Om morgenen 25. januar ledet statsminister Pham Minh Chinh, leder av statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentralt i transportsektoren (styringskomiteen), et møte om implementeringsstatusen for Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet.
Konferansen ble holdt direkte ved regjeringens hovedkvarter, med nettforbindelse til Dong Nai- provinsen.
Visestatsminister Tran Hong Ha, nestleder for styringskomiteen, ledere for departementer, avdelinger og lokaliteter, representanter for prosjektstyringsstyrer, investorer og entreprenører var også til stede.
Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet omfatter fire delprosjekter: Delprosjekt 1 (hovedkvarter for statlige etater); Delprosjekt 2 (arbeid som betjener flystyring); Delprosjekt 3 (essensielle arbeider); Delprosjekt 4 (bakketjenestearbeid).
På møtet rapporterte departementer, etater, investorer og entreprenører om hvordan de sikret prosjektets fremdrift og kvalitet i henhold til statsministerens direktiv.
Rapporter og meninger på møtet vurderte at med statsministerens sterke og tette veiledning, innsatsen og den aktive implementeringen av elementer og pakker fra departementer, avdelinger, lokaliteter og relaterte etater, er arbeidet med rydding av tomten og overlevering av hele prosjektet så godt som fullført så langt. De grunnleggende byggevarene er blitt utplassert samtidig.
Delprosjektene 1, 2 og 4 implementeres i hovedsak etter planen, noen punkter som er forsinket er identifisert, og det er planer om å fremskynde fremdriftskompensasjonen. Frem til nå er arbeidet med rydding av tomten og overlevering av hele prosjektet i hovedsak fullført. Byggingen av tilknyttede trafikkveier er aktivt i gang.
Komponentprosjekt 3 – det viktigste prosjektet i Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet med viktige arbeider, inkludert rullebane, passasjerterminal og tilleggsutstyr, har en total investering på over 99 000 milliarder VND; implementeringsperiode fra 2020–2026. Prosjektet har 15 anbudspakker, og den totale produksjonsverdien har til dags dato nådd 36 %; det forventes i hovedsak å være fullført innen 31. desember 2025. Innen august 2026 vil installasjon av utstyr, testing og synkron tilkobling mellom elementene være fullført for å forberede driften.
I tillegg til de oppnådde resultatene, innrømmet delegatene at det fortsatt er noen trege, uforbedrede eller ufullstendige oppgaver knyttet til rydding av tomter; mange vanskeligheter og problemer må løses.
I delprosjekt 1 har Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet ennå ikke bevilget kapital og har ikke fullført prosedyrene for godkjenning av investeringspolicyen for hovedkvarteret til byrået for dyre-/plantekarantene.
I delprosjekt 3 har den totale produksjonsverdien nådd 36 % så langt, men byggepakken for rullebaner, taksebaner og flyparkeringsplasser har ikke økt mye sammenlignet med forrige rapporteringsperiode. Etter at nasjonalforsamlingen godkjente politikken, er byggingen av rullebane 2 ennå ikke implementert.
Spesielt i konstruksjons- og installasjonspakken for passasjerterminalutstyr – kjernen i prosjektet – må mye utstyr spesialdesignes og importeres fra utlandet, så implementeringsfremdriften avhenger i stor grad av produksjonsfremdriften for spesialisert utstyr fra andre land.
Komponentprosjekt 4, noen anbudspakker har ennå ikke valgt investorer, er forsinket og kan påvirke driften av hele flyplassen.
I en tale på møtet understreket statsministeren at Long Thanh internasjonale lufthavn er et viktig nasjonalt prosjekt, det største flyplassprosjektet i landet vårt, av stor betydning, og at det må gjøres raskt. For hvis vi ønsker tosifret vekst i de kommende årene, må trafikken gå knirkefritt og være ett skritt foran.
Statsministeren påpekte under en nylig inspeksjon av prosjektstedet at byggeorganisasjonen er uvitenskapelig; byggeplassen har ennå ikke implementert elementene synkront. Derfor må konstruksjonen organiseres "rullende" i henhold til prinsippet om synkron konstruksjon. Bygge- og installasjonsdeler kan forkortes, og de delene som kan gjøres proaktivt må proaktivt og proaktivt fremmes for å gjøre fremskritt.
