Ikke la komponentprosjekt 4 forsinke byggefremdriften på Long Thanh lufthavn

Visestatsminister Tran Hong Ha roste og satte stor pris på Dong Nai -provinsen for å ha fullført ryddingsarbeidet, samt fremdriften i implementeringen av delprosjekt 2 og 3 - Foto: VGP/Minh Khoi

Fullfør ryddingsarbeid på tomten

Fungerende leder av Dong Nai provinsielle folkekomité, Vo Tan Duc, sa at for T1-byggeturen er 100 % av tomten overlevert, og de resterende 4500 m2 av en husstand vil bli overlevert til entreprenøren 3. juni. For T2-byggeturen er det fortsatt 30 husstander som ikke har blitt flyttet eller overlevert tomten sin, og lokalbefolkningen vil håndheve utkastelsen etter 30. juni.

Når det gjelder flytting av elektrisk infrastruktur, koordinerte Long Thanh-distriktet med entreprenøren om å kutte strømmen på 5 av 10 punkter som måtte flyttes for å betjene byggingen, mens mellom-lavspenningssystemet er fullført og gjennomgår vurdering for implementering.

Dong Nai har fullført tekniske infrastrukturpakker for gjenbosettingsområder på 21. juli 2021; arbeid med sosial infrastruktur på 11. juli 2021.

«Dong Nai må forplikte seg til ikke å forsinke prosjektets byggefremdrift. Dere kan ringe for å diskutere og komme med direkte forslag hvis det er noen problemer, uten å måtte sende dokumenter frem og tilbake», sa visestatsministeren .

Angående fremdriften i komponent 2-prosjektet (flygekontrolltårn, radarstasjoner, radiostasjoner osv.), sa representanten for Vietnam Air Traffic Management Corporation at byggeprosessen med grovkonstruksjonen av pakkene oppfyller og overgår kravene. Vietnam Air Traffic Management Corporation har gjennomført anbudsinnlevering for å velge konsulenter for å bygge utstyrsinstallasjonspakkene, som er 50 % fullført, og vil utstede anbudsdokumenter i juni.

ACVs generaldirektør Vu The Phiet rapporterer om fremdriften i implementeringen av byggepakkene for passasjerterminalen og flyplassen under komponentprosjekt 1 - Foto: VGP/Minh Khoi

Byggepakken for passasjerterminal og rullebane kan være foran skjema

I en rapport til visestatsministeren om gjennomføringen av delprosjekt 3 (passasjerterminal, flyplassbygging, fraktterminal nr. 1 osv.), sa Vu The Phiet, generaldirektør i Vietnam Airports Corporation (ACV), at passasjerterminalpakken var 10–20 dager foran planen. Hovedentreprenøren sendte inn en liste over utstyr i samsvar med anbudsdokumentene, og 90 % av stålkonstruksjonsvolumet har ankommet prosjektet, og forventes å bli installert fra august 2024.

Pakken for rullebaner, taksebaner og flyparkeringsplasser skal være ferdigstilt, kalibrert utstyr og gjennomført kalibreringsflyvninger innen 30. april 2025, 3 måneder før planen.

Byggepakken med trafikkruter som forbinder passasjerterminalen med riksvei 51 og Ho Chi Minh-byen-Long Thanh-Dau Giay-motorveien implementeres i henhold til planen.

ACV har gitt prosjektledelsen beskjed om å gjennomgå fremdriften og byggetid for de gjenværende pakkene for å koordinere fremdriften og unngå konflikter og kryss under byggingen av passasjerterminalen.

«Like viktig er det at ferdigstillelsesfremdriften for komponentprosjekter, spesielt viktige pakker, må samsvare, ellers vil det påvirke tilkoblingen og fremdriften for hele prosjektet», la Vu The Phiet til.

I tillegg foreslo ACV-lederne også en plan for å implementere forberedelser til byggingen av fase 2 for ikke å påvirke utnyttelsesaktivitetene i fase 1, basert på justering av investeringspolitikken for fase 1-prosjektet.

Medlemmer av arbeidsgruppen diskuterte løsninger for å overvinne vanskeligheter for delprosjekt 4 for å sikre fremdriften av hele Long Thanh flyplassprosjektet - Foto: VGP/Minh Khoi

Anbudspakker under komponentprosjekt 4 er fortsatt ikke tilgjengelige.

I en rapport om anbudssituasjonen for pakker under komponentprosjekt 4 (inkludert fraktterminalelementer, luftfartslogistikkområde, flyvedlikeholdsområde, cateringtjeneste og flyselskapets operasjonssenter), sa en representant for Vietnams sivile luftfartsmyndighet ( samferdselsdepartementet ) at det største problemet er å beregne investorens bidragssats til statsbudsjettet gjennom hele prosjektets livssyklus.

Viseminister for planlegging og investering Do Thanh Trung sa at deling av inntekter, fortjeneste og risiko i prosjekter er en internasjonal praksis, og må være basert på de spesifikke driftsfaktorene i hver bransje. Luftfartsmyndighetene må konsultere og ta råd fra ACVs erfaring med anbudsinnlevering av tjenester utenfor luftfart.

Herr Vu The Phiet var enig i denne oppfatningen og foreslo at de essensielle elementene i delprosjekt 4, som fraktterminal, luftfartslogistikkområde, flyvedlikeholdsområde, cateringområde ... må implementeres svært raskt, ellers kan ikke hele prosjektet gjennomføres selv om andre delprosjekter fullføres før planen.

