Statsminister Pham Minh Chinh: Fast bestemt på å fullføre 1200 km med motorvei for Mekongdeltaet

Motorveien vil skape en sterk drivkraft for utviklingen av Mekongdeltaet.

Statsminister Pham Minh Chinh fortsatte sin arbeidsreise til Mekongdeltaet den 13. juli og inspiserte implementeringen av motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , strekningen som går gjennom byen Can Tho og provinsen Hau Giang. Statsministeren ble ledsaget av samferdselsminister Nguyen Van Thang, naturressurs- og miljøminister Dang Quoc Khanh og ledere fra mange departementer, avdelinger og lokaliteter i Mekongdeltaet.

Statsministeren understreket at denne og den neste perioden må bestemmes og det må strebes etter å fullføre rundt 1200 km med motorvei i Mekongdeltaet.

I Can Tho by inspiserte statsministeren byggingen av det andre delprosjektet av motorveien Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ved krysset Lo Te – Rach Soi, Thanh Tien kommune, Vinh Thanh-distriktet. Deretter fortsatte statsministeren og arbeidsdelegasjonen å inspisere det tredje delprosjektet av motorveien Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ved krysset QL 61C, Binh Thanh kommune, Phung Hiep-distriktet, Hau Giang .

Etter å ha lyttet til entreprenørenes representanter som presenterte vanskelighetene og problemene, understreket statsminister Pham Minh Chinh at Mekongdeltaet ifølge planen har seks motorveier, inkludert tre øst-vest-ruter og tre nord-sør-ruter med omtrent 1200 km. Ruten Chau Doc - Can Tho - Soc Trang er svært viktig, ettersom den øst-vest-baserte motorveien forbinder med nord-sør-motorveien.

Statsministeren roste også lokalsamfunnene for å ha fokusert på kartlegging av prosjektets byggetrasé, rydding av tomt og balansering av finansieringskilder for dette motorveiprosjektet under vanskelige forhold etter Covid-19-pandemien. Vanlige byggematerialer (sand, stein, grus) møtte mange vanskeligheter, men med innsats fra alle parter har problemet gradvis blitt løst.

Statsministeren og arbeidsdelegasjonen inspiserte delprosjektet for motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ved krysset QL 61C, Binh Thanh kommune, Phung Hiep-distriktet, Hau Giang.

Statsministeren understreket at vi i denne perioden må strebe etter og være fast bestemt på å fullføre rundt 600 km med motorvei i Mekongdeltaet, og i neste periode fortsette å fullføre de resterende 600 km, slik at Mekongdeltaet vil ha rundt 1200 km med motorvei som planlagt. Ifølge statsministeren vil store havner, som Cai Cui, O Mon, Tran De og flyplasser, sammen med transportsystemet på innlands vannveier, i utgangspunktet løse trafikkproblemet for Mekongdeltaet. Transportsystemet, sammen med andre synkrone tiltak, vil skape en sterk drivkraft for utviklingen av Mekongdeltaet, akselerere urbaniseringen, industrialisere landbruket, skape arbeidsplasser og forbedre folks materielle og åndelige liv.

For å oppnå dette målet må imidlertid lokalsamfunnene følge opp og stå side om side med sentralregjeringen med større besluttsomhet, større innsats og mer drastiske, fokuserte og sentrale tiltak.

«Bare jobb, ingen baksnakk»

Når det gjelder noen oppgaver i den kommende tiden, ba statsministeren lokalsamfunnene om å fortsette å utvide eksisterende råvaregruver og raskt iverksette prosedyrer for å åpne nye gruver for å levere råvarer til prosjektet. Kraftverk flytter aktivt teknisk infrastrukturarbeid.

Samtidig er entreprenørene pålagt å mobilisere menneskelige ressurser og utstyr for å jobbe maksimalt med mottoet «bare arbeid, ingen baksnakk» for å hente inn tid, forsinket fremdrift og strebe etter å overgå fremdriften. Ifølge statsministeren gjør entreprenørene jobben sin bra. Det er nødvendig å fortsette å være oppmerksom på og fremme lokale entreprenører for å få fart på fremdriften i motorveiprosjektet; samtidig hjelpe lokale entreprenører med å utvikle seg, modnes og være i stand til å utføre lokalt arbeid.

I tillegg må lokalsamfunn mobilisere hele det politiske systemet fra provinsen, distriktet, kommunen, folk og bedrifter til å delta, regelmessig følge med, inspisere og oppmuntre byggestyrker, støtte innkvartering, arbeidere osv. Statsministeren bemerket også at i tillegg til kravene til prosjektets fremdrift, kvalitet, teknikk og estetikk, må partene også legge spesiell vekt på problemstillinger som sikkerhet, miljøsanering, forebygging av korrupsjon og negativitet; sørge for at folk som gir fra seg land til prosjektet for å flytte til et nytt bosted, har et bedre liv enn sitt gamle bosted.

Tidligere, på ettermiddagen 12. juli, inspiserte statsministeren og arbeidsdelegasjonen byggeplassen til motorveien Can Tho - Ca Mau.

Motorveiprosjektet Chau Doc – Can Tho – Soc Trang er 188,2 km langt; skalaen er delt inn i fire kjørefelt, den foreløpige totale investeringen er 44 691 milliarder VND; prosjektets fremdrift er i hovedsak fullført i 2026 og satt i drift i 2027.

Prosjektet er delt inn i fire delprosjekter og er tildelt folkekomiteene i provinsene An Giang, Hau Giang, Soc Trang og Can Tho som forvaltningsorganer. Prosjektet anvender en rekke spesielle mekanismer, inkludert anbudsmekanismen og mekanismen for utvinning av mineraler til byggematerialer.

I følge planen har Mekongdelta-regionen seks motorveier med en total lengde på 1188 km, inkludert tre langsgående motorveier (597 km) og tre tverrgående motorveier (591 km). For tiden har hele Mekongdelta-regionen satt i drift 120 km med motorveier.

Thanhnien.vn

Kilde: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-quyet-hoan-thanh-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-185240713143948785.htm