Gio Linh kommune: Fjern resolutt selvåpnede stier over jernbanen

QTO – For å gjenopprette orden, disiplin og forebygge risikoen for jernbaneulykker, har Gio Linh kommune nylig koordinert med myndighetene for resolutt å eliminere selvåpnede ruter på jernbanen i området. I tillegg til dette har kommunens trafikksikkerhetskomité (ATGT) og landsbyorganisasjoner også aktivt jobbet for å hjelpe folk å forstå farene ved å ferdes på selvåpnede ruter på jernbanen og viktigheten av å beskytte jernbanesikkerhetskorridorer.

Kaptein Nguyen Van Thuan, nestleder for politiet i Gio Linh kommune, sa at nord-sør-jernbanestrekningen som går gjennom Gio Linh kommune har en total lengde på over 10 km.

I henhold til statsministerens implementeringsbeslutning nr. 358/QD-TTg datert 10. mars 2020 om godkjenning av prosjektet for fullstendig håndtering av selvåpnede ruter over jernbanen og direktivdokumentene fra den provinsielle folkekomiteen og det provinsielle politiet, har kommunepolitiet, trafikksikkerhetskomiteen i kommunen og den økonomiske avdelingen i Gio Linh kommune nylig koordinert med representanter for relevante etater og enheter, inkludert: Binh Tri Thien jernbaneselskap, kontoret til KV7 - Vietnams jernbanemyndighet, trafikkpolitiavdelingen - Quang Tri provinsielle politi for å stenge og eliminere de selvåpnede rutene over nord-sør-jernbanelinjen gjennom kommunen ved Km611+630 i Ha Thanh-landsbyen og Km612+015 i Truc Lam-landsbyen. Dette arbeidet har blitt sterkt støttet av myndighetene og befolkningen i landsbyene.

Representanter for funksjonelle etater og myndighetene i Gio Linh kommune, Ha Thanh og Truc Lam landsbyer koordinerte for å fjerne selvåpnede stier over jernbanen i området - Foto: D.V.

Herr Nguyen Duy, nestleder for arbeidskomiteen i Truc Lam landsbyfront, sa at for omtrent 20 år siden, på grunn av manglende utvikling av veisystemet, åpnet folk i Truc Lam landsby en sti over jernbanen for å forkorte avstanden til riksvei 1. Imidlertid utgjør disse selvåpnede stiene en høy risiko for uheldige jernbanetrafikkulykker.

Ifølge Duy er grunnen til at folk ignorerer faren ved å gå inn på denne selvåpnede veien at avstanden er kortere i prosessen med å kjøpe, selge, transportere varer, landbruksprodukter osv. «Imidlertid er trafikksystemet mellom kommuner og landsbyer for tiden ferdigstilt for å gjøre handel og sirkulasjon mer praktisk, slik at folk har mindre å gå gjennom selvåpnede veier. Vi har aktivt oppfordret husholdninger til å strengt følge myndighetenes og kommunens retningslinjer for å eliminere disse farlige veiene. Vi er veldig glade for at folk har blitt enige og støttet oss», sa Duy.

I mellomtiden informerte herr Ho Van Dung, lederen av landsbyen Ha Thanh, om at en landsby med rundt 6–7 husstander som bor i nærheten av nord-sør-jernbanen i nesten 20 år vilkårlig har åpnet en sti kantet med betongplater over jernbanen for å nå riksvei 1.

«Folk som kommer og går hit går eller sykler hovedsakelig. Motorsyklister er farligere fordi de lett kan sette hjulene sine fast midt i sporene. Selv om det ikke har vært noen trafikkulykker, er denne stien potensielt svært farlig, spesielt om natten. Derfor har vi nylig oppfordret folk til å endre ruten sin til veier mellom kommuner og landsbyer for å sikre sikkerheten. For tiden har de fleste frivillig etterkommet forskriften», sa Dung.

Dagen da de selvåpnede gangveiene ble fjernet, var lokale myndigheter og folket enige og tok dette på alvor. Ifølge Dung beskytter ikke bare stenging og fjerning av de selvåpnede gangveiene folks sikkerhet, men sikrer også sikkerheten til jernbanetrafikken mellom nord og sør.

Nord-sør-jernbanelinjen gjennom Quang Tri- provinsen er over 250 km lang og går gjennom 33 kommuner og bydeler. For tiden er det 242 planoverganger mellom veier og jernbaner langs hele ruten, inkludert 138 planoverganger og 104 selvåpnende overganger. Å stenge selvåpnende overganger er en ekstremt viktig oppgave, som bidrar til å redusere risikoen for jernbanetrafikkulykker og øke folks bevissthet om lovoverholdelse. I den kommende tiden vil myndighetene fortsette å koordinere med jernbanenæringen og lokale myndigheter for å gjennomgå og kartlegge for å fjerne de gjenværende selvåpnende overgangene på ruten.

Etter en kort periode med fjerning av de selvlagde stiene i landsbyene Ha Thanh og Truc Lam, har folk flest fulgt reglene godt og ikke brukt snarveier som forårsaker usikker jernbanetrafikk. Dette er også et positivt signal fordi folks bevissthet økes i økende grad, og dermed skapes gunstige forhold for Gio Linh kommune til å fortsette å fjerne de gjenværende selvlagde stiene i området.

Kaptein Nguyen Van Thuan, nestleder for Gio Linh kommunepoliti, la til: «I tiden som kommer vil vi fortsette å koordinere med funksjonelle etater for å gi råd til lokale partikomiteer og myndigheter om propaganda og mobilisering, vurdere den nåværende situasjonen og eliminere de gjenværende selvåpnede stiene over jernbanen i området. Samtidig vil vi styrke propaganda- og mobiliseringsløsningene, øke bevisstheten for folk om å overholde forskrifter for å sikre jernbanesikkerhet og jernbanesikkerhetskorridorer, og ikke vilkårlig åpne snarveier over jernbanen for å minimere risikoen for ulykker.»

Tysk vietnamesisk

Kilde: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202511/xa-gio-linh-quyet-liet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-27423a6/