Statsminister: Proaktivt og aktivt fremme jernbaneprosjekter og teknologioverføring og -utvikling

(laichau.gov.vn) Om morgenen 23. oktober ledet statsminister Pham Minh Chinh, leder av styringskomiteen for nøkkelarbeid og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren, det fjerde møtet i styringskomiteen.

Statsminister Pham Minh Chinh ledet det fjerde møtet i styringskomiteen for nøkkelarbeid og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren, og ba om at man proaktivt og aktivt fremmer jernbaneprosjekter samt teknologioverføring og -utvikling - Foto: VGP/Nhat Bac

Konferansen var koblet sammen på nett fra regjeringens hovedkvarter til 18 provinser og byer der jernbaneprosjekter går gjennom. Visestatsminister Tran Hong Ha, nestleder for styringskomiteen, ministre, ledere for departementer, avdelinger, medlemmer av styringskomiteen og formenn for folkekomiteer i provinser og byer deltok også på konferansen.

Fullførte mange viktige oppgaver

Jernbaneutvikling er et av innholdene som er identifisert i resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen. Politbyrået utstedte konklusjon 49-KL/TW om retningen for utviklingen av Vietnams jernbanetransport frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045.

Regjeringen har lagt frem for nasjonalforsamlingen resolusjoner om investeringspolitikk for nord-sør-jernbaneprosjektet; pilotering av spesielle mekanismer for bybaner i Hanoi og Ho Chi Minh-byen. Regjeringen har vedtatt resolusjoner for å implementere resolusjoner fra sentralkomiteen, politbyrået og nasjonalforsamlingen.

For tiden implementerer hele landet viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren, inkludert: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong jernbaneprosjekt; Hanoi - Lang Son og Hai Phong - Mong Cai jernbaneprosjekter; investeringsprosjekt for bygging av høyhastighetsjernbane nord-sør; bybaneprosjekter i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

På møtet fokuserte styringskomiteen på å gjennomgå og undersøke implementeringen av oppgaver, spesielt oppgavene som ble fastsatt av styringskomiteen på det tredje møtet; oppnådde resultater, vanskeligheter, begrensninger og problemer som må løses, spesielt institusjonelle problemer som raskt må forelegges nasjonalforsamlingen for vurdering og supplering; løsninger for å fremme implementeringen av standardjernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong for å starte byggingen som planlagt 19. desember.

Styringskomiteen gjennomgikk og undersøkte ryddingsarbeidet for nord-sør-høyhastighetsjernbanen på bestemte steder, og foreslo oppgaver og løsninger for gjennomføring av arbeider og prosjekter i jernbanesektoren i de resterende månedene av 2025 og den kommende tiden.

I følge rapporten fra Byggedepartementet og meningene fra delegatene på møtet, har statsministeren og visestatsministrene ledet mange møter siden styringskomiteens tredje møte 9. juli; utstedt nesten 20 dokumenter som styrer saker knyttet til nøkkelarbeid og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren.

Departementer, sektorer og lokaliteter ble tildelt 39 oppgaver, med fokus på å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremskynde investeringsforberedelsesprosedyrer for prosjekter. Til dags dato har etatene fullført 16 oppgaver for å oppfylle kravene, inkludert en rekke viktige oppgaver.

Statsministeren understreket at gjennomføringen av prosjekter er basert på ånden av «3 ja» og «2 nei», der «3 ja» er: Å ha statens interesser, å ha folkets interesser, å ha bedriftenes interesser, og «2 nei» inkluderer: Ingen korrupsjon, negativitet, intet tap eller sløsing med folks eiendeler, innsats og penger - Foto: VGP/Nhat Bac

Byggedepartementet har sendt inn og rådet regjeringen til å utstede en resolusjon som implementerer resolusjon nr. 188/2025/QH15 fra nasjonalforsamlingen om en spesiell mekanisme for utvikling av det urbane jernbanenettverket; godkjent prosjektet for opplæring og utvikling av menneskelige ressurser for Vietnams jernbaner; fullført utviklingen av felles standarder og forskrifter for høyhastighetsjernbaneprosjekter på nord-sør-aksen; og vellykket gjennomført den første sesjonen i den vietnamesisk-kinesiske samarbeidskomiteen for jernbaner.

