Fremskynde rydding av land for byggeprosjektet Nguyen Trai-broen.

Prosjektet som skal investere i byggingen av Nguyen Trai-broen og byrenovering i området rundt, som ligger i bydelene Ngo Quyen og Thuy Nguyen, har for tiden problemer med rydding av land på Ngo Quyen-siden.

Lagerhusene til Port Technical Services Joint Stock Company blir demontert for å gi plass til bygging.
Nguyen Trai-broprosjektet.

Det vil bli håndhevet.

For å sikre et klart område for byggingen av Nguyen Trai-broen, en del av Nguyen Trai-broens byggings- og byutviklingsprosjekt i området rundt, fortsatte folkekomiteen i Ngo Quyen-distriktet morgenen 15. august å holde et møte for å spre informasjon og overtale 27 husstander som ennå ikke har gått med på å overlevere tomten i leilighetskomplekset i Nguyen Trai-gaten nr. 6 og May To-gaten nr. 8.

Deretter sendte tjenestemenn fra bydelens spesialiserte avdeling, i samarbeid med Ngo Quyen-områdets prosjektstyringsstyre, direkte varsler om tvungen landgjenvinning til hver husstand. Dette skyldtes at husstandene, til tross for forsøk på å spre informasjon, overtale og forklare retningslinjer og juridiske forskrifter, nektet å flytte og overlevere landet.

Ifølge folkekomiteen i Ngo Quyen-distriktet er de to nevnte boligområdene, med et areal på nesten 760 ^m², direkte knyttet til byggeplassen til den viktigste komponenten: bropilarene. Forsinkelsen i overleveringen av tomten vil forsinke prosjektets fremdrift. Dette området har 33 husstander; til dags dato har 6 husstander gått med på å overlevere tomten, mens 27 husstander ennå ikke har gått med på grunn av pågående forespørsler om gjenbosettingsordninger.

Ifølge beboerne var leilighetene de bor i tidligere offentlig eiendom, men de har blitt avviklet og fordelt til folket. Når landet er gjenvunnet, bør byen derfor ordne med gjenbosetting med leilighetsbygg eller tildele land med bruksavgift i gjenbosettingsområdet for å hjelpe beboerne med å stabilisere livene sine. Husholdningene er ikke enige i planen om å støtte dem ved å arrangere utleieboliger i nye leilighetsbygg som også er offentlig eiendom av byen.

Som svar på beboernes begjæring uttalte nestlederen i Ngo Quyen-distriktets folkekomité, Vu Phi Tung, at distriktet har koordinert med relevante avdelinger for å gjennomgå og gi fullstendig informasjon til beboerne basert på lovbestemmelser angående kompensasjons- og støttepolitikk når staten gjenvinner land. Samtidig har de rapportert til byen for veiledning om hvordan man løser problemene som beboerne har reist. Etter gjenvinningsprosessen fullfører distriktet håndhevingsdokumentene, rapporterer til byen for godkjenning og sender håndhevingsvedtaket om gjenvinning til hver enkelt husstand. Håndheving vil bli iverksatt hvis beboerne nekter å overlevere landet.

Beboerne i leilighetskomplekset sendte også inn en begjæring angående bosettingsordningene.

Fremskynde flyttingen av eiendeler.

Ifølge Nguyen Quoc Thai, leder av folkekomiteen i Ngo Quyen-distriktet, har lokale myndigheter iverksatt relaterte oppgaver de siste dagene for å fremskynde ryddingsprosessen for prosjektet, og anerkjenner den avgjørende rollen investeringsprosjektet for bygging av Nguyen Trai-broen og urban forskjønning i området rundt spiller for byens sosioøkonomiske utvikling.

Valgkretsen fokuserer på å spre informasjon og overtale husstander i de to leilighetskompleksene til å bli enige om å overlevere tomten så snart som mulig. Samtidig oppfordrer de organisasjoner som har gått med på å overlevere tomten, men som ennå ikke har flyttet eiendelene sine, til å flytte dem raskt slik at bygningene kan rives, og dermed sikre et rent byggested.

Mer spesifikt, den 5. august flyttet bydelen, i samarbeid med Ngo Quyen-områdets prosjektstyringsstyre, eiendeler og demonterte lagerbygninger, overleverte tomten til Port Technical Services Joint Stock Company, og løste umiddelbart landrelaterte problemer som direkte påvirket byggingen av Nguyen Trai-broen.

For øyeblikket er prosjektområdet fortsatt blokkert av jernbanesystemet og Hoàng Diệu Port jernbanestasjon, som tilhører Vietnam Railway Corporation og ennå ikke er blitt demontert. Tomter som tilhører organisasjoner som City Military Command og Hai Phong Port Joint Stock Company har fått signert avtaler om overdragelse av land, men de fleste eiendelene er ennå ikke flyttet på grunn av forsinkelser i ferdigstillelsen av infrastruktur og anlegg i det nye havneområdet i Lạch Huyện. Selv om disse områdene ikke er direkte relatert til byggingen av Nguyễn Trãi-broen, vil fortsatte forsinkelser i flyttingen fra disse organisasjonene påvirke den generelle fremdriften av prosjektet negativt.

I de kommende dagene vil Ngo Quyen-distriktet fortsette å fokusere på å oppfordre organisasjoner til å flytte alle eiendeler ut av prosjektområdet. I tillegg vil distriktet koordinere med Finansdepartementet, Vietnams jernbanemyndighet, Vietnams jernbaneselskap og Hai Phongs investerings- og byggeprosjektstyringsstyre for transport og landbruk for å utvikle en prosess for overføring og mottak av jernbaneinfrastruktur til byen, med mål om å fullføre ryddingen av hele prosjektet i distriktet så raskt som mulig.

Byggingen og byrenoveringen av Nguyen Trai-broen i området rundt er et nøkkelprosjekt, et transportforbindelsesprosjekt med betydelige implikasjoner for byens sosioøkonomiske utvikling, og bidrar til forskjønning og utvidelse av byene.

NGOC LAN

Kilde: https://baohaiphong.vn/tang-toc-giai-phong-mat-bang-du-an-xay-dung-cau-nguyen-trai-518818.html