Samferdselsdepartementet svarte på velgernes meninger om mange forringede, skadede og uferdige trafikkruter.

Prosjektet med å oppgradere riksvei 7A (strekningen gjennom Dien Phuc kommune, Dien Chau-distriktet) er under bygging. Illustrasjonsfoto: Mai Giang

Samferdselsdepartementet har svart skriftlig på velgernes begjæringer, nærmere bestemt som følger:

Velgerne foreslo å investere i bygging av et dreneringssystem på begge sider av riksvei 15A gjennom grendene 7 og 9, Nam Kim kommune, fordi det for øyeblikket ikke er dreneringsgrøfter, noe som i stor grad påvirker kvaliteten på riksveiens overflate og miljømessige sanitærforhold.

Utveksling: Den 28. april 2021 utstedte Nghe Ans transportdepartement offisiell melding nr. 1251/SGTVT-BQLBT til Nam Dan-distriktets folkekomité angående bygging av en grøft langs strekningen Km353+(v0 - Km353+800), som krevde at husholdninger ryddet blomsterbed som lå på landområdet til dreneringsgrøften for å unngå å begrense vannstrømmen og at vann renner over på veibanen når det er kraftig regn. Situasjonen ovenfor har ikke blitt håndtert så langt.

I 2023 utviklet Nghe Ans transportdepartement en plan og sendte et forslag til Vietnams vegvesen om godkjenning for bygging av grøftene ovenfor. På grunn av begrenset finansiering vil imidlertid kun reparasjon og håndtering av strekninger som ofte oversvømmes, som kulverten ved Km353+020, bli prioritert. For strekningen Km353+600 - Km353+800 vil Nghe Ans transportdepartement fortsette å foreslå til Vietnams vegvesen å bevilge midler til reparasjoner i det påfølgende året.

I nær fremtid vil Nghe Ans transportdepartement fortsette å instruere forvaltningsenheten om å mudre og rense vannet for å sikre at vannet ikke renner over på veibanen. Samtidig bes det om at Nam Dan-distriktets folkekomité instruerer Nam Kim kommune om å rydde blomsterbedene som ligger på landområdet rundt dreneringsgrøften, for å unngå å begrense vannstrømmen og at vannet renner over på veibanen når det er kraftig regn.

Velgerne foreslo å renovere og oppgradere riksvei 48 fra Chau Binh kommune gjennom Chau Hoi kommune til Tan Lac by, med prioritet å heve veibunnen på ofte oversvømte punkter, utvide korridoren i kurver og i blindsoner, spesielt ved Ke Le-skråningen, for proaktivt å håndtere jordskred. For tiden har veien mangler som: Lav veibunnsutforming, utsatt for flom; mange smale kurver, blindsoner, som forårsaker fare for trafikanter, for eksempel strekningen gjennom Len Chet, Ke Le-skråningen.

Bytte: Riksvei 48 er 160 km lang, hvorav strekningen fra Chau Binh kommune gjennom Chau Hoi kommune til Tan Lac by i Quy Chau-distriktet ligger på Km68+00 - Km87+00.

Nåværende status: Seksjonene Km68+00 - Km74+200 har overflate B=5,5 m, grunnflate B=7,5 m; seksjon Km74+200 - Km87+00 har overflate B=5,5 m, grunnflate B=6,5 m, asfaltvei av god kvalitet, glatt, noe som sikrer trafikksikkerhet på ruten.

Seksjon Km74+600 - Km76+273, Bmát = 5,5 m med asfaltbelagt pukk, Bnền = 6,5 m ligger innenfor Ban Mong-reservoarprosjektet i Nghe An-provinsen. Prosjektet er for øyeblikket omdirigert til høyre side, er i hovedsak fullført og forberedes til overlevering til bruk.

