Design av ny jernbanelinje fra Lao Cai til Quang Ninh med hastighet opptil 160 km/t

[annonse_1]

Bygging av en ny linje med en sporvidde på 1435 mm og en dimensjonerende hastighet på 160 km/t

Jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh studeres og planlegges for alle strekninger og stasjoner på linjen, med utgangspunkt i Lao Cai stasjon (fra forbindelsespunktet med den kinesiske jernbanen), endepunktet i Ha Long stasjon (som tilhører Kep - Ha Long jernbanelinje) og strekninger som går gjennom 10 provinser/byer (Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong og Quang Ninh). Studiens omfang er frem til 2030, med en visjon frem mot 2050.

Ifølge konsulenter har øst-vest-korridoren en ekstremt viktig posisjon og rolle, som en inngangsport for handel med verden gjennom store havner i Hai Phong og Quang Ninh, samt forbindelser mellom internasjonal transport med jernbane og vei ved grenseporten Lao Cai.

På den annen side er det kortsiktige prognoset for etterspørselsvolumet for denne ruten anslått til 16 par/dag og natt for persontog, 7,28 millioner tonn/år for godsvolum og 23,28 millioner tonn/år for tilsvarende godsvolum (både passasjerer og gods).

Derfor foreslo konsulenten en planleggingsretning for en elektrifisert linje med en sporvidde på 1435 mm; enkeltspor på kort sikt og dobbeltspor på lang sikt. Linjens totale lengde er over 441 km, og designhastigheten Vmax er 160 km/t.

Thiết kế tuyến đường sắt mới từ Lào Cai đi Quảng Ninh tốc độ tới 160km/h- Ảnh 1. — Jernbaneruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh forventes å gå gjennom byen Hai Phong.

På ruten er det omtrent 56 store broer med en lengde på 47,5 km som krysser store elver som Den røde elv, Lo-elven og Bach Dang-elven, og går gjennom motorveistrekninger som Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, gjennom riksveier og noen provinsielle veier. Det er 11 tunneler med en lengde på omtrent 10 km.

Konsulenten foreslo også ruteanvisninger og stasjonsplanlegging ved passasjerer gjennom provinser og byer. I Lao Cai starter jernbanelinjen fra Lao Cai stasjon på jernbanelinjen Hanoi - Lao Cai, følger nordbredden av den røde elven mot sørøst, til Thai Nien kommune (Bao Thang-distriktet) for å finne den nye Thai Nien-stasjonen.

Ruten fortsetter mot sørøst, krysser den nåværende jernbanen og Den røde elv for å komme inn i Son Hai kommune, deretter går ruten parallelt med høyre side av motorveien til enden av Lao Cai-provinsen gjennom Son Ha kommune (Bao Thang-distriktet) og Cam Con, Tan Thuong og Tan An kommuner i Van Ban-distriktet.

Den totale lengden på ruten gjennom Lao Cai-provinsen er omtrent 62,5 km. Det er totalt 5 stasjoner: Lao Cai, Bao Ha, Son Hai, Thai Nien, Cam Con.

I Hai Phong by er den totale lengden på jernbanen 73,06 km (hovedlinjen ned til Lach Huyen havn er 47,48 km lang, sidelinjen ned til Nam Do Son havn er 13,47 km lang, sidelinjen ned til Dinh Vu havn er 5,27 km lang, sidelinjen som forbinder Quang Ninh-provinsen er 6,84 km lang). Det er totalt 6 stasjoner: Nam Hai Phong, Nam Dinh Vu, Dinh Vu, Lach Huyen havnestasjon, Nam Do Son stasjon, Tan Vien stasjon.

Mer spesifikt, fra grensen til Thanh Ha-distriktet (Hai Duong-provinsen) og An Lao-distriktet (Hai Phong by), går ruten mot sørøst, krysser avkjørselen fra Hanoi - Hai Phong-motorveien og riksvei 10, går langs motorveien mot sør til Tan Vien kommune (An Lao-distriktet) for å arrangere Tan Vien stasjon.

Fra Tan Vien stasjon krysser ruten provinsvei 362, går nær og langs motorveien mot sørøst, inn i Kien Thuy-distriktet. Ruten krysser provinsvei 394, provinsvei 363, provinsvei 361, krysser Da Do-elven til Dai Dong kommune og Minh Tan kommune, Kien Thuy-distriktet, og finner Nam Hai Phong stasjon.

Fra Nam Hai Phong stasjon vil den ha forbindelse til havner. Følgelig går ruten langs motorveien mot nordøst, til Hai An-distriktet, gjennom Trang Cat-krysset, svinger ruten til høyre mot øst, følger høyre side av Tan Vu - Lach Huyen-veien, og plasserer Nam Dinh Vu stasjon i Dong Hai-distriktet, Hai An-distriktet.

