Hendelse ved Lo River Bridge: Bygging av en midlertidig plan for å transportere folk over elven

Ifølge folkekomiteen i Doan Hung kommune i Phu Tho har forfallet av Song Lo-broen, som har ført til stengingen, påvirket mer enn 2500 husholdninger med 9700 innbyggere, noe som har ført til vanskeligheter i dagliglivet, studier, produksjon og næringsliv for folk på begge sider av elven. I tillegg til dette fører de nåværende trafikkomleggingene til at elevene må gå på skole hver dag, med en avstand på over 40 km (hvis man skal over broen, er avstanden bare omtrent 3 km).

Phu Tho -provinsen forbyr alle personer og kjøretøy å ferdes gjennom Song Lo-broen for å sikre sikkerheten. Foto: Ta Toan/VNA

Stilt overfor denne situasjonen har folkekomiteen i Doan Hung kommune snarest koordinert med Doan Hung Water Transport Cooperative for å utvikle en plan for den midlertidige driften av passasjerkaien over elven, som sikrer fulle sikkerhetsforhold som redningsvester, redningsbøyer, belysning, veiskilt, sirener, brannslukningsapparater, redningsutstyr osv. Det forventes at fergekaien vil bli satt i drift fra 31. oktober 2025.

Phu Tho-provinsen har også bedt relevante avdelinger og avdelinger om å raskt gjennomgå og vurdere det totale skadenivået på alle pilarene i Lo-elvebroen, samt kvaliteten på prosjektet. I nær fremtid vil vei- og broeksperter bli invitert for å avklare årsaken og foreslå gjennomførbare løsninger for å løse problemet.

Umiddelbart etter at de oppdaget den skadede borepælen ved Song Lo-broen, grep Phu Thos byggeavdeling umiddelbart inn, beordret en midlertidig stans i trafikken og inviterte en uavhengig konsulentenhet til å inspisere kvaliteten.

Ifølge byggeavdelingen i Phu Tho-provinsen avdekket de borede pælene jordkjernen og rusten stålarmering ved foten av T3-søylen på Song Lo-broen, og de var svært forskjellige fra pælene til andre søyler. Risikoen for usikkerhet kunne oppstå når som helst for personer og kjøretøy som ferdes over broen.

T3-søylen på Song Lo-broen ble skadet, og hele betong- og stålkonstruksjonen under broens fot ble eksponert. Foto: Ta Toan/VNA

Byggingen av Lo River Bridge startet i 2010 og ble fullført og satt i drift i 2015. Broen er 517,8 meter lang, 7,5 meter bred, med en 6,5 meter bred kjørebane og 0,5 meter brede rekkverk på hver side.

Broen består av 9 spenn, 8 pilarer og 2 landkar, hvorav hovedbjelken består av 3 kontinuerlige kassebjelkespenn laget av forspent armert betong konstruert med balansert utkragningsmetoden; 6 tilfartsspenn laget av L-formede bjelker av forspent armert betong.

I mange år nå har denne broen vist tegn til alvorlig forfall og har måttet midlertidig stenges for trafikk. Spesielt har erosjonen fra elven forårsaket alvorlig skade på bropilarens fundament midt i elven.

Ikke lenge før ble den gamle Doan Hung-broen også reparert for 18 milliarder dong.

Dette er også en bro som ligger på en viktig trafikkrute. Doan Hung-broen sikrer trafikk mellom provinsielle områder mellom det gamle Ha Giang - Tuyen Quang og de gamle provinsene Phu Tho og Vinh Phuc langs riksvei 2. Selv om den har blitt reparert, har brokroppen og pilarene blitt bygget i mange år og er alvorlig forringet...

Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/su-co-cau-song-lo-xay-dung-phuong-an-dua-nguoi-dan-qua-song-tam-thoi-20251030112051264.htm