Skip har problemer på grunn av tilslamming ved Phan Thiet-elvemunningen

Prosjektet med å mudre Phan Thiet-elvemunningen ( Binh Thuan ) ble etablert for lenge siden, men på grunn av mangelen på et deponi har det forblitt «inaktivt». Dette har ført til at skipskanalen i elvemunningen har slammet til på et alarmerende høyt nivå, noe som utgjør en potensiell sikkerhetsrisiko.

Fiskere og transportbedrifter er bekymret.

I midten av februar 2025 rapporterte journalister fra Giao Thong Newspaper at det lå hurtigbåter og hundrevis av fiskebåter for anker ved transporthavnen i Phan Thiet (byen Phan Thiet, provinsen Binh Thuan) og ventet på høyvann for å gå ut på havet.

Den tilslammede elvemunningen utgjør en fare for skip og båter som skal ut på havet. (På bildet: Skip og båter ankret opp i Phan Thiet fiskehavn).

Når man står ved havnen ved lavvann, kan man med det blotte øye lett se en sandbanke som strekker seg hundrevis av meter ved enden av Ca Ty-elven ved elvemunningen. Denne sandbanken har ligget der i mange år på grunn av sedimentasjon, og den har steget høyere og høyere foran havneområdet.

Ifølge fiskere må fiskebåter vente på at tidevannet skal komme opp hver gang de setter seil. De tør ikke ta risikoer fordi de er redde for å skade båten eller ødelegge propellen når kanalen er for grunn. Speedbåter som drar ut i tillegg til å vente på at tidevannet skal komme opp, må betale et tillegg for å leie en slepebåt for å ta dem ut på havet.

Representanter for hurtigfergeselskaper som opererer på ruten Phan Thiet - Phu Quy sa at avgangsplanen for hurtigpassasjer- og lasteskip for øyeblikket er helt avhengig av tidevannet, og det er ikke mulig å dra raskt. Hovedårsaken er at skipskanalen ved elvemunningen har vært tilslammet i mange år.

Skipet kan ikke kjøre med full last.

Det er for tiden fem hurtigbåter som opererer på ruten Phan Thiet – Phu Quy. Alle disse hurtigbåtene har stor kapasitet og frakter hundrevis av passasjerer per tur.

Phan Thiet-elvemunningen er tilslammet, noe som smalner av skipskanalen og utgjør en sikkerhetsrisiko.

En hurtigbåtkaptein sa at hvis den grunne kanalen ikke blir ryddet, vil den fortsette å utvide seg, noe som gjør det vanskelig å sikre sikker båtdrift: «Mange kapteiner «løp og skalv» selv om tidevannet var på sitt høyeste.»

Ifølge Dinh Viet Cuong, visedirektør i Commercial Port Company Limited (enheten som administrerer Phan Thiet transporthavn), er den nåværende sedimentasjonssituasjonen i skipskanalen i Phan Thiet-elvemunningsområdet på et alarmerende nivå.

Herr Cuong viste til at Phan Thiet-Phu Quy-kanalen ble mudret til -8 meter i 2020, men nå, ifølge en uavhengig undersøkelse utført av havnen, varierer kanalens dybde fra -1,8 meter til -2 meter, noe som ikke sikrer sikker skipsnavigasjon.

I 2020 mudret Vietnams sjøfartsadministrasjon (vannveiforvaltningsenheten) vannveien for skip på 1000 DWT. På grunn av manglende regelmessig mudring har den imidlertid forblitt tilslammet frem til nå.

«Sedimentasjonen blir mer og mer alvorlig, sandbanken hovner opp rett ved havneinngangen», sa Cuong mens han pekte på den svulmende sandbanken foran havet.

For å sikre sikkerheten må høyhastighetstog og lasteskip frakte mindre last enn den er beregnet for. For eksempel kan skip som har lov til å frakte 1000 DWT nå bare frakte 600–800 DWT for å unngå grunnstøting og ulykker.

Venter fortsatt på dumpested

Do Van Thuan, assisterende direktør i Binh Thuan Maritime Port Authority, bekreftet at Phan Thiet-vannveien og snubassenget for tiden er alvorlig tilslammet. I følge den siste maritime kunngjøringen fra Southern Maritime Safety Corporation er den faktiske dybden av Phan Thiet-vannveien bare omtrent 0,6 meter og snubassenget er bare 1,1 meter.

«Finansieringen til mudringsprosjektet er tilgjengelig. Prosjektet kan imidlertid ikke implementeres ennå, fordi man venter på at plasseringen av mudringsstedet skal bli introdusert av Folkekomiteen i Binh Thuan-provinsen», sa Thuan.

For å sikre at standardprinsipper for utforming av sjøruter opprettholdes for å betjene skip som anløper og forlater havner på en trygg måte, har Vietnams sjøfartsadministrasjon gjentatte ganger sendt dokumenter og samarbeidet med folkekomiteen i Binh Thuan-provinsen for å be om innføring og godkjenning av steder for dumping av mudret materiale.

Binh Thuan provinsielle folkekomité har gitt departementet for naturressurser og miljø i oppgave å lede, sammen med relevante enheter, for å bli enige om stedet for mottak av mudret materiale (anslått mudret volum på 200 000 m3).

Senest, 12. februar, ledet Departementet for naturressurser og miljø et møte med relevante enheter for å bli enige om å gi den provinsielle folkekomiteen råd til å bestemme stedet for mottak av mudringsmasser.

Etter å ha mottatt godkjenning fra den provinsielle folkekomiteen, vil Vietnams sjøfartsadministrasjon ta de neste skrittene for å implementere mudring og vedlikehold.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm