Forslag om å bygge en andre rullebane på Long Thanh flyplass

Den 2. november gjennomførte arbeidsgruppen i Nasjonalforsamlingens økonomiske komité en feltundersøkelse og samarbeidet med relevante enheter om Long Thanh lufthavn-prosjektet. De kartla høyhastighetsjernbanen på nord-sør-aksen gjennom Dong Nai-provinsen.

Råmaterialer til byggingen av Long Thanh flyplass. Foto: Cong Phong/VNA

På møtet var arbeidsgruppens medlemmer enstemmige, og de var enige om forslaget om å bygge en andre rullebane ved Long Thanh lufthavn-prosjektet, og om å justere prosjektets gjennomføringstidspunkt. Arbeidsgruppen ba Vietnams flyplasskorporasjon (ACV) om å avklare en rekke problemstillinger knyttet til investeringsfaser, tilknyttede trafikksystemer, problemstillinger knyttet til kapitalkilder, infrastruktur og kapasitet ved bygging av ytterligere rullebaner.

Arbeidsscene.

Bui Xuan Thong, nestleder for nasjonalforsamlingens delegasjon i Dong Nai -provinsen, sa at planleggingen av Long Thanh flyplass allerede har rullebaner tilgjengelig, og at det på dette tidspunktet er mange gunstige faktorer når det gjelder pris, utstyr og personell, så det er rimelig å bygge en andre rullebane.

Når det gjelder jernbaneforbindelsen til Long Thanh lufthavn, foreslo konsulentenheten på møtet ruten og plasseringen av jernbanestasjonen. I nær fremtid vil det bli investert i to jernbanelinjer til Long Thanh lufthavn: nord-sør høyhastighetsjernbanen og Long Thanh-Thu Thiem lettbane. Jernbanestasjonene gjennom flyplassen vil være underjordiske stasjoner for å harmonere med landskapet, ikke påvirke andre elementer, og skape flere høydepunkter for flyplassen. Etter 2030 vil det bli investert i bybane for å forbinde steder i Dong Nai-provinsen med Long Thanh lufthavn.

Nguyen Minh Son, nestleder i nasjonalforsamlingens økonomiske komité, talte på møtet.

Ifølge Vietnam Airports Corporation har enheten nylig rapportert og bedt om å bygge en andre rullebane på Long Thanh lufthavn med et budsjett på rundt 3400 milliarder VND. Byggingen av en ekstra rullebane vil ikke påvirke den totale investeringen i Long Thanh lufthavn komponent 3-prosjektet. Hvis den blir godkjent, vil byggingen av den andre rullebanen starte i slutten av 2025 og være ferdig i tredje kvartal 2026.

Vietnam Airports Corporation mener at investering i en andre rullebane nå vil bidra til å utnytte den eksisterende infrastrukturen og maskineriet på Long Thanh lufthavn. Hvis den andre rullebanen bygges etter 2026, når Long Thanh lufthavn er i drift, vil det få mange konsekvenser, fordi terrenget på Long Thanh lufthavn er preget av rød jord og fint leirstøv, slik at byggeprosessen vil slippe ut fint støv, noe som påvirker flyplassens drift, forårsaker miljøforurensning og muligens setter flyoperasjoner i fare. I tillegg bidrar den andre rullebanen også til å sikre flysikkerheten, som en backup når rullebane 1 har en hendelse. Vietnam Airports Corporation har for øyeblikket bevilget nok økonomiske, menneskelige og infrastrukturelle ressurser til å utplassere den andre rullebanen. Enheten er forpliktet til å sikre prosjektets fremdrift.

Ifølge Vietnam Airports Corporation er Long Thanh lufthavn det største investeringsprosjektet i transportinfrastruktur noensinne i landet vårt. Under prosjektgjennomføringen oppsto det, av objektive og subjektive årsaker, problemer som tok lang tid å løse. Vietnam Airports Corporation har rapportert til sentralbyrået og bedt om å justere prosjektets gjennomføringstidspunkt til 2026.

I tillegg håper Vietnam Airports Corporation at relevante myndigheter snart vil utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay for å møte etterspørselen etter persontransport fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh lufthavn.

Nguyen Tien Viet, visedirektør i Vietnam Airports Corporation, sa at Long Thanh lufthavn samtidig implementerer mange store anbudspakker, med enheter som mobiliserer nesten 9000 arbeidere og anleggsmaskiner dag og natt, for å sikre fremdriften i anbudspakkene. Spesielt har anbudspakken for byggingen av passasjerterminalen nådd 30 % av kontraktsverdien (mer enn 10 000 milliarder VND). Entreprenøren har fullført armert betongkonstruksjon for søyler, bjelker og gulv i fire etasjer og monterer ståltakkonstruksjonen. Det forventes at passasjerterminalen vil ha fullført den grunnleggende byggingen innen desember 2025, og innen 31. august 2026 vil hele anbudspakken være ferdigstilt og tatt i bruk.

Joint venture-entreprenøren for rullebane- og forklepakken akselererer utgraving, utjevning og betongkonstruksjon. Rullebanen har fullført bærelaget, fundamentet og i hovedsak fullført det første betonglaget. Pakken forventes å være teknisk operativ før 30. april 2025. De to tilknyttede trafikkrutene har nådd mer enn 55 % av kontraktsverdien, og begge rutene vil være ferdige innen utgangen av 2025. Flyforkleet og drivstoffforsyningssystemet for fly startet byggingen i september og oktober 2024. Enhetene forbereder alle ressurser for å implementere pakken i henhold til planen, og ferdigstilles innen midten av 2026. For andre punkter som: Intern havnetrafikk, teknisk infrastruktur, er entreprenører valgt og er i ferd med å starte byggingen.

Bygging av passasjerterminalen på Long Thanh flyplass.

Avslutningsvis bekreftet Nguyen Minh Son, nestleder i nasjonalforsamlingens økonomiske komité, at mange deler av Long Thanh lufthavn bygges raskt, men det er fortsatt noen saktegående komponentprosjekter, spesielt komponentprosjekt 4. Relevante enheter må foreslå spesifikke løsninger for å distribuere komponentprosjekter synkront, og dermed sikre den generelle fremdriften for hele prosjektet.

Ifølge Nguyen Minh Son var 10 av medlemmene i arbeidsgruppen enige om byggingen av en andre rullebane på Long Thanh lufthavn. Forslagene og anbefalingene om Long Thanh lufthavn vil bli vurdert og avgjort av nasjonalforsamlingen på den kommende 8. sesjonen.

Herr Nguyen Minh Son ba Vietnam Airports Corporation om å være oppmerksom på og sørge for at alle fasiliteter på Long Thanh lufthavn bruker avansert og moderne teknologi, og samarbeide om opplæring av menneskelige ressurser for å betjene flyplassen. Relevante enheter bør vurdere og fullføre transportsystemet som forbinder Long Thanh lufthavn med både vei og jernbane.

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html