Om morgenen 20. juli i Hanoi ledet statsminister Pham Minh Chinh det første møtet i koordineringsrådet for Røde elvdeltaet.
På konferansen deltok også sekretæren for Hanoi-partikomiteen, Dinh Tien Dung, ministrene fra departementene for planlegging og investering, bygg og anlegg, industri og handel, informasjon og kommunikasjon, vitenskap og teknologi, naturressurser og miljø; medlemmer av partiets sentralkomité, representanter for sentrale og lokale avdelinger, departementer og avdelinger. På Vinh Phuc- provinsens side var kamerat Hoang Thi Thuy Lan, medlem av partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet og leder av den provinsielle nasjonalforsamlingens delegasjon.
På konferansen kunngjorde Planleggings- og investeringsdepartementet statsministerens beslutning nr. 826/QD-TTg datert 11. juli 2023 om opprettelse av Red River Delta Coordination Council, som skal omfatte ministre, departementsledere og formenn for folkekomiteer i provinser og byer i regionen, og statsministeren fortsetter som rådets formann.
Følgelig er det regionale koordineringsrådet fast bestemt på å ikke være et administrativt nivå, men en effektiv organisasjonsmodell for å vurdere og avgjøre viktige regionale spørsmål, bidra til å løse problemer som en lokalitet i regionen ikke kan løse, og samtidig være i stand til å løse problemer som det ikke er oppnådd enighet om eller som ligger utenfor beslutningsmyndigheten til departementer, avdelinger og lokaliteter i regionen.
Beslutning 826 om opprettelse av det regionale koordineringsrådet for Red River Delta fastsetter 11 oppgaver og fullmakter for det regionale koordineringsrådet, og understreker at koordineringen må sikre prinsippene om konsensus, likhet, offentlighet, åpenhet og overholdelse av lovbestemmelser.
Samtidig har beslutning 45 om kunngjøring av forskrift om driften av det regionale koordineringsrådet fastsatt 7 koordineringsmetoder for: Etablering og organisering av gjennomføringen av planlegging; Investering og utvikling; Opplæring og bruk av arbeidskraft; Bygging av mekanismer og retningslinjer; Løsning av regionale tilknytningsproblemer; Regional tilknytningsplan; Regional informasjonssystemdatabase.
Planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung rapporterte på konferansen at til tross for det viktige bidraget til landets økonomiske vekst, har utviklingen av Røde elv-deltaet møtt mange utfordringer og avdekket mange begrensninger og svakheter, som for eksempel: Lokaliteter har utviklet seg ujevnt, veksten er sterkt avhengig av kapital og arbeidskraft; budsjettinntektsstrukturen er ikke bærekraftig; noen lokaliteter er for avhengige av noen få store utenlandske direkteinvesteringsprosjekter; Industriparker mangler koblinger, og industriklynger har ennå ikke blitt dannet; Det urbane systemet har utviklet seg urimelig og uholdbart, med mange mangler.
I tillegg har areal- og ressursforvaltning fortsatt mange begrensninger; miljøforurensning blir stadig mer komplisert, spesielt avløpsvann, farlig avfall, trafikkork; overbelastningen av sentrale sykehus i Hanoi er ikke løst; koblinger og samarbeid mellom lokaliteter i regionen er ikke tette, lav effektivitet, spesielt problemer knyttet til arbeidskraft, forbrukermarkeder, trafikkforbindelsessystemer, osv.
Derfor identifiserte resolusjon nr. 30-NQ/TW datert 23. november 2022 fra politbyrået om sosioøkonomisk utvikling og sikring av nasjonalt forsvar og sikkerhet i Red River Delta-regionen frem til 2030, med en visjon frem til 2045, tydelig behovet for å "bygge en sterk nok regional koblingsinstitusjon, som sikrer effektiv koordinering og sammenkobling i regional utvikling" for å innovere måten drift, koordinering og sammenkobling mellom lokaliteter i regionen på for å fremme høyest mulig effektivitet av potensialene og styrkene til hver lokalitet i regionen.
