Fokus på å implementere og sikre fremdrift av viktige prosjekter i provinsen.

(gialai.gov.vn) - Om morgenen 4. november ledet sekretæren for den provinsielle partikomiteen, Thai Dai Ngoc – leder av styringskomiteen for nasjonale nøkkelprosjekter i Gia Lai-provinsen, det tredje møtet i styringskomiteen. Møtet ble holdt som en kombinasjon av personlige og nettbaserte møter for kommuner og bydeler der prosjektet ble behandlet. Følgende kamerater deltok på møtet: Rah Lan Chung – fast visesekretær for den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet; Pham Anh Tuan – visesekretær for den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen; Nguyen Ngoc Luong – visesekretær for den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle Vietnam-komitéen for fedrelandsfronten; og medlemmer av styringskomiteen.

Utsikt over møtet

Siden det andre møtet i styringskomiteen har alle nivåer, sektorer, investorer og lokaliteter i provinsen gjort en innsats for å implementere og oppnå positive resultater i forberedelsene til gjennomføringen av investeringsprosjektet for bygging av motorveien Quy Nhon - Pleiku og høyhastighetsjernbaneprosjektet nord-sør gjennom Gia Lai -provinsen.

Nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet går gjennom 18 kommuner og bydeler i Gia Lai-provinsen med en total rutelengde på omtrent 115,7 km. Prosjektet starter i Hoai Nhon Bac-distriktet, som grenser til Quang Ngai-provinsen, og slutter i Quy Nhon Tay-distriktet, som grenser til Dak Lak -provinsen.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Tu Cong Hoang (venstre forside), talte på møtet.

For dette prosjektet har den provinsielle folkekomiteen utstedt dokumenter som veileder lokalsamfunnene om kompensasjon, støtte og gjenbosetting (FoU); sendt til den provinsielle partiets stående komité for vurdering og godkjenning av prosjektet for å implementere kompensasjon, støtte og FoU; godkjent politikken om å tillate bruk av 09 jordgruver for bygging av gjenbosettingsområder; utstedt forskrifter om kompensasjons-, støtte- og FoU-politikk når staten gjenvinner land i provinsen, som grunnlag for implementering av etater, enheter og lokalsamfunn. Den provinsielle folkekomiteen har også organisert seg for å veilede lokalsamfunnene i implementeringen av ordren, prosedyrene og myndigheten for å bestemme spesifikke landpriser; etablert, vurdert og godkjent kompensasjonsplaner for å betjene prosjekter i området. Sammen med dette har lokalsamfunnene opprettet styringskomiteer for kompensasjon, støtte og FoU på kommunenivå; fullført varsling om landgjenvinning og fastsettelse av landpriser i gjenbosettingsområder.

Provinspartiets stående komité har godkjent prosjektet for å implementere kompensasjon, støtte og gjenbosetting med en total investeringsverdi på 10 310 milliarder VND; og Provincial Land Fund Development Center er utpekt som investor. Det totale planlagte arealet med 38 gjenbosettingsområder er over 153 hektar, og byggeinvesteringsområdet er 141 hektar med 3 371 tomter, som betjener gjenbosetting av 1 587 husstander som er berørt av hovedruten.

Så langt har Tay Vinh-bosettingsområdet (Binh An kommune) fullført ryddingsarbeidet. Alle 37/37 bosettingsområdene har blitt målt, kartlagt, dokumentert og overført til kommuner og valgkretser for å utstede varsel om landtilbakeføring, fastsette spesifikke landpriser og bekrefte landopprinnelse. I tillegg til dette har 15/15 lokaliteter fullført varsel om landtilbakeføring, fastsatt landpriser og bekreftet landopprinnelse for 37/37 bosettingsområder. Land Fund Development Center har etablert kompensasjons- og støtteplaner for 21 bosettingsområder.

For prosjektets hovedlinje har ikke jernbaneprosjektstyret fullført valget av en konsulentenhet for å utarbeide en rapport om mulighetsstudie. Samtidig koordinerer denne enheten med lokalsamfunn for å utvikle en plan for å justere ruteretningen lokalt for å minimere overlapping, noe som påvirker byplanlegging, boligområder, bosettingsområder, nøkkelprosjekter i provinsen og historiske relikvier... I tillegg har ikke ryddingspeile for området blitt overlevert til lokalsamfunn for å utføre ryddingsarbeid.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Pham Anh Tuan, sa at den provinsielle folkekomiteen alltid følger nøye med på implementeringsprosessen; raskt forstår og løser vanskeligheter og problemer på grasrotnivå, og bidrar til å sikre fremdriften i prosjektgjennomføringen.

Motorveiprosjektet Quy Nhon - Pleiku er 125 km langt og går gjennom 16 kommuner og bydeler i Gia Lai-provinsen. Startstedet er i Quy Nhon Bac-distriktet og sluttpunktet er i Hoi Phu-distriktet. Prosjektet vil bli implementert fra 2025 til 2029 med en total investering på omtrent 43 734 milliarder VND. Kostnadene for kompensasjon, støtte og gjenbosetting alene er omtrent 4 715 milliarder VND, hvorav Gia Lai-provinsen vil bevilge 1 250 milliarder VND fra provinsbudsjettet og andre juridiske kilder.

