Vil riksvei 28B som forbinder Lam Dongs hav og blomster bli fullført i henhold til planen?

Prosjektet med å renovere og oppgradere riksvei 28B som forbinder kyst- og blomsterregionene i Lam Dong-provinsen akselererer raskt, men det er fortsatt bekymringer rundt ryddingen av land de første 10 km av ruten.

Anleggsenheter graver, installerer kloakk og fyller jord i et dypt hullområde på Dai Ninh-passet - Foto: DUC TRONG

Ifølge Tuoi Tre Online oppfordrer investoren i prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 28B i disse dager byggefirmaene til å fremskynde fremdriften for å overvinne tidligere forsinkelser.

Benytt deg av det gode været til å få fart på turen

Nguyen Thanh Sang, administrerende direktør for prosjektets XD02-pakke, sa at når været er gunstig, vil byggeenhetene øke hastigheten.

Ifølge ham er prosjektets XD02-pakke gunstigere fordi den gamle Lam Dong -provinsen overleverte tomten tidlig, og terrenget er flatt og kort. Derfor vil entreprenørene i august fullføre asfalteringen av omtrent 22 km av 27 km.

Som en som har vært involvert fra starten av, sa herr Sang at dette er et prosjekt med komplekst terreng, spesielt Dai Ninh-passdelen.

«Hvis byggingen skjer på det gamle veibunnet, vil ikke skogsområdet bli påvirket i særlig grad. Men fordi Dai Ninh-passet har farlige kurver og skråninger, er det etter mange designjusteringer nødvendig å hugge ned flere fjell, fylle dype raviner og bygge overganger for å rette ut veien, noe som reduserer farlige kurver», sa Sang.

Byggeavdelingen benyttet seg av gunstig vær til å støpe betong til broen på Dai Ninh-passet - Foto: DUC TRONG

Det finnes dype raviner som krever mer enn 15 meter jord for å rette ut veien og begrense skarpe svinger. Lokalmyndighetene har nå overlevert grunnen. Det er imidlertid regntid, så byggearbeidene er sterkt påvirket.

«Tomten ble overlevert i juni, som var toppen av regntiden. Byggingen møtte derfor på mange vanskeligheter, fordi den måtte stoppe da det regnet», la Sang til.

På samme måte sa Bui Si Cuong, administrerende direktør for XD01-pakken, at hvis været er gunstig og lokalbefolkningen overleverer tomten i tide i august, er det mulig å eliminere tidligere forsinkelser og ta igjen fremdriftskravene for hele prosjektet.

Bekymringer på de første 10 km av riksvei 28B

Cuong er imidlertid også bekymret for at dersom det rene området ikke overleveres innen august 2025, risikerer prosjektet å «gå glipp av fristen» og ikke bli fullført før i 2026.

Herr Cuong la til at vanskeligheten med rydding av tomten hovedsakelig ligger i de første 10 km av prosjektet, strekningen i Luong Son kommune.

På grunn av mangelen på et komplett anlegg, har ikke det underjordiske vannrørssystemet og strømstolpene blitt flyttet, så entreprenøren kan ikke utplassere maskineriet. I mange områder, da entreprenøren brakte maskineriet, ble det blokkert av lokalbefolkningen.

Anleggsvirksomhet hugger fjell og lager nye veibed for å rette ut kurver på Dai Ninh-passet - Foto: DUC TRONG

Nylig ledet og koordinerte representanter fra byggeavdelingen i Lam Dong-provinsen møter med investorer og lokalsamfunn for å revurdere hvert spesifikke sted med prosjektets ryddingsproblemer.

Ifølge Tuoi Tre Onlines observasjoner under inspeksjonen, hovedsakelig i løpet av de første 10 km, har ikke lokale myndigheter koordinert smidig i forbindelse med overlevering av området og flytting av vannrør og elektriske master.

I tillegg til objektive årsaker mener Vietnams vegvesen at prosjektledelsen og tilsynskonsulentene ikke har vært besluttsomme i sin veiledning og ledelse. På samme måte har ikke entreprenørene vært aktive i byggingen, og har ikke mobilisert tilstrekkelige menneskelige ressurser, materialer og utstyr.

Ho Van Muoi, leder av Lam Dong provinsielle folkekomité, sa til pressen at lokalsamfunnet aktivt vil koordinere for å fullføre prosjektet. Ifølge ham vil dette være den korteste ruten fra Ho Chi Minh-byen til provinsens sentrum etter at Lien Khuong flyplass stopper driften for reparasjoner.

Byggeenheten asfalterer veibanen på prosjektet - Foto: DUC TRONG

Prosjektet for å oppgradere riksvei 28B er omtrent 68 km langt, og forbinder de to gamle provinsene Binh Thuan og Lam Dong. Nå vil prosjektet forbinde den blomstrende Lam Dong-regionen med Lam Dong-regionen med det blå havet for å danne den nye Lam Dong-provinsen.

Den totale investeringen i prosjektet er omtrent 1400 milliarder VND, som tilhører den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025, hvor prosjektledelsesrådet 5 ( byggedepartementet ) er investorrepresentant.

Kilde: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html