I de senere årene har Samferdselsdepartementet gjennomført mange prosjekter for å reparere veibunn, veidekke, dreneringssystem og trafikksikkerhet på ruten, nærmere bestemt: I 2019 ble strekningene Km66-Km82, Km86+850-Km90+00, Km96+00-Km99+00 reparert med en kostnad på 33,7 milliarder VND; I 2020 ble strekningene Km68+350-Km68+700, Km70-Km74+200, Km77+200-Km78 reparert med en kostnad på 13,5 milliarder VND; I 2021 ble strekningene Km64 - Km66+200, Km66+850 - Km68+350, Km74+200 - Km74+830 reparert med en kostnad på 10,5 milliarder VND. Samtidig skal forvaltningsenheten regelmessig instrueres til å styrke implementeringen av forvaltnings- og vedlikeholdsarbeid på ruten, utføre mudring og rengjøring av langsgående grøfter og tverrkulverter, og sikre god drenering i regntiden. Ved Ke Le-skråningen, en del av ruten Km85+400 - Km86+850, er det installert et komplett trafikksikkerhetssystem, og arbeidet med å overvinne jordskred som forårsaker tilslamming av veibunnen og overflaten er utført raskt, noe som sikrer bekvemmelighet og sikkerhet for personer og kjøretøy som passerer.

Imidlertid, i perioder med langvarig kraftig regn i løpet av året kombinert med flomutslipp fra vannkraftverk, blir noen deler av ruten, som Km68+400 - Km68+700, Km72+900 - Km73+00, Km83+00 - Km83+500, oversvømmet i en kort periode, noe som påvirker livene til folk på begge sider av ruten.

Selv om Samferdselsdepartementet tidligere har utført mange vedlikeholdsprosjekter på den gamle veien for å sikre en jevn veibane, er det fortsatt noen kurver med liten radius på ruten, og veistrekningen med stor helning har ikke blitt forbedret. Angående dette problemet har Samferdselsdepartementet rapportert til Samferdselsdepartementet om å vurdere og investere i oppgradering og utvidelse av riksvei 48. Siden kapitalen er fokusert på nøkkelprosjekter, har Samferdselsdepartementet imidlertid ikke vært i stand til å balansere og organisere.

I regjeringens resolusjon 162/NQ-CP datert 4. oktober 2023, som kunngjorde regjeringens handlingsprogram for å implementere resolusjon nr. 39-NQ/TW datert 18. juli 2023 fra politbyrået om bygging og utvikling av Nghe An-provinsen frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045, ble prosjektet med å oppgradere og utvide riksvei 48 fra Yen Ly til Quy Hop, fra Quy Hop til Que Phong, inkludert på listen over investeringsprosjekter i transportinfrastruktur som skal fullføres før 2030. Departementet fortsetter å råde den provinsielle folkekomiteen til å foreslå for regjeringen, samferdselsdepartementet og sentrale departementer og grener å vurdere å investere i oppgradering og utvidelse av riksvei 48 i den kommende tiden.

Velgerne ba om å oppfordre entreprenøren til snart å implementere krysset mellom riksvei 7A og boligveier og folks boliger. Oppgraderingen og reparasjonen av riksvei 7A er for øyeblikket fullført, men disse kryssene er ikke implementert, noe som forårsaker trafikkhindringer og fare for personer og kjøretøy som deltar i trafikken.

Diskusjon: I følge rapporten fra prosjektstyringsutvalg 4 - Samferdselsdepartementet: Prosjektet for å oppgradere og renovere riksvei 7, strekning Km0-Km36 og håndtering av jordskred forårsaket av stormer og flom i Khe Thoi - Nam Mac, Nghe An-provinsen (heretter referert til som riksvei 7-prosjektet) gjennom Vinh Thanh kommune, som er en del av XDO1-pakken, har fullført byggingen av veibunn og veidekke, og de gjenværende tilleggsarbeidene er i gang. For boligveiene i Vinh Thanh kommune har entreprenøren fullført 10/22 steder og fortsetter å fullføre de gjenværende stedene.

I den kommende tiden vil prosjektledelsesgruppe 4 fortsette å instruere entreprenøren om å få fart på byggeprosessen, fullføre tilkoblingen av boligveier på steder der asfaltbetong er ferdigstilt, for å sikre trafikksikkerhet og bekvemmelighet for folk som deltar i trafikken...

Kilde