Prosjektet består av tre delprosjekter, nærmere bestemt: Delprosjekt 1 (estimert lengde 22 km) og Delprosjekt 2 (estimert lengde 68 km) investert av det provinsielle prosjektstyret for trafikk og anleggsarbeid; Delprosjekt 3 (estimert lengde 35 km) investert av det provinsielle prosjektstyret for investeringer i byggeprosjekter. For hovedruten forventes det å gjenvinne mer enn 1040 hektar land, tilrettelegge for gjenbosetting av omtrent 598 husstander og flytte omtrent 2348 graver.

Prosjektledelsen har proaktivt og aktivt koordinert og støttet lokaliteter for å raskt gjennomføre kompensasjon, støtte, omplassering og flytting av teknisk infrastrukturarbeid; samtidig som de har forberedt byggematerialer til prosjektet. Generelt sett oppfyller fremdriften for rydding og omplassering av tomter i hovedsak kravene; byggematerialegruver sikrer reserver og kvalitet, noe som tjener godt til prosjektets bygging.

Provinspartisekretær Thai Dai Ngoc holdt en tale som ledet møtet.

I en tale på møtet satte Thai Dai Ngoc, sekretær for provinspartiet, stor pris på innsatsen til alle nivåer, sektorer, investorer og lokaliteter, og de viktige, innledende resultatene i forberedelsene til gjennomføringen av investeringsprosjektet for bygging av motorveien Quy Nhon - Pleiku og høyhastighetsjernbaneprosjektet nord-sør gjennom Gia Lai-provinsen.

Provinspartiets sekretær Thai Dai Ngoc understreket: Investeringsprosjektet for bygging av motorveien Quy Nhon-Pleiku og Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet gjennom Gia Lai-provinsen er to transportinfrastrukturprosjekter av strategisk betydning, av særlig betydning. Når disse prosjektene er ferdige, vil de skape en viktig forbindelsesakse, forkorte reisetiden, redusere logistikkkostnadene, skape ny vekst, åpne opp et enormt rom for sosioøkonomisk utvikling, og samtidig bidra til å styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet i regionen.

For å sikre fremdrift og kvalitet på prosjektene i samsvar med sentralregjeringens retningslinjer, ba provinsiell partisekretær Thai Dai Ngoc hele det politiske systemet fra provinsen til grasrotnivået om å anse implementeringen av nøkkelprosjekter som den høyeste prioriterte oppgaven, knyttet til den høyeste politiske forpliktelsen til å følge nøye med på fremdriften som er tildelt av sentralregjeringen og provinsen.

Partisekretæren og lederen av folkekomiteen i kommunene og bydelene der prosjektet vedtas, må ta direkte og omfattende ansvar, lede med en besluttsom og proaktiv ånd, ikke presse eller unngå; og omgående rapportere oppstående problemer til lederen av komiteen og styringskomiteen for vurdering og veiledning for løsning.

Investorer bør styrke sine roller og sitt ansvar, proaktivt koordinere, støtte og oppfordre kommuner og bydeler til å utføre kompensasjons-, støtte- og omplasseringsarbeid for tildelte seksjoner, og dermed sikre fremgang og kvalitet.

Forbered forholdene fullt ut for å raskt starte investeringsprosjektet for Quy Nhon - Pleiku motorvei 19. desember 2025 for å feire partiets 14. nasjonale kongress.

Angående nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet gjennom Gia Lai-provinsen, ba den provinsielle partisekretæren Thai Dai Ngoc om å fortsette å overvåke og proaktivt koordinere med Byggedepartementet og jernbaneprosjektstyret, slik at så snart valget av en konsulentenhet for å utarbeide prosjektets gjennomførbarhetsstudierapport er fullført, vil dokumentene bli gjennomgått, ruten bli avtalt, og staker og markører vil bli plantet umiddelbart, og ryddingsarbeidet vil bli overlevert til lokalitetene. Relevante avdelinger, avdelinger, sektorer og lokaliteter vil raskt løse eller foreslå løsninger på oppståtte problemer for å fremskynde ryddingsarbeidet, og oppfylle prosjektets fremdriftskrav.

Landbruks- og miljødepartementet skal lede og koordinere med Byggedepartementet for regelmessig å gjennomgå materialgruver, sikre reserver og rettidig forsyning til bygging, og forhindre at knapphet påvirker prosjektfremdriften. Samtidig må utnyttelsen av gruver styres strengt, tydelig og transparent for å unngå tap av ressurser.

Under hele prosessen med å implementere landerverv og gjenbosetting må lokalsamfunn sørge for publisitet og åpenhet, med sikte på det høyeste målet om å stabilisere og forbedre folks liv og levebrød på lang sikt, skape sosial enighet for å implementere prosjekter med hell; samtidig styrke omfattende propaganda slik at folk tydelig forstår politikken, målene og betydningen av de ovennevnte nasjonale nøkkelprosjektene.

Provinspartisekretær Thai Dai Ngoc bemerket også behovet for å beregne og inkludere alternative skogplantingsløsninger i prosjektgjennomføringsplanen når skogbruk konverteres til andre formål.

Kilde: https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/tap-trung-trien-khai-dam-bao-tien-do-cac-du-an-trong-diem-tren-dia-ban-tinh.html