytte 24 vannledningsplasser; flytte 1 skole; utpeke en konsulentenhet til å kartlegge og flytte kraftledninger...

Til tross for stor besluttsomhet er fremdriften med rydding av tomten fortsatt under stort press. Den største vanskeligheten nå er at det lokale budsjettet ikke er i stand til å forskuddsbevilge kapital til kompensasjon, støtte og gjenbosetting i de to årene 2025–2026. Provinsen er tvunget til å be sentralregjeringen om å snart ordne finansieringskilder.

I tillegg har en rekke kompensasjons- og støttemekanismer og -policyer som tidligere er vedtatt, ikke lenger tilstrekkelig juridisk grunnlag etter sammenslåingen av administrative grenser. Samtidig har metoden for å implementere rydding av tomter parallelt med prosessen med å utarbeide prosjektets gjennomførbarhetsstudierapport for øyeblikket ingen spesifikke forskrifter. Byggedepartementet har ennå ikke utstedt retningslinjer for provinser og byer for å implementere hele ruten som jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong går gjennom på en enhetlig måte, for å sikre samsvar med gjeldende forskrifter...

Landmåling, inventering, fastsettelse av bruksrettigheter til areal og teknisk infrastruktur i noen områder møtte også mange vanskeligheter på grunn av den store arbeidsmengden og kompliserte dokumenter. I noen områder trengte avtalen om kompensasjonsplaner, enhetspriser og bosettingssteder fortsatt mer tid for å spres og mobiliseres for å skape enighet blant folket.

Synkroniser løsninger, fast bestemt på å sikre fremgang

Folkekomiteen i Phu Tho-provinsen har innsett at dersom landerverv blir forsinket, vil det føre til mange konsekvenser, som økte investeringskostnader, påvirke byggefremdriften og redusere økonomiske ringvirkninger, og har derfor bedt etater og enheter om å fokusere sterkt på denne oppgaven. Den provinsielle styringskomiteen for landerverv og rydding har styrket inspeksjon og tilsyn med fremdriften på hvert sted; utstedt spesifikke kompensasjonsplaner, tydelig identifisert det ansvarlige fokuspunktet og fullføringstidspunktet for hvert punkt.

Herr Tran Duy Dong – leder av Phu Thos provinsielle folkekomité – ledet konferansen som skulle lede ryddingsarbeidet for jernbaneprosjektet Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, strekningen som går gjennom området. Foto: Phu Tho Newspaper .

Provinsen fremmer også dialog, åpenhet i kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplaner, og styrker propagandaen slik at folk tydelig forstår retningslinjene, rettighetene og forpliktelsene når staten gjenvinner land. Lokaliteter med kompliserte problemer med flytting av offentlige arbeider, graver osv. er pålagt å utvikle sine egne planer, som sikrer harmoni mellom juridiske, kulturelle og åndelige faktorer.

Noen lokaliteter har proaktivt fremskyndet etableringen og byggingen av gjenbosettingsområder. Vanligvis koordinerer prosjektet for gjenbosettingsområdet Ao Vanh - Bo Tro - Go Den, Van Phu-distriktet og Phu Tho regionale prosjektstyringsråd for å strengt kontrollere fremdriften, fullføre kompensasjons- og ryddingsarbeid raskt; gi resolutt og tett instruksjon for å fremskynde byggeprosessen; styrke inspeksjonen, presse på og raskt løse vanskeligheter og problemer under implementeringsprosessen.

Med en enorm mengde arbeid og mange kompliserte faktorer anses ryddingsarbeidet for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong gjennom Phu Tho som en nøkkeloppgave for hele det politiske systemet. Selv om det fortsatt er mange vanskeligheter, er Phu Tho med en metodisk tilnærming, proaktiv ånd og enighet blant folket fast bestemt på å fullføre ryddingen av området i tide, og dermed skape forutsetninger for oppstart av de første arbeidene i 2025.

Når jernbanen er ferdigstilt, vil Phu Tho ikke bare bli et viktig transittpunkt i det nasjonale transportnettet, men også åpne opp muligheter for sterk utvikling innen industri og logistikktjenester, noe som bidrar til å fremme regional tilkobling og styrke provinsens posisjon i den økonomiske utviklingskjeden.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/phu-tho-go-kho-trong-giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-sat-d781356.html