Tidlig åpning av ruten for å sikre trafikksikkerheten

Mange trafikkårer i byen er erodert, noe som har ført til trafikkork i mange områder. Relevante krefter prøver å ta i bruk løsninger for å rydde ruten så raskt som mulig.

Veien som fører til Ca Da-broen på riksvei 24C ble ytterligere skadet. Foto: CONG TU

Mange jordskred og skader

Veien som fører til Ca Da-brokaien gjennom Tra Lien og Tra Tan kommuner, ligger på riksvei 24C og har sunket dypt på grunn av høyt og raskt rennende flomvann som forårsaker erosjon. Byens byggeavdeling har anvist en midlertidig løsning ved å fylle synkehullet med pukk, slik at motorsykler kan passere gjennom foreløpig.

Kraftig regn i anleggsområdet førte imidlertid til at flomvannet fortsatte å stige, noe som eroderte den pukkede steinen. Forvaltningsenheten måtte gå tilbake til barrikader og kontrollposter for å hindre trafikk. Selv om forsyninger og materialer ble samlet inn for å fikse problemet, ble rampen som førte fra veien til Ca Da-brokaien ødelagt av flommen morgenen 29. oktober.

Det har vært svært alvorlige jordskred på riksvei 40B på dusinvis av punkter, noe som har ført til trafikkork enkelte steder. Om morgenen 29. oktober falt steiner og jord fra skråningen ved km66+700 (Tra Tan kommune) ned på veien og forårsaket trafikkork. Likevel i Tra Tan kommune kollapset skråningen ved km80+100 igjen med tusenvis av kubikkmeter steiner og jord, noe som skadet hele det myke autovernet.

Nguyen Van Sy, assisterende generaldirektør i Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, sa at riksvei 40B var blokkert ved km61+000 på grunn av flom, og kjøretøy kunne ikke bevege seg problemfritt fra km66+000 til 85+000 på grunn av jordskred.

Riksvei 14H, som forbinder Hoi An by med Nong Son-fjellet (gammelt), er hovedsakelig avskåret av dyp flom forårsaket av den stigende Thu Bon-elven. Noen små jordskred har blitt ryddet av veiforvaltningsenheten.

Riksvei 14G er nesten lik riksvei 14H, der den første strekningen fra km0+900 til km2+700 er dypt oversvømt, så veien må stenges. Små jordskred ryddes raskt, og en del av veien åpnes. Riksvei 14B og riksvei 14D har noen punkter der vann har krysset, noe som forårsaker lokale trafikkorker, så vi må vente til vannet trekker seg tilbake.

Veibunnen DT601 (gjennom Hai Van-distriktet) ligger rett ved foten av skråningen på høyre side av motorveien La Son - Hoa Lien, og har kollapset og erodert skråningen ved siden av bekken. Prosjektstyret for Ho Chi Minh-veien ( byggedepartementet ) sa at det ovennevnte faktumet direkte påvirker forekomsten av langsgående sprekker på motorveien.

Styret har advart myndighetene, lokalsamfunnene og relevante enheter om risikoen for jordskred på motorveistrekningen km50+700 - km50+800, og de må varsle og forhindre at personer og kjøretøy ferdes eller arbeider under vei DT601 (område med jordskredfare). Byggeentreprenøren på prosjektet har sørget for at det er folk på vakt ved kontrollposter og varselskilt som sier at kjøretøy ikke skal kunne kjøre på motorveien for å ivareta sikkerheten.

Langvarig kraftig regn forårsaket jordskred i skråningen av riksvei 14E, noe som blokkerte trafikken på Phuoc Hiep kommune. Lokale myndigheter har bedt byen om å iverksette umiddelbare tiltak for å rydde ruten. De siste dagene har vedvarende kraftig regn forårsaket jordskred i skråningen av riksvei 14E, noe som blokkerte trafikken.

Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company gjenoppretter trafikken på motorvei 40B. Foto: CONG TU

Tran Thien Hai, leder av Phuoc Hiep kommunes folkekomité, sa at for å imøtekomme folks behov for medisinske undersøkelser og behandling, spesielt i nødstilfeller, er det svært viktig å reparere og rydde ruten gjennom jordskred på riksvei 14E. Derfor har lokalbefolkningen sendt et dokument der de ber byens folkekomité, byens sivilforsvarskommando og byggeavdelingen om å instruere investorrepresentanten (prosjektledelsesstyre 4) og entreprenører om å mobilisere menneskelige ressurser og mekaniske kjøretøy raskt for å reparere større jordskred, og snart åpne den midlertidige ruten for å betjene behovene til reiser, transport av nødvendigheter og akuttmedisinsk behandling.

I den nærmeste fremtid har kommunens folkekomité instruert kommunens sivilforsvarskommando, kommunens og landsbyens sjokkstyrker til å være på vakt døgnet rundt; barrikader, skilt og hindre folk i å passere gjennom farlige steder. Styrker fra Phuoc Hiep kommune vil koordinere tett med byggeenheter i redningsarbeidet når værforholdene tillater det.

Tidlig om morgenen 29. oktober fortsatte store mengder jord og stein å rase nedover motorveien La Son - Tuy Loan. Myndighetene advarte kjøretøy mot å kjøre på ruten inntil videre.