På den nylige konferansen uttrykte sentralkomiteen den oppfatning at Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet må fullføres innen 2025. For å nå dette målet ba statsministeren relevante etater og enkeltpersoner om å fremme det høyeste ansvaret, «bare diskutere å gjøre, ikke trekke seg tilbake», «ikke si nei, ikke si vanskelig, ikke si ja, men ikke gjøre»; mobilisere hele styrken til etater og krefter; den som trekker seg tilbake, den som ikke kan gjøre det, bør tre til side slik at andre kan gjøre det, ikke la uansvarlige mennesker komme i veien.
Statsministeren understreket at tid, intelligens og besluttsomhet er de avgjørende faktorene for suksess. Hvis det er vanskeligheter, problemer, og hvis det er behov for menneskelige ressurser, finansiering eller mekanismer, rapporter da til regjeringen og statsministeren.
Statsministeren ba Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet og relevante etater om å gjennomgå, avklare ansvarsområder og håndtere tjenestemenn som er ansvarlige for forsinkelsen i tildelingen av kapital til byggingen av hovedkvarteret for dyre-/plantekarantenestasjonen i delprosjekt 1.
Samferdselsdepartementet har disiplinert tjenestemennene, men har ikke oppfylt kravene. Fortsett å avklare og disiplinere umiddelbart personen med høyere ansvar som forårsaker forsinkelsen i arbeidet. Rapporter til statsministeren snarest.
Med komponentprosjekt 2, som for tiden i hovedsak implementeres etter planen, må Vietnam Airports Corporation og relevante etater fullføre det før 30. april 2025.
Statsministeren påpekte at den vanskeligste delen for øyeblikket er prosjektkomponent 3, spesielt skanneutstyret og transportbåndene som må plasseres i utlandet. Derfor er det for konstruksjons- og installasjonsdelen nødvendig å gjennomgå arbeidet, tildele mer spesifikke oppgaver, inspisere nøyere, omorganisere konstruksjonen, utplassere samtidig for å få enda mer fart på arbeidet, 3-skift, arbeid i ferier, Tet og høytider, "spis raskt, sov raskt", "overvinn solen, overvinn regnet, ikke tap for stormer", for å gjenvinne den forsinkede fremdriften, jobb på rad, fullfør grovdelen og gjør deretter interiøret med en gang.
Statsministeren bemerket behovet for å fremme erfaring med implementering av 500 kV linje 3-prosjektet, øke antallet underleverandører, inkludert entreprenører som har gjort det bra på flyplassene Noi Bai og Tan Son Nhat, legge til flere menneskelige ressurser, og om nødvendig mobilisere politi og militære styrker ... for oppgaver som kan gjøres manuelt. For utstyr som er vanskelig, må Airports Corporation (ACV) og entreprenører dra til leverandørens fabrikk i utlandet for å jobbe og promotere.
For komponentprosjekt 4 er Samferdselsdepartementet ansvarlig for alt relatert arbeid og må fullføre de gjenværende prosedyrene før 15. februar.
På samme måte ba statsministeren om at etatene fullfører prosedyrer for å implementere byggingen av rullebane nummer 2 før 15. februar. Kapitalen til denne rullebanen vil bli finansiert av Airports Corporation (ACV) i henhold til deres fullmakt.
Når det gjelder den tilknyttede transportinfrastrukturen, med kravet om at den i hovedsak skal være ferdig innen 2025, påla statsministeren Samferdselsdepartementet og relevante etater å raskt iverksette prosedyrer; Finansdepartementet og Planleggings- og investeringsdepartementet å raskt balansere og tilrettelegge kapital.
Når det gjelder råvarer, ba statsministeren Dong Nai om å overholde mineralloven og vedtak fra nasjonalforsamlingen og regjeringen, overlevere råvaregruvene direkte til entreprenører for bygging, uten mellomledd, gjennomgå alt hvis det blir funnet å gjøre feil, og om nødvendig ta tilbake gruvene, og håndtere det strengt i henhold til loven. Departementet for naturressurser og miljø vil koordinere med Dong Nai for å håndtere denne saken.
Statsministeren roste Dong Nai-provinsen for den store innsatsen med rydding av tomter for Long Thanh flyplassprosjektet, og ga regjeringskontoret i oppdrag å fortsette overvåkingen og presse på.
Visestatsminister Tran Hong Ha fortsetter å direkte lede og regelmessig inspisere prosjektet for å fremme det, mens visestatsminister Ho Duc Phoc fortsetter å direkte lede arbeidet knyttet til kapital til prosjektet.
TH (ifølge VNA)[annonse_2]
Kilde: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html
Kommentar (0)