I følge den opprinnelige kontrakten skulle reparasjonen og oppgraderingen av riksvei 51 etter planen starte i mars 2026 med en byggeperiode på 120 dager, men denne er nå forkortet til 100 dager. For å forkorte byggetiden mobiliserer entreprenøren en stor arbeidsstyrke og nesten 200 maskiner og utstyr til å jobbe dag og natt. I tillegg til å akselerere fremdriften, styrker enhetene også inspeksjon og tilsyn for å sikre prosjektets kvalitet.
I tillegg har relevante enheter utplassert skilting og trafikklys fullt ut; styrket trafikkontroll og omdirigeringsstyrker ved trafikkorkpunkter. Omfanget av barrikader er innsnevret, byggingen er ikke spredt utover, og hver seksjon er fullført på en avgjørende måte. Det er gjennomført koordinering med funksjonelle etater i Ho Chi Minh- byen for å organisere tidlig og fjern trafikkomdirigering for å veilede kjøretøy til å velge alternative ruter, noe som begrenser konsentrasjonen på riksvei 51.
Ifølge Center for Road Planning, Construction Inspection and Maintenance går riksvei 51, over 70 km lang, fra Dong Nai til Ho Chi Minh-byen. Denne ruten opplever ekstremt høy trafikkvolum (omtrent 70 000 kjøretøy per dag og natt, noe som overstiger den designmessige kapasiteten med tre ganger). Ruten inkluderer en rekke industrisoner og havner. For tiden kjører kjøretøy som transporterer byggematerialer til Long Thanh lufthavn, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, Ben Luc - Long Thanh-motorveien og mange andre viktige transportprosjekter alle på riksvei 51.
Tidligere, på grunn av begrenset finansiering, var reparasjoner av riksvei 51 bare midlertidige lappetepper og manglet ensartethet. Fra midten av 2025 overtok Dong Nai-provinsen forvaltningen av en 37 km lang strekning av riksvei 51 som går gjennom provinsens territorium. Veien er i en alvorlig skadet og forringet tilstand, noe som utgjør en alvorlig trafikksikkerhetsfare.
I 2026 planlegger Dong Nai-provinsen å reparere og oppgradere hele strekningen av riksvei 51 som går gjennom provinsen, med et totalbudsjett på over 660 milliarder VND. Dette er det største og mest omfattende reparasjons- og oppgraderingsprosjektet hittil. Reparasjonen og oppgraderingen av riksvei 51 vil bli utført i to faser. Den første fasen innebærer bygging av en 22 km lang strekning, som koster omtrent 360 milliarder VND. Under byggingen må entreprenørene sette opp bommer og stenge kjørefelt, noe som smalner av veibanen og øker risikoen for trafikkork betydelig.
Ifølge Senter for veiplanlegging, byggeinspeksjon og vedlikehold er reparasjon og oppgradering av riksvei 51 et presserende spørsmål. Det bidrar til å sikre trafikksikkerhet og legge til rette for bevegelse av personer og kjøretøy. For tiden har ulike enheter implementert en rekke løsninger for å minimere trafikkork på riksvei 51. Samfunnet må være forståelsesfullt og vise forståelse for de uunngåelige ulempene som oppstår under veibyggingsprosessen.
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/rut-ngan-thoi-gian-sua-chua-nang-cap-quoc-lo-51-20260423164219635.htm
Kommentar (0)