Komponentprosjekt 4 må synkronisere fremdriften med andre komponentprosjekter ved Long Thanh lufthavn.

Visestatsminister Tran Hong Ha ba Samferdselsdepartementet om å bygge en kritisk bane for implementeringen av elementer i delprosjekt 4, og synkronisere fremdriften med andre delprosjekter - Foto: VGP/Minh Khoi

Ifølge rapporten fra viseminister for samferdsel Le Anh Tuan om gjennomføringen av fase 1 av investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn, blir komponentprosjekt 1 (hovedkvarter for statlige forvaltningsorganer) implementert i henhold til den avtalte tidsplanen. Hovedkvarteret til byrået for dyre-/plantekarantene forberedes av departementet for dyrehelse og planteverndepartementet ( departementet for landbruk og bygdeutvikling ) for å foreslå investeringspolitikk, og det er ennå ikke bevilget kapital til gjennomføring.

Komponentprosjekt 2 (arbeider som betjener flystyring) og komponentprosjekt 3 (essensielle arbeider på flyplassen) fortsