Riksvei 62 er alvorlig forringet, noe som forårsaker vanskeligheter, belastninger og fare.

Riksvei (QL) 62 – den viktige trafikkveien som forbinder sentrum av Tay Ninh-provinsen med Binh Hiep internasjonale grenseport (Binh Hiep kommune) – er alvorlig forringet, noe som forårsaker trafikkvansker og potensiell risiko for ulykker. Mens man venter på at oppgraderings- og utvidelsesprosjektet skal implementeres, må QL62 midlertidig repareres for at folk skal kunne ferdes trygt.

Alvorlig skade

Sent i oktober 2025 kjørte konvoier av lastebiler og containere sakte gjennom humpete veier fulle av hull langs riksvei 62. Mange steder var veibanen i ferd med å skalle av, den var dypt sunket inn, og vann samlet seg, noe som gjorde trafikken ekstremt vanskelig og farlig. Derfor er oppgradering og reparasjon av riksvei 62 ikke bare et spørsmål om å forbedre trafikksituasjonen, men også et ønske for titusenvis av mennesker i Dong Thap Muoi. Denne ruten er nært knyttet til livene og levebrødet til bønder, handelsmenn, transportbedrifter og grensehandelsaktiviteter.

Mange strekninger på riksvei 62 er alvorlig skadet.

I den varme middagssolen svingte Nguyen Van Hoa, en lastebilsjåfør som transporterte varer på riksvei 62, raskt inn til siden av veien, og kjørte gjennom Thanh Hoa kommune. Han ristet forferdet på hodet: «Veien er alvorlig skadet, vi må stadig styre for å unngå hull i veien. Noen ganger rister kjøretøyet voldsomt, varene velter og blir skadet. Samtidig øker trafikkmengden av mennesker og kjøretøy. Å kjøre mens man alltid er redd for dekksprengninger og lurende ulykker som dette er slitsomt, stressende og farlig!»

Ikke bare sjåfører, men også folk som bor langs ruten er berørt. Fru Nguyen Thi Nam (bosatt i Tan Thanh kommune) beklaget: «Det er en riksvei, men den er for øyeblikket så hardt skadet at veibanen er som en revet skjorte. Ikke bare motorsykler, men også biler er fryktelig humpete. Folk håper at myndighetene snart vil investere i å oppgradere riksvei 62 for å gjøre reiser enklere og tryggere.»

For folket i Dong Thap Muoi-regionen er riksvei 62 ikke bare en trafikkrute, men også «blodåren» for deres levebrød. Varer, landbruksprodukter, materialer, forbruksvarer osv. må alle passere gjennom denne ruten. Derfor blir folk mer bekymret hver gang et kjøretøy må «krype» over et «hull i veien» eller blir sittende fast i en lang rekke med lastebiler.

Trenger reparasjon mens man venter på investeringer i oppgradering og utvidelse

QL62 er over 76 km lang, og starter fra QL1 ( Long An- distriktet) til Binh Hiep internasjonale grenseport (Binh Hiep kommune). Ruten ble anlagt i 1999, og har en skala på nivå IV som en vanlig vei, 9 m bred grunnflate og 6–8 m asfaltert veidekke.

Etter mer enn 25 års drift har trafikkmengden økt, og mange deler av riksvei 62 har blitt alvorlig forringet. Selv om omtrent 3,5 milliarder VND bevilges til vedlikehold hvert år, er dette fondet bare nok til mindre vedlikehold og midlertidige reparasjoner, ikke til en fullstendig reparasjon.

Fra 1. september 2025 vil riksvei 62 bli overlevert til veiforvaltningsområde IV (Vietnams veivesen). Tildeling av kapital til periodiske reparasjoner kan imidlertid ikke gjennomføres fordi ruten er på listen over investeringsforberedelser for oppgradering og utvidelse ved bruk av lån fra Verdensbanken (WB).

Stilt overfor alvorlig forringelse, ga veiforvaltningsområde IV den 14. oktober 2025 trafikkbyggingsselskapet 674 i oppdrag å reparere alvorlig skadede strekninger lokalt (fra Km18+350 - Km28+200 og Km45+500 - Km72+850), med en totalkostnad på rundt 10 milliarder VND, som forventes å være ferdig før 10. desember 2025.

I følge planen er prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 62 én av tre riksveiruter (53, 62, 91B) under prosjektet «Regional tilkobling, tilpasning til klimaendringer i Mekongdelta-regionen», godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1445/QD-TTg, datert 30. juni 2025.

Prosjektet har en total investering på over 3 241 milliarder VND, hvorav kostnader til opprydding av tomter er over 992 milliarder VND, og ​​bygge- og utstyrskostnader er over 1 739 milliarder VND. Investeringskapitalen inkluderer lån fra Verdensbanken og motpartsmidler fra sentralbudsjettet.

Prosjektets omfang strekker seg fra Km4+200 (krysset med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien) til Km74+000 (Binh Hiep internasjonale grenseport), 69 km lang, inkludert en 8 km lang omkjøringsvei for Tan Thanh kommune. Etter ferdigstillelse vil ruten oppfylle standardene for en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t og en veibredde på 11 m.

For tiden fullfører Vietnams vegvesen en gjennomførbarhetsstudie, som forventes å starte byggingen i september 2026.

Le Duc

Kilde: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html