Herfra fortsetter ruten østover, tett langs den sørlige delen av Tan Vu - Lach Huyen-veien gjennom Cat Hai by (Cat Hai-distriktet), og svinger til høyre mot Lach Huyen havn. Lach Huyen havnestasjon ligger ved kaiområde nummer 3 til kainummer 6 i Lach Huyen havneområde.

Fra Nam Hai Phong stasjon vil det gå en sidelinje. Ta til høyre for å kjøre sørover, følg venstre side av den planlagte kystveien, kryss provinsveiene 402 og 361. Ta til høyre for å kjøre sørvestover til området rundt Van Uc-elven, i Doan Xa kommune (Kien Thuy-distriktet), og ta deretter til venstre for å komme inn i Do Son havn. Her ligger Nam Do Son stasjon i Dai Hop kommune, Kien Thuy-distriktet.

Fra Nam Dinh Vu stasjon er det en siderute til Dinh Vu havn, som går sørover langs Tan Vu - Lach Huyen-veien, deretter svinger du til venstre under Tan Vu - Lach Huyen-veien, kjører langs provinsvei 356 til Dong Hai-distriktet, Hai An-distriktet, hvor Dinh Vu stasjon ligger.

I Quang Ninh-provinsen, fra Nam Hai Phong stasjon, vil en avgrening gå nordover for å koble til Ha Long stasjon og Cai Lan havn. Jernbanelinjen som går gjennom Quang Ninh-provinsen har en total lengde på omtrent 35,54 km (nybygd linje 24,87 km, nåværende jernbanelinje 10,67 km). Totalt 5 stasjoner er arrangert: Ha Long, Cai Lan, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Planlegging av orientering for 41 stasjoner langs ruten

Konsulenten foreslo at det skulle være 41 stasjoner langs hele ruten. Av disse er de fem hovedtogstasjonene: Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long og Cai Lan.

Thiết kế tuyến đường sắt mới từ Lào Cai đi Quảng Ninh tốc độ tới 160km/h- Ảnh 2. — Planleggingskonsulenten foreslo at ruten skulle ha fem hovedtogstasjoner, hvorav Lao Cai stasjon er stasjon for passasjer- og godstog og en internasjonal transittstasjon (Foto: illustrasjon).

Der Lao Cai stasjon er stasjonen for passasjer- og godstog langs ruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong og strekningen Lao Cai - Hanoi; det er den internasjonale overgangsstasjonen med Hekou North stasjon på China Railway.

Yen Thuong stasjon er en stasjon for passasjer- og godstog i strekningene Yen Thuong - Lao Cai og Yen Thuong - Nam Hai Phong. I tillegg fungerer Yen Thuong stasjon også som en togstasjon i Hanoi-knutepunktet for nordlige ruter som Hanoi - Lang Son, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Ha Long - Cai Lan.

Nam Hai Phong stasjon driver passasjer- og godstog langs hele ruten i likhet med Lai Cai stasjon, og driver også passasjer- og godstog for strekningen Hai Phong - Yen Thuong og tog for den korte strekningen Nam Hai Phong - Ha Long - Cai Lan.

Ha Long stasjon er stasjonen for kortdistanse passasjertog fra Ha Long til Hai Phong; Cai Lan stasjon er stasjonen for kortdistanse godstog fra Hai Phong til Cai Lan.

Langs hele ruten er det fem mellomstasjoner med passasjer- og godstransport konsentrert i provinsielle og bysentre, inkludert: Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao og Hai Duong.

Havnestasjonen som betjener lasting og lossing for havner inkluderer fire stasjoner: Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu og Dinh Vu havnestasjoner.

Det er 27 tog-passasjer- og godsstasjoner (med passasjer- og godsoperasjoner som betjener innbyggere i nærheten), inkludert: Thai Nien (ny), Son Ha, Cam Con, Bao Ha (ny), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Ph Lap Yen, Th, Binh Xuyen, Th. Hong, Dong Anh, Trung Mau, Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Ifølge konsulenten vil den nye linjen være ansvarlig for å transportere passasjerer i øst-vest-korridoren, samt transportere varer til steder langs ruten, etter en blandet modell for passasjer- og godsutnyttelse for å organisere transporten. Den eksisterende jernbanen med en sporvidde på 1000 mm vil være ansvarlig for transport av tradisjonelle bulkvarer til steder langs ruten, og organisere transporten i henhold til en spesialisert godsrutemodell.

[annonse_2]
Kilde