Få fart på ferdigstillelsen av bybaneprosjektet.

Om morgenen den 22. februar inspiserte statsminister Pham Minh Chinh byggeplassen for pilotprosjektet for byjernbane i Hanoi, nærmere bestemt strekningen Nhon - Hanoi stasjon.

Statsministeren besøker, inspiserer og oppmuntrer arbeidere og ingeniører som bygger S9 Kim Mã-tunnelen. Foto: VGP.

Etter å ha inspisert byggeprosessen på undergrunnsstasjonene S9 - Kim Mã, S11 - Văn Miếu og S12 - Trần Hưng Đạo direkte, roste statsminister Phạm Minh Chính styret for Hanoi Urban Railway, entreprenørene som var involvert i prosjektet, og alle tjenestemenn, ingeniører og arbeidere som ofret tiden sin og familiesammenkomster for å opprettholde byggingen gjennom høytider og Tet (månenyttår), og bidro til å akselerere prosjektets fremdrift.

Statsministeren oppfordret investorer, konsulenter, entreprenører og teamet av tjenestemenn, ingeniører og arbeidere til å fortsette å forbedre sin intelligens, kapasitet, ferdigheter og arbeidsproduktivitet, og gjøre sitt ytterste for å fullføre prosjektets hovedmål så snart som mulig, samtidig som man sikrer absolutt sikkerhet, kvalitet og investeringseffektivitet.

På et påfølgende møte med Hanoi byledere og relevante departementer og etater, understreket statsminister Pham Minh Chinh behovet for å akselerere investeringer og bygging av nasjonale og urbane jernbanesystemer. Når det gjelder det nasjonale jernbanesystemet spesifikt, skisserte statsministeren tre hovedoppgaver. For det første, mens jernbanesektoren forbereder seg på å feire sitt 145-årsjubileum, er det nødvendig å lære av tidligere erfaringer med jernbanebygging og -utvikling generelt, og bybaner spesielt, for å unngå bortkastet tid, penger, krefter og plass.

For det andre må industrien bygge jernbaner og urbane jernbanesystemer basert på interne ressurser, noe som er grunnleggende, strategisk, langsiktig og avgjørende. Eksterne ressurser er viktige og gir gjennombrudd. For det tredje må industrien redusere kostnader og investeringer, og dermed senke produktprisene og øke konkurranseevnen, slik at folk kan nyte bedre produkter til lavere kostnader og på kortere tid.

* Tidligere, 20. februar (den fjerde dagen i kinesisk nyttår), gjennomførte statsminister Pham Minh Chinh en feltundersøkelse for å inspisere fremdriften til to motorveiprosjekter: Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) og Huu Nghi - Chi Lang (Lang Son), og oppmuntret de ansatte, ingeniørene, arbeiderne og arbeiderne på byggeplassene.

Statsministeren understreket at Lang Son og Cao Bang er to grenseprovinser i landet, inkludert i partiets og statens strategiske infrastrukturutviklingsplan. Statsministeren ba om at «Dong Khe-kampanjen 2026» ble lansert for å fullføre de to motorveiene i Lang Son og Cao Bang…

* Statsminister Pham Minh Chinh holdt et møte 14. februar (den 27. dagen i den 12. månemåneden i slangens år) for å diskutere utbedringstiltak på grunn av den forverrede tilstanden til Lo-elvebroen i Doan Hung kommune (Phu Tho-provinsen), som forårsaker vanskeligheter for folk som bruker broen. Statsminister Pham Minh Chinh instruerte forsvarsministeren til å instruere relevante enheter og styrker til å koordinere med Phu Tho-provinsen for å raskt bygge en pontongbro over Lo-elven for å dekke publikums transportbehov i løpet av kinesisk nyttår 2026 (hestens år), og for å forberede investeringen i en ny Lo-elvebro i henhold til planen.

Bare timer etter å ha mottatt instruksjoner fra statsministeren, beordret forsvarsministeren ingeniørkorpset og relevante etater og enheter til å raskt kartlegge og bygge pontongbroen over Lo-elven i samarbeid med folkekomiteen i Phu Tho-provinsen. Monteringen ble fullført og broen åpnet for trafikk morgenen 16. februar.

Etter denne bragden sendte statsminister Pham Minh Chinh et rosende brev til forsvarsministeren, lederen av folkekomiteen i Phu Tho-provinsen og sjefen for ingeniørkorpset, der han satte stor pris på enhetenes besluttsomhet og ansvarsfølelse.

Angående reparasjonen av den skadede Lo-elvebroen, understreket statsministeren på et møte med sentrale departementer, etater og Phu Tho-provinsen ettermiddagen 14. februar at prosjektet ikke skulle forlenges og at det skulle fullføres innen ett år (før 1. mars 2027), i et forsøk på å sikre at folk har en ny bro for ferdsel innen kinesisk nyttår 2027. Phu Tho-provinsen vil være investor for det nye Lo-elvebroprosjektet; militære enheter vil delta i og støtte gjennomføringen av prosjektet.

MINH DUY - PHAN THẢO

Kilde: https://www.sggp.org.vn/tang-toc-hoan-thanh-du-an-duong-sat-do-thi-post839540.html