Nasjonalforsamlingen ba om forskning for å oppgradere tofelts- eller firefeltsveier uten nødfelt til motorveier som oppfyller standarder og transportbehov.
Resolusjonen om spørsmålsstilleraktiviteter på den 5. sesjonen, som nettopp ble vedtatt av nasjonalforsamlingen på ettermiddagen 24. juni, krever at regjeringen og departementene ferdigstiller serviceveier, boligveier og rasteplasser på motorveien som er satt i drift, distribuerer intelligente trafikksystemer og løsninger for å beskytte trafikkinfrastrukturen.
Forskrifter om bompengeinnkreving for veier investert over statsbudsjettet må også raskt utvikles og kunngjøres.
Trafikkstopp 5 km på Ho Chi Minh-byen - Trung Luong motorvei gjennom Ben Luc ( Long An ), 22. mai. Foto: Hoang Nam
Tidligere i år, da statsministeren inspiserte motorveiprosjektet Tuyen Quang - Phu Tho, uttrykte han sitt syn om at motorveien ikke burde være en tofelts motorvei. Alle motorveier må ha en langsiktig visjon som oppfyller minimumsstandardene for fire bilfelt, et nødfelt og en dimensjonerende hastighet på 80–100 km/t. Statsministeren ba deretter departementet for planlegging og investeringer om å gjennomgå kapitalbevilgningen til motorveiprosjektet for å sikre minst fire bilfelt og et nødfelt.
Ifølge statistikk fra Samferdselsdepartementet er det for tiden 11 motorveiprosjekter landsdekkende som implementerer fase én med en skala på to kjørefelt med en total investering på over 64 560 milliarder VND. Departementet anslår at for å utvide investeringsskalaen for 11 motorveiprosjekter fra to til fire kjørefelt, vil det være behov for ytterligere 59 760 milliarder VND.
I resolusjonen om utspørring på den 5. sesjonen ba nasjonalforsamlingen også om reform av administrative prosedyrer, forkorting av tiden det tar å behandle investeringsprosedyrer; fremskynding av byggeprosessen for investeringsprosjekter i transportinfrastruktur, spesielt viktige nasjonale prosjekter og nøkkelprosjekter i transportsektoren, og sikring av kvalitet og effektivitet.
I 2023 må departementer og avdelinger foreslå konkrete og gjennomførbare løsninger for å fullstendig løse vanskeligheter og mangler i en rekke BOT-prosjekter. Innen 2025 skal hele landet ha rundt 3000 km motorveier og i hovedsak åpne nord-sør-motorveien i øst; legge frem for nasjonalforsamlingen for beslutning om investeringspolitikken for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet.
Når det gjelder kjøretøyregistrering og førerkort, krever nasjonalforsamlingen streng håndtering av enkeltpersoner og organisasjoner som bryter loven, og at kjøretøyregistreringsaktivitetene raskt bringes tilbake til normalen. Statens forvaltningsfunksjon og levering av offentlige tjenester innen kjøretøyregistrering vil bli skilt ut i 2023, samtidig som sosialisering i tjenesteytingen fremmes.
Nasjonalforsamlingen ga regjeringen, statsministeren og departementene i oppgave å raskt fullføre forskrifter, forbedre kvaliteten på opplæring, testing, tildeling, tilbakekalling og administrasjon av førerkort, forske på løsninger for administrasjon etter opplæring for sjåfører i transportbransjen, strengt håndtere korrupsjon og negative handlinger i opplæring, testing og tildeling av førerkort; og få slutt på situasjonen med å gi førerkort til rusavhengige og personer som mangler atferds- og helseevne.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)