Vitenskaps- og teknologidepartementet har sendt regjeringen et dekret som veileder implementeringen av utvikling av jernbanevitenskap og -teknologi, og har fullført vurderingen av jernbanestandarder (for tiden gjennomgår de 37 vietnamesiske standardene for å publisere dem).

Industri- og handelsdepartementet har sendt inn prosjektet for utvikling av jernbaneindustrien. Finansdepartementet har veiledet lokalsamfunnene om fordelingen av kompensasjon, støtte og innhold i gjenbosettingen av nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, og har veiledet prosedyrene for kapitalforskudd for tomteklarering av prosjekter.

Vietnam Electricity (EVN) har utviklet en plan og organisert flyttingen av kraftledninger på 110 kV og oppover. Lokaliteter startet byggingen og flyttet områder for prosjekter 19. august 2025. Spesielt har folkekomiteen i Ninh Binh-provinsen regelmessig rapportert månedlig om implementeringen av rydding av tomter for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, strekningen som går gjennom Ninh Binh-provinsen (34 flyttesteder har blitt og blir tatt i bruk; planlegging og utnyttelse av landmidler i området rundt stasjonen i henhold til TOD-modellen med et totalt areal på mer enn 5000 hektar på 3 stasjoner).

For ruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong har konsulenten i hovedsak fullført kartleggingen, bestemt ruteretning, skala og designplan for atkomstveiene til stasjonene og stasjonstorgene skal fungere, og inngått en avtale med lokalitetene for 25/28 stasjoner.

Landbruks- og miljødepartementet har sendt regjeringen et dekret som beskriver implementeringen av en rekke artikler i skogbruksloven, inkludert veiledning om midlertidig bruk av skog og skogtilbakeføring for byggearbeid.

I tillegg er etatene aktivt og fokusert på å implementere 10 oppgaver som er vanlig retnings- og administrasjonsarbeid; 8 oppgaver har ikke nådd tidsplanen, men trenger i realiteten tid fordi de er relatert til utenlandske partnere eller trenger tid til å implementeres; 5 oppgaver har ennå ikke nådd fristen.

Visestatsminister Tran Hong Ha taler på møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Ros til Ninh Binh-provinsen for ryddingsarbeid på stedet

I sine avsluttende bemerkninger anerkjente statsminister Pham Minh Chinh innsatsen til departementer, avdelinger og lokalsamfunn med å utføre tildelte oppgaver. Regjeringen og departementene har vært svært aktive med å skaffe kapital fra mange kilder til Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-prosjektet og nord-sør høyhastighetsjernbanen. Statsministeren roste også og foreslo at lokalsamfunnene refererer til Ninh Binh-provinsens tilnærming til rydding av tomter.

I tillegg er det fortsatt noen viktige oppgaver som ikke er fullført knyttet til fremdriften i forhandlingene og signeringen av låneavtaler for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong og forslaget om å utstede statsobligasjoner for å mobilisere kapital til dette prosjektet, samt prosjektets teknologioverføringsplan; etablering av en restruktureringsplan for Vietnam Railways Corporation; gjennomgang og veiledning av investorer om strømforsyning, kraftsystemer og etterspørsel etter elektrisitet for å sikre forsyning til jernbaneprosjekter.

Når det gjelder krav, felles oppgaver og plikter i den kommende tiden, uttalte statsministeren at arbeidsmengden og pliktene til styringskomiteen er ekstremt tung, komplisert og presserende, spesielt for Byggedepartementet og kommunene. Gjennomføringen av prosjekter må sikre kvalitet, teknikk, fremdrift, effektivitet og gjennomførbarhet. Statsministeren understreket at tilnærmingen er å overføre teknologi, gradvis utvikle og bli selvforsynt innen jernbane- og undergrunnsteknologi, og utvikle jernbaneøkosystemet.