Følgelig er Red River Delta rettet mot å bli en region med rask og bærekraftig utvikling, med en rimelig økonomisk struktur, gjennomsyret av nasjonal kulturell identitet; moderne industri, tjenester og høyteknologisk, økologisk, grønt, sirkulært landbruk med høy økonomisk verdi; bli et senter for utdanning og opplæring av høykvalitets menneskelige ressurser for hele landet; ledende innen utvikling av vitenskap og teknologi, innovasjon, digital økonomi, digitalt samfunn; med synkron, moderne sosioøkonomisk infrastruktur, smarte byområder og høy tilkoblingsmuligheter.
Miljøforurensning, trafikkork og flom er i hovedsak løst. Spesielt hovedstaden Hanoi, «Kulturell - Sivilisert - Moderne», blir sentrum og drivkraft for regional og nasjonal utvikling, og streber etter å være på nivå med hovedstedene i utviklede land i regionen.
Strategisk tenkning, langsiktig visjon
På denne konferansen vil ledere fra departementer, avdelinger og lokaliteter diskutere, debattere og utvikle den regionale planleggingen for Red River Delta for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, med strategisk tenkning og langsiktig visjon, som sikrer tilkobling, synkronisering, enhet, effektivitet og bærekraft med fokus på å fremme utviklingen av moderne industri, tjenester og svært effektivt, økologisk og sirkulært landbruk basert på sterk anvendelse av vitenskap og teknologi; digital transformasjon, utvikling og anvendelse av vitenskap og teknologi, innovasjon, opplæring av høykvalifiserte menneskelige ressurser.
Der den diskuterte og ga meninger om en rekke planleggingsretninger for utviklingen av Red River Delta-regionen frem mot 2030, med en visjon frem mot 2050. Planleggings- og investeringsdepartementet har planlagt å utvikle Red River Delta-regionen med tre hovedretninger: Organisering av regionens utviklingsrom knyttet til fire økonomiske korridorer - fire dynamiske regioner, byområder og vekstpoler - to økonomiske underregioner; utvikling av åtte hovedindustrier og -felt med fokus på utvikling av moderne industri med regionens konkurransefortrinn; høyteknologiske tjenesteytende næringer innen turisme, informasjonsteknologi, finans - bank, logistikk, utdanning og opplæring, helsevesen... knyttet til utvikling av vitenskap, teknologi og innovasjon.
Sammen med det, utvikle den regionale infrastrukturen, med fokus på å utvikle nøkkelinfrastruktur for interregionale trafikkforbindelser som: interregionale og intraregionale motorveier, Ringvei 4, Ringvei 5 - Hovedstadsregionen, høyhastighetsjernbane, havneinfrastruktur, flyplasser, etc.
Studere mekanismer og retningslinjer for effektivt å mobilisere ressurser fra alle økonomiske sektorer for å investere i bygging av regional infrastruktur, spesielt transportinfrastruktur, desentralisere til lokaliteter for proaktivt å implementere interregionale forbindelsesprosjekter; studere dannelsen av et regionalt infrastrukturutviklingsfond for å investere i bygging av interregionale prosjekter; studere og foreslå å tillate utstedelse av internasjonale obligasjoner eller ODA-lån for synkron investering i byjernbanelinjer i Hanoi by eller tillate anvendelse av byutviklingsmodeller i henhold til retningen for transportutvikling (TOD) for byjernbanelinjer, interregionale høyhastighetsjernbaner og hovedtrafikkakser i regionen knyttet til økonomiske korridorer, for å maksimere underjordisk plass, utvide utviklingsplass, løse problemer med kompakte byområder som trafikkork, flom, miljøforurensning, etc.
Fokuser på investeringer i bygging og utvikling av havnesystemet i regionen i forbindelse med byggingen av et moderne lager- og logistikksystem. Bygg Hai Phong - Quang Ninh-området til et moderne maritimt økonomisk sentrum; Hai Phong by til et internasjonalt logistikksenter knyttet til utviklingen av frihandelssonen i Hai Phong; utvikle den kystøkonomiske korridoren Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh i forbindelse med motorveier og kystveier for å danne moderne industriparker og byområder. Koble sammen industriparker og kystøkonomiske soner for utviklingssamarbeid, og gradvis danne klynger av støtteindustrier innen elektrisitet og elektronikk, i stedet for å konkurrere og eliminere hverandre.
