Fullfører den avgjørende lenken
Prosjektet med å bygge en knutepunktsvei som forbinder provinsvei 390 med motorveien Hanoi- Hai Phong i Ha Dong kommune har nettopp blitt satt i drift. Prosjektet oppfyller folks ønsker og åpner for nye utviklingsmuligheter for den vestlige delen av byen.
Åpningen av knutepunktet mellom provinsvei 390 og Hanoi-Hai Phong-motorveien i Ha Dong kommune 10. februar markerer det tredje knutepunktet i den vestlige delen av byen som er i drift, etter knutepunktet med riksvei 38B (Gia Phuc kommune) og provinsvei 392 (Nguyen Luong Bang kommune). Innenfor Hai Phongs territorium har Hanoi-Hai Phong-motorveien nå totalt seks knutepunkter, og fullfører gradvis et synkronisert nettverk som forbinder motorveien med de nasjonale og provinsielle veisystemene.
Prosjektet med å bygge en knutepunkt som forbinder provinsvei 390 med motorveien Hanoi - Hai Phong er finansiert av Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC under finansieringsavtale nr. 03/TTTT datert 4. januar 2022. Prosjektet har en total investering på 350 milliarder VND og ble godkjent av folkekomiteen i Hai Duong- provinsen (tidligere) i beslutning nr. 490/QD-UBND datert 15. februar 2022.
Prosjektet er klassifisert som et klasse II transportprosjekt, med hovedkomponenter som inkluderer: 1 motorveibro (A6-02 bro) 224,2 m lang; 1 gangundergang som måler 6,5 x 4,5 m; et system av adkomstveier, serviceveier og omkjøringsveier som er omtrent 3,37 km langt; et kryss med provinsvei 390; og et drenerings-, belysnings- og trafikkstyringssystem for å sikre sikker drift. Broen er utformet med en kompositt stålkassebjelkekonstruksjon, armert betongdekke og en dekkebredde på 15,5 m; landkarene er laget av armert betong på borede pelefundamenter. Enveisrampene har et tverrsnitt på 8,5 m; toveisrampene er 22,5 m brede, med en høyverdig A1-veidekke.
Prosjektet fikk prinsipiell godkjenning i februar 2022, byggingen startet i april 2022 og var forventet å være ferdig i desember 2024. Under byggingen møtte prosjektet mange vanskeligheter på grunn av svake geologiske forhold og komplekse grunnfundamenter, noe som tvang entreprenøren til å styrke grunnbehandlingen, kontrollere setninger og forsterke veibunnen, noe som forårsaket forsinkelser sammenlignet med den opprinnelige planen. Til tross for forsinkelsen prioriterte alle involverte parter alltid prosjektets kvalitet og sikkerhet. Ferdigstillelsen av prosjektet demonstrerer innsatsen til giveren og byggeenheten.
Innen utgangen av januar 2026 var hovedkomponentene ferdigstilt og godkjent. 10. februar fullførte de relevante enhetene de juridiske prosedyrene og godkjenningen, og sikret dermed at prosjektet var klart for trafikk. Motorveiknutepunktet Hanoi - Hai Phong i Ha Dong kommune ble offisielt satt i drift før kinesisk nyttår 2026.
Skaper momentum for utvikling
Tidligere ble Ha Dong kommune sammenlignet med en øy på grunn av de omkringliggende elvene og vassdragene, noe som gjorde transport vanskelig. I 2010, da Hop Thanh-broen over Gua-elven ble innviet, jublet folket der. Etter det, i 2021, ble Quang Thanh-broen over Van uc-elven innviet, som forbinder det tidligere Thanh Ha-distriktet med det tidligere An Lao-distriktet. Innen 2024 ble provinsvei 390, strekningen fra Hop Thanh-broen til Thanh Quang-broen, fullført, inkludert byggingen av en ny 7 meter bred bro parallelt med den gamle Hop Thanh-broen, som møter den økende etterspørselen etter transport og tiltrekker seg investeringer, og dermed styrker den økonomiske utviklingen i den tidligmodne litchi-dyrkende regionen.
Ferdigstillelsen og igangsettingen av denne motorveiovergangen markerer et viktig skritt i å forbedre tilkoblingsinfrastrukturen i området, gi lokalsamfunnet et nytt utseende og oppfylle ambisjonene om gjennombrudd i dette en gang så vanskelige landlige området. Fru Le Thi Lan, bosatt i Ha Dong kommune, delte: «Tidligere måtte familien min reise gjennom overgangen på riksvei 38B eller overgangen til riksvei 10 hver gang vi dro til Hanoi, en lang omvei som var tidkrevende og kostbar. Nå, med overgangen rett i vårt område, har reisetiden blitt betydelig forkortet, noe som gjør det veldig praktisk.»
Ikke bare forenkler det reisen for innbyggere i det tidligere Thanh Ha-distriktet, men knutepunktet hjelper også innbyggere i de tidligere distriktene Ninh Giang og Tu Ky med å koble seg til motorveien lettere. Den effektive driften av motorveien Hanoi-Hai Phong gjennom strategisk plasserte knutepunkter vil bidra til å redusere trafikkorken på riksvei 5, en rute som har vært under stort trafikkpress i mange år. Videre vil knutepunktet som forbinder provinsvei 390 og motorveien Hanoi-Hai Phong, når det er i drift, bli en av de viktige forbindelsesrutene mellom den vestlige delen av byen og bykjernen, industriområdene og havnene i øst. Hoang Van Dai, leder av folkekomiteen i Ha Dong kommune, bekreftet: «Knutepunktet som forbinder provinsvei 390, sammen med mange andre transportprosjekter som implementeres i området, er av særlig betydning for å knytte sammen handel, tiltrekke seg investeringer og skape forutsetninger for sosioøkonomisk utvikling. Dette er en drivkraft for at området skal transformere seg sterkere i den nye fasen.»
I den overordnede infrastrukturutviklingsstrategien til Hai Phong etter fusjonen er hver knutepunktsvei og hver bro ikke bare et enkelt transportprosjekt, men også en åpning for utvikling av økonomisk rom. Knutepunktet mellom provinsvei 390 og Hanoi-Hai Phong-motorveien løser derfor ikke bare transportproblemet, men skaper også mer rom for utvikling av industri, logistikk, tjenester og kommersielt landbruk.
HA NGAKilde: https://baohaiphong.vn/them-dong-luc-phat-trien-phia-tay-thanh-pho-536817.html
Kommentar (0)