Derfor ba statsministeren etatene om å fortsette å mobilisere maksimalt antall ressurser, spesielt kvalifiserte, dyktige og svært ansvarlige tjenestemenn og embetsmenn for å tildele spesialiserte oppgaver for å gjennomføre jernbaneprosjekter, arbeider og oppgaver, og å gjennomgå og ha passende mekanismer, retningslinjer og insentiver.

For medlemmer av styringskomiteen må alle opprettholde den høyeste ansvarsfølelse, fremme selvhjulpenhet, selvstyrking, tørre å tenke, tørre å gjøre, være proaktive, positive, fleksible, kreative, ikke forvente eller stole på andre, ikke la arbeidet sette seg fast, jobbe med fokus, nøkkelpunkter, innovere metoder, måter å tenke på, måter å gjøre det på for å fullføre tildelte oppgaver.

Under implementeringsprosessen, spesielt når man støter på vanskeligheter og problemer, er det nødvendig å opprettholde ånden av "klar tenkning, høy besluttsomhet, stor innsats, avgjørende og effektive handlinger, fullføre hver oppgave og fullføre hver oppgave" og umiddelbart rapportere til kompetent myndighet for håndtering og løsning.

Departementer, avdelinger, lokaliteter, investorer, entreprenører, relevante etater og enheter fokuserer på å fjerne juridiske problemer; fokusere på å fjerne institusjonelle barrierer, redusere tungvinte administrative prosedyrer; sikre «6 klare» oppgaver: tydelige personer, tydelig arbeid, tydelig tid, tydelig ansvar, tydelige produkter, tydelig myndighet, for å skape «3 enkle» ting: lett å kontrollere, lett å oppfordre til, lett å evaluere.

Prosjektgjennomføringen er basert på ånden «3 ja» og «2 nei», der «3 ja» er: Ja til fordel for staten, ja til fordel for folket, ja til fordel for bedrifter, og «2 nei» inkluderer: Ingen korrupsjon, negativitet, intet tap eller sløsing med folks eiendeler, innsats og penger.

Fortsett å fremme solidaritetsånden, styrke koordineringen mellom etater i det politiske systemet, mellom sentralt og lokalt nivå, mellom investorer, entreprenører og konsulenter; søke støtte og deltakelse fra folket, spesielt i kompensasjon, støtte og omplassering av prosjekter og militære og politienheter for å støtte og mobilisere folk, sikre sikkerhet og trygghet ... i området.

Folkekomiteene i provinsene og byene der prosjektene går gjennom (Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-jernbanen og nord-sør-høyhastighetsjernbanen) fokuserer på å styre og akselerere fremdriften av rydding av tomter, flytting av teknisk infrastruktur, bygging av bosettingsområder i henhold til planen som er fastsatt for hvert prosjekt, og sørge for at folks nye bosted må være bedre enn eller lik den gamle bostedet. De provinsielle og kommunale partisekretærene - lederne for de lokale styringskomiteene for rydding av tomter - styrer og tar direkte ansvar; Finansdepartementet fortsetter å veilede og skape gunstige forhold for lokaliteter ved å skaffe kapital og tildele kapital til ryddingsarbeid.

Minister og styreleder i regjeringskontoret Tran Van Son taler på møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Minister og styreleder i regjeringskontoret Tran Van Son taler på møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Finansminister Nguyen Van Thang taler på møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Byggeminister Tran Hong Minh taler på møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Byggingen av komponent 1 av jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong startet 19. desember

Statsministeren tildeler spesifikke oppgaver til departementer, sektorer og lokaliteter, og understreket to svært viktige oppgaver. Følgelig må Vitenskaps- og teknologidepartementet og Byggedepartementet snarest fullføre utstedelsen av relevante standarder, forskrifter og prosedyrer for valg av investeringsmetoder og investorer for prosjekter.