Visestatsministeren ba Samferdselsdepartementet og Vietnams sivile luftfartsmyndigheter om å samarbeide med anbudsavdelingen (Planleggings- og investeringsdepartementet) for å tydelig definere og ta ansvar for standarder og informasjon om tjenester og produkter for å velge investorer med tilstrekkelig kapasitet, teknologi, omdømme og vietnamesiske merkevarer, som tilbyr de beste tjenestene, tiltrekker seg kunder i regionen, bidrar til å spre nasjonens identitet og tradisjoner, i samsvar med omfanget av regionens internasjonale flyplass.

«Elementene i delprosjekt 4 vil avgjøre omdømmet, kvaliteten og konkurranseevnen til en internasjonal flyplass i regionen», sa visestatsministeren.

Det er kjent at visestatsminister Tran Hong Ha i offisiell melding nr. 1900/VPCP-CN, utstedt 23. mars 2024, ga Samferdselsdepartementet i oppgave å proaktivt koordinere tett med departementene for planlegging og investering, justis, naturressurser og miljø, og offentlig sikkerhet, basert på gjeldende lover og instruksjoner fra regjeringsledere, for å raskt iverksette nødvendige oppgaver i henhold til forskriftene for raskt å velge investorer til komponentprosjekt 4, Long Thanh lufthavn fase 1 i samsvar med korrekte prosedyrer og forskrifter.

Visestatsminister Tran Hong Ha ga Planleggings- og investeringsdepartementet i oppgave å koordinere med departementer og grener for å mobilisere en rekke eksperter for å støtte Samferdselsdepartementet og Vietnams sivile luftfartsmyndighet i utviklingen av anbudspakker og organisering av anbudskonkurranser for anbudspakker for komponentprosjekt 4 - Foto: VGP/Minh Khoi

Tjenestene på Long Thanh lufthavn må oppfylle høyeste standarder

Ved avslutningen av møtet roste og verdsatte visestatsministeren Dong Nai-provinsens innsats med å i hovedsak fullføre ryddingsarbeidet i henhold til den fastsatte planen, og forpliktet seg til en spesifikk frist for overlevering av det gjenværende området, uten å bremse prosjektets fremdrift.

ACV er fast bestemt på å fremme initiativer for å implementere anbudspakker under komponentprosjekt 3 på en ordnet måte, overvåke den generelle kvaliteten og muligens overgå den fastsatte tidsplanen.

Vietnam Air Traffic Management Corporation har vært proaktive og kreative i implementeringen av anbudspakkene for komponentprosjekt 3, og har oppnådd og overgått planlagt fremdrift.

For anbudspakkene til delprosjekt 1 (bygging av hovedkvarter for statlige forvaltningsorganer) ba visestatsministeren Samferdselsdepartementet om å samarbeide med departementer og avdelinger, og deretter sammenfatte og rapportere til regjeringen om detaljerte og spesifikke planer for tidspunkt for oppstart og ferdigstillelse.

Angående anbudspakkene for delprosjekt 4, uttalte visestatsministeren at det er nødvendig å fastsette tiden for å fullføre viktige punkter, og sikre synkronisering med fremdriften i hele prosjektet. Dette er en politisk oppgave, av juridisk art, og en forutsetning for å sikre fullføring av hele prosjektet.

Samferdselsdepartementet er ansvarlig for den overordnede og synkrone utformingen av fraktterminaler, luftfartslogistikkområder, flyvedlikeholdsområder, innkvartering for luftfartspersonell, serveringsområder osv., som oppfyller standarder i verdensklasse og tilbyr de beste og mest moderne tjenestene. Anbudspakkene må velge internasjonale investorer med full kapasitet, erfaring, prestisje, faglige og tekniske kvalifikasjoner, som opererer på verdens ledende flyplasser, med effektive forretningsplaner, og som samtidig tiltrekker seg deltakelse fra vietnamesiske bedrifter.

Visestatsministeren understreket at tiden for ferdigstillelse og organisering av anbudsprosessen er ekstremt viktig. Luftfartstilsynet må kunngjøre anbudsdokumentene innen 15. juni.

«Dere kan velge en erfaren internasjonal konsulentenhet til å utvikle anbudspakker, evaluere og vurdere anbud», foreslo visestatsministeren, og ga Planleggings- og investeringsdepartementet i oppdrag å koordinere med departementer og grener, mobilisere en rekke eksperter for å støtte Samferdselsdepartementet og Vietnams sivile luftfartsmyndighet i å utvikle anbudspakker og organisere anbudskonkurranser for anbudspakker for komponentprosjekt 4.

Samferdselsdepartementet er ansvarlig for generell koordinering og kobling av alle delprosjekter.

Visestatsministeren understreket at organiseringen av byggearbeid på store byggeplasser må ha et tydelig ansvar, og ba Samferdselsdepartementet om å være ansvarlig for generell koordinering, disiplin i oppdatering, overvåking av fremdrift og kobling av alle delprosjekter. Investorer i hvert delprosjekt er ansvarlige for organiseringen av byggeaktivitetene i hver anbudspakke. Anbudspakkene for bygging av transportinfrastruktur som forbinder Long Thanh lufthavn med provinser og byer må også sikre generell konsistens og koordinering med fremdriften i andre delprosjekter.

Visestatsministeren ga også Samferdselsdepartementet i oppgave å gjennomføre en omfattende og fullstendig oppsummering og vurdering av resultatene av implementeringen av resolusjon 95/2019/QH14 om rapporten om gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn, fase 1; avklare eksisterende problemer, årsaker, ansvar og løsninger, samt en spesifikk ferdigstillelsesfrist; rapportere om implementeringen av investeringspolitikken for å bygge gjenbosettingsområder for å betjene Long Thanh lufthavn-prosjektet; studere og foreslå justeringer av investeringspolitikken for prosjektet, fase 1, for å effektivt utnytte ressursene i forberedelsene til implementeringen av byggingen av fase 2 av Long Thanh lufthavn...

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html