 |
| Tjenestemenn fra Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S utfører grundige inspeksjoner av kjøretøy som gjennomgår utslippstesting. |
I henhold til statsministerens beslutning nr. 43/2025 datert 28. november 2025, vil utslippsstandarder nivå 1 (tilsvarende Euro 1-utslippsstandarder) fra 1. mars bli brukt på kjøretøy produsert før 1999; nivå 2 på kjøretøy produsert fra 1999 til slutten av 2016; og nivå 3 på kjøretøy produsert fra 2017 til slutten av 2021. Kjøretøy produsert fra 2022 og utover vil umiddelbart gjelde nivå 4.
Herr Vi Quang Banh fra landsbyen Lang Quan i Yen Son kommune tok med seg lastebilen sin til Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S for en rutinemessig inspeksjon. Lastebilen, som brukes til transport av landbruksprodukter, ble kjøpt av herr Banh for over et år siden, og dette var andre gang han fikk den inspisert. Denne gangen fulgte utslippstestingen en ny prosedyre. Før han ankom inspeksjonssenteret, tok herr Banh proaktivt lastebilen sin til et verksted for en omfattende vedlikeholdssjekk og teknisk inspeksjon. Takket være dette gikk inspeksjonen knirkefritt, og alle parametere oppfylte kravene. Ifølge herr Banh er utslippstesting nødvendig, ikke bare for å bidra til miljøvern, men også for å hjelpe bileiere med å forbedre sin bevissthet om regelmessig kjøretøyvedlikehold.
Etter å ha mottatt et «ikke-godkjent»-resultat på grunn av overskridelse av røykindeksgrensen, sa Le Manh Ha, bosatt i boligområdet Trung Mon 7 i Minh Xuan-distriktet og eier av en byggevarelastebil: «Tidligere bestod lastebilen min inspeksjoner normalt; det var nok å bare rengjøre eksosrøret. Men nå er den nye måleprosessen for streng; hvis du trykker bestemt på gasspedalen i bare ett sekund, rapporterer maskinen resultatet umiddelbart.»
Ifølge statistikk fra Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S, gjennomgikk 779 kjøretøy sin første inspeksjon og 122 kjøretøy sin andre inspeksjon fra 1. mars til 31. mars. Av disse strøk 134 kjøretøy den første inspeksjonen og 2 kjøretøy strøk den andre inspeksjonen, noe som resulterte i en strykprosent på 14,68 %. Mer spesifikt var andelen kjøretøy som strøk utslippsstandardene 19,40 %, en økning på nesten 10 % sammenlignet med samme periode i fjor.
For bensindrevne kjøretøy må kjøretøyet, i tillegg til å kontrollere utslippene ved lav tomgangshastighet, også testes ved høy tomgangshastighet ved å akselerere motoren til omtrent 2000–3000 o/min for å måle utslippene. For dieselkjøretøy er testen strengere, og bruker en friakselerasjonssyklus. I stedet for å bare trykke gasspedalen helt ned én gang som før, krever den nye prosedyren at inspektøren raskt trykker gasspedalen helt ned til maksimal motorhastighet minst fire ganger for å registrere maksimalt utslippsnivå. Den første gangen brukes til sikkerhetstesting av kjøretøyet, og minst tre påfølgende ganger brukes til å måle røyk og bestemme utslippsnivåer.
Mai Dai Do, direktør for Tuyen Quang - 2201S kjøretøyinspeksjonssenter, anbefaler at kjøretøy bør vedlikeholdes nøye før inspeksjon, ned til minste detalj: fra å skifte olje og luftfilter, rengjøre forbrenningskammeret til nøye kontroll av drivstoffinjektorer og høytrykkspumpe. Bruk av lavkvalitets drivstoff, smøremidler eller kjølevæsker som ikke oppfyller anbefalingene, reduserer dessuten ikke bare driftseffektiviteten, men fører også direkte til at utslippsnivåene overstiger tillatte grenser. Hvis forberedelsene ikke er grundige nok, vil potensielle motorfeil umiddelbart oppdages av moderne målesystemer, noe som fører til en mislykket inspeksjon.
Tekst og bilder: Bao Linh
Kilde: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/
Kommentar (0)