Fokuser på fundamentale løsninger på miljøproblemer, spesielt avfall, gassutslipp, forurensning i elver, flom i Hanoi, Hai Phong og store byer. Diskuter og orienter plasseringen og omfanget av konsentrert fast avfall og behandlingsområder for farlig avfall på regionalt nivå; tiltrekke investeringer og sosialisere ressurser for å forbedre og gjenopprette miljøkvaliteten i Nhue- og Day-vassdragene, og Bac Hung Hai-vanningssystemet. Planlegge og ha mekanismer og retningslinjer for å flytte og bygge nye sykehus og universiteter i nærliggende områder for å redusere presset på sosial infrastruktur og trafikkork i Hanoi.
Undersøke og foreslå mekanismer og retningslinjer for utvikling av den sørlige delregionen av Red River Delta, spesielt tilgang til ressurser for infrastrukturutvikling; tiltrekke investeringer med utviklingsorientering for den sørlige delregionen av Red River Delta, med fokus på en rekke områder som: høyteknologisk, økologisk og sirkulært landbruk; konserverings- og foredlingsindustri for landbruksprodukter, støttende industri; fornybar energi; utvikling av økologiske industriparker, kystøkonomiske soner; økoturisme, feriesteder og spirituell turisme.
Fokuser på å utvikle Red River Delta-regionen til å bli det ledende senteret for vitenskap - teknologi, innovasjon og digital transformasjon i landet. Effektiv kobling til innovasjonsøkosystemet til det nasjonale innovasjonssenteret som er dannet, knyttet til byggingen av Red River Delta innovasjonssenter, oppstarts-, innovasjons- og kunstig intelligenssentre i Hanoi, Hai Phong og Ha Nam.
Hanoi vil motta Hoa Lac High-Tech Park, så det er nødvendig å undersøke og foreslå løsninger og retningslinjer for å fremme driftseffektiviteten til High-Tech Park i samarbeid med byens forskningsinstitutter og universiteter for å bli et senter for vitenskap, teknologi og innovasjon i regionen. Undersøk og bygg en høyteknologisk park i Ha Nam i henhold til en passende plan, med fokus på kunstig intelligens, automatisering og bioteknologi.
Forskning for å foreslå spesifikke mekanismer for Red River Delta. Justisdepartementet koordinerer for tiden med Hanoi by for å utvikle hovedstadsloven (endret), inkludert 80 nye, banebrytende retningslinjer for byen for å utvikle Hanoi til et sentralt sentrum for politikk, kultur, utdanning og opplæring, vitenskap og teknologi og helse i regionen. For regionen anbefales det å studere en rekke mekanismer og retningslinjer med fokus på en rekke områder: Utvikling av moderne transportinfrastruktur (motorveier, bybaner), logistikk, havnelogistikktjenester, frihandelssoner knyttet til havnesystemet; Forvaltning av bygging og utvikling av smart byinfrastruktur og miljøvern; Fremme utvikling av vitenskap - teknologi og digital transformasjon, innovasjon; Bevaring, konservering og fremme av kultur og historie knyttet til turismeutvikling.
Diskuter listen over viktige interregionale prosjekter som skal forberedes for perioden 2026–2030, og prinsippene og kriteriene for å identifisere prosjekter og måter å fordele ressurser til gjennomføring på.
Fokus på opplæring og utvikling av menneskelige ressurser av høy kvalitet. Red River Delta har fordelen av å være det ledende senteret for helsevesen, utdanning, vitenskap og teknologi med et team av talentfulle intellektuelle, og er vuggen for produksjon, opplæring og levering av menneskelige ressurser for hele landet med mange prestisjetunge universiteter, forskningssentre og yrkesfaglige utdanningssentre konsentrert i Hanoi by. Derfor må det finnes en løsning for å lære opp og fremme de menneskelige ressursene i regionen.
Undersøke og bygge et regionalt datasenter, fullføre og dele et felles databasesystem for provinser og byer i regionen, spesielt innen miljø, arealforvaltning, investeringsattraksjon og indikatorer for sosioøkonomisk utvikling for å tjene arbeidet med å koordinere regionale koblinger effektivt, nøyaktig og raskt.
Ifølge vov.vn
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)