Når det gjelder kapital til rydding av tomter og komponentprosjekt 1 av de to nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektene og Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-ruten, påla statsministeren Finansdepartementet og Byggedepartementet å raskt allokere kapital til lokaliteter for utbetaling, mens lokaliteter skal sørge for kapital på en proaktiv, positiv og fleksibel måte. Lokaliteter skal raskt gjennomgå og nøyaktig rapportere kapitalbehov til Byggedepartementet og Finansdepartementet for rettidig ordning og koordinering, og sikre at det ikke oppstår forsinkelser på grunn av mangel på kapital.

Byggedepartementet vil koordinere med Justisdepartementet for å fortsette å gjennomgå, syntetisere, utvikle og perfeksjonere mekanismer og retningslinjer som skal legges frem for nasjonalforsamlingen, håndtere alle juridiske problemer, og dermed mobilisere statlige og ikke-statlige, sentrale og lokale ressurser ... til prosjekter.

Med jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong,   Statsministeren påla Byggedepartementet å lede og koordinere med folkekomiteene i provinsene og byene Hai Phong, Hanoi og Bac Ninh for å snarest mulig samarbeide og bli enige om ruteplanen og plasseringen av de gjenværende stasjonene (Nam Hai Phong stasjon, Yen Thuong stasjon, Kim Son stasjon) i oktober 2025. Dette er store stasjoner med kompliserte kryss med jernbane- og veilinjer, og kompliserte påvirkninger av elvestrømmer.

Representanter fra departementer, avdelinger, lokaliteter og bedrifter deltok og talte på møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Byggedepartementet forbereder snarest alle nødvendige betingelser for å sikre oppstart av delprosjekt 1 (investering i infrastruktur som forbinder stasjoner på linjen og stasjonsplassen - ved bruk av innenlandsk kapital) 19. desember 2025. Statsministeren bemerket at det er nødvendig å gjennomgå og sikre fullstendige prosedyrer i samsvar med lovbestemmelser og nasjonalforsamlingens resolusjon om prosjektet.

Naturressurs- og miljødepartementet støtter og fremskynder vurderingen og godkjenningen av konsekvensutredningsrapporten og dokumentasjonen for konvertering av skogbruksformål for delprosjekt 1 før 25. oktober 2025.

Finansdepartementet etablerte raskt et forhandlingsteam og gjennomførte forhandlinger om rammeavtalen og lånekontrakten for prosjektet. Samtidig implementerte de raskt statsministerens direktiv om forslaget om å utstede statsobligasjoner til prosjektet med en svært proaktiv ånd, og var klare med kapitalkilder til å gjennomføre prosjektet.

Utenriksdepartementet fortsetter å oppfordre den kinesiske siden til å fremskynde fremdriften med å utarbeide gjennomførbarhetsstudierapporten for delprosjekt 2 (investering i jernbanebygging) og annet samarbeidsinnhold.

Statsministeren ba relevante departementer, avdelinger og lokaliteter om å fortsette å gjennomgå og fokusere på å løse de saktegående oppgavene som ble tildelt på det tredje møtet og retningslinjene fra regjeringen og statsministeren, for ikke å la trafikkorken påvirke den generelle fremdriften - Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, ba statsministeren Byggedepartementet om å koordinere med Vitenskaps- og teknologidepartementet for å snarest fullføre prosedyrer og kunngjøre 37 vietnamesiske standarder (TCVN) for høyhastighetsjernbaner (basert på standardene fra Den internasjonale standardiseringsorganisasjonen ISO) i oktober 2025, som skal tjene som grunnlag for å implementere de neste trinnene.

Byggedepartementet skal lede og koordinere med relevante departementer og avdelinger for å raskt fullføre rapporten om investeringsformer, kriterier for valg av investorer og spesifikke mekanismer og retningslinjer for prosjektet, og rapportere til kompetente myndigheter for vurdering og avgjørelse i henhold til instruksjoner fra statsministeren i offisiell melding nr. 10049/VPCP-CN datert 16. oktober 2025 og visestatsminister Tran Hong Ha i kunngjøring nr. 567/TB-VPCP datert 22. oktober 2025.

Byggedepartementet påla jernbaneprosjektstyret å velge en konsulent for å støtte prosjektforberedelsene og bestrebe seg på å fullføre oppgaven og estimere gjennomførbarhetsstudierapporten i første kvartal 2026.

Lokaliteter og EVN trapper opp rydding av tomter og flytting av teknisk infrastruktur i henhold til godkjente planer.

Når det gjelder bybaneprosjekter i Hanoi og Ho Chi Minh-byen, ba statsministeren folkekomiteen i Hanoi om å snarest fullføre saken som ba Finansdepartementet om å sammenfatte og legge den frem for statsministeren for beslutning om mobilisering av ODA-kapital og fortrinnslån til prosjektlinje 3 (Hanoi stasjon - Hoang Mai); koordinere med forsvarsdepartementet for å snart bli enige om politikken for landgjenvinning for depotet til prosjektlinje 5 (Van Cao - Hoa Lac); fremskynde fremdriften av prosjektene linje 2 og linje 3 (Cau Giay - Hanoi stasjon) og prosedyrer for å justere prosjektet i henhold til TOD-modellen.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen fokuserer på å fullføre prosedyrene for å justere linje 2-prosjektet (Ben Thanh - Tham Luong), og streber etter å starte byggingen innen utgangen av 2025. Statsministeren bemerket at man bør prioritere metroprosjektet som forbinder Long Thanh lufthavn med Tan Son Nhat lufthavn i Ho Chi Minh-byen.

Finansdepartementet skal lede og koordinere med Justisdepartementet, Utenriksdepartementet og relevante etater for raskt å behandle anbefalinger om ODA-kapital og finansielle mekanismer for byjernbaneprosjekter.

Statsministeren ga visestatsministrene i oppdrag å fortsette å gi nøye veiledning og oppfordre departementer, avdelinger og lokaliteter til resolutt og effektivt å gjennomføre tildelte oppgaver og raskt fjerne alle vanskeligheter og hindringer - Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder jernbaneprosjektene Hanoi - Lang Son og Hai Phong - Mong Cai, ba statsministeren kommunene Lang Son, Bac Ninh, Quang Ninh og Hai Phong om å koordinere med Byggedepartementet og eksperter for å fremme prosjektene. Byggedepartementet bygger ruten raskt.

Jernbaneselskapet implementerer teknologioverføring (inkludert forskning, produksjon, garanti, vedlikehold og reparasjon); har et prosjekt og en implementeringsprosess, og forbereder menneskelige og materielle ressurser for å overføre teknologi for å sikre gjennomførbarhet og effektivitet.

Statsministeren ba relevante departementer, avdelinger og lokaliteter om å fortsette å gjennomgå og fokusere på å løse de saktegående oppgavene som ble tildelt på det tredje møtet og retningslinjene fra regjeringen og statsministeren, uten å la flaskehalsene påvirke den generelle fremdriften. Utvikle planer og prosjekter for å levere råvarer og effektivt utnytte TOD-metoden.

Statsministeren ga visestatsministrene i oppdrag å fortsette å gi nøye veiledning og oppfordre departementer, avdelinger og lokalsamfunn til resolutt og effektivt å gjennomføre tildelte oppgaver og raskt fjerne alle vanskeligheter og hindringer.

Byggedepartementet - Fast organ i styringskomiteen, overvåker, oppfordrer til, syntetiserer implementeringssituasjonen, rapporterer jevnlig til statsministeren - leder av styringskomiteen.

Oppdatert 23. oktober 2025

Kilde: https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/chuyen-de/chuyen-doi-so/thu-tuong-chu-dong-tich-cuc-thuc-day-cac-du-an-duong-sat-va-chuyen-giao-phat-trien-cong-nghe.html