Direktøren for utvidelsesprosjektet for motorveien La Son - Hoa Lien (Ho Chi Minh Road Project Management Board), Tran Duc Hiep, sa at kjøretøy ikke kunne kjøre på motorveien La Son - Tuy Loan på grunn av jordskred. Tidlig om morgenen 29. oktober, ved Km42, flommet 20 000 kubikkmeter stein og jord over motorveien og forårsaket trafikkork. Funksjonelle enheter omdirigerer trafikken og fokuserer innsatsen for å raskt åpne motorveien La Son - Tuy Loan.

Tidligere ble også denne motorveien kontinuerlig erodert på grunn av kraftig regn. I løpet av de tre dagene 26., 27. og 28. oktober gikk det jordskred mange steder på ruten ved km 41, km 42 og km 46. Ifølge anslag har rundt 80 000 m3 jord, steiner og trær oversvømmet motorveien de siste fire dagene.

Ifølge veisone III har det tidlig på morgenen 29. oktober skjedd 22 jordskred i byen som har forårsaket trafikkork på grunn av kraftig regn som har vart de siste dagene. Ho Chi Minh-veien har 22 trafikkork, hvorav 4 er fullstendig blokkert og 18 er delvis åpne for trafikk.

Mer spesifikt er stedene fullstendig blokkert ved Km1372+340, Km1372+900, Km1373+150 og Km1377+500 på Ho Chi Minh-veien. Skred fra de positive bakkene har strømmet ned til veibanen og forårsaket fullstendig trafikkork. Enheter er fortsatt på vakt på stedet og jobber med å rydde opp i skredene og prøver å åpne veien igjen så snart som mulig.

På grunn av vedvarende kraftig regn, kombinert med utslipp fra vannkraftverk, er byen fortsatt i svært høy risiko for flom og jordskred i fjellsidene, og samtidig advares det om risiko for naturkatastrofer på grunn av nivå 3-flom. Ifølge foreløpig statistikk fra byens folkekomité er omtrent 2 kilometer med veier skadet og nesten 63 000 kubikkmeter stein og jord har gått tapt. I tillegg er kystområdet i Hoi An kraftig erodert, noe som i stor grad påvirker folks liv.

Sperringer og advarsler om at kjøretøy ikke skal kunne passere motorveien La Son - Hoa Lien, som ligger ved siden av rute DT601. Foto: BYGGET

Innsats for å holde trafikken flytende

Ifølge forvaltningsenheten har DT601-ruten et jordskred på fundamentet, sementbetongveidekke og negativt helningsfall ved km20+100 med en lengde på omtrent 100 m. Løsningen vil være å installere steingabioner med geotekstillag for å forhindre jorderosjon, for midlertidig å stabilisere den negative helningsfoten og begrense jordskred som kan oppstå under den pågående flommen (estimert volum er omtrent 1500 steingabioner). Fyll med passende materialer for å supplere den kollapsede veidekken til toppen av veiskulderen (fyllvolumet er omtrent 200 m3). Lengden på behandlingen er langs den eksisterende myke rekkverksseksjonen, omtrent 15 m høy og 10 m bred.

Reparasjonsarbeidet er imidlertid midlertidig stanset for å sikre sikkerheten, i henhold til dokumentet fra Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsstyre, i påvente av gunstig vær.

Angående rutene som forvaltes av enheten, sa herr Nguyen Van Sy at det fortsatt regner kraftig, så arbeiderne vil vente på et trygt tidspunkt for raskt å rydde en del av veien.

En representant for Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, som har ansvaret for å forvalte riksvei 40B, fra km85+850 til km141+080 (i området Nam Tra My og Tra Linh kommuner), fortalte at et jordskred i skråningen langs ruten klokken 12.00 den 29. oktober forårsaket trafikkork på 7 steder. Det øsende regn, og faren for jordskred fortsatte å true de som var direkte involvert i reparasjonene. Så snart regnet stoppet, vil enheten begynne å kjøre inn og midlertidig åpne ett kjørefelt.

Rute DT606 til Tay Giang-høylandet har omtrent 15 trafikkorker og mange små jordskred. Forvaltningsenheten har engasjert et profesjonelt firma for midlertidig å sikre trafikken fra starten av ruten (A Vuong kommune) til sentrum av Tay Giang kommune.

For strekningen fra Tay Giang kommune til Hung Son kommune har forvaltningsenheten ordnet tre gravemaskiner, én lastemaskin og to lastebiler som er klare til å fortsette å rydde ruten. Det vanskelige problemet er at det regner kraftig og telefonsignalet er svakt, noe som hindrer prosessen med å overvåke sikkerheten ved skredpunktene og gi bilder til kommandosentralen.

Tran Ngoc Thanh, assisterende direktør i Byggeavdelingen, erkjente at jo lenger det kraftige regnet varer, desto vanskeligere er det å fikse og sikre smidig trafikk på grunn av tøffe arbeidsforhold, manglende sikkerhet og gjentatte jordskred. «Enhetene har prøvd, så prøv litt hardere. Når et kjørefelt er ryddet, vil de gå tilbake og rydde det litt bredere. Avdelingene og enhetene har oppmuntret kollegene sine, så de vil oppmuntre dem litt mer til å fullføre de tildelte oppgavene, og sikre smidig trafikk for å betjene behovene til reiseliv, handel og redning», understreket Thanh.

Kilde: https://baodanang.vn/som-thong-tuyen-dam-bao-an-toan-giao-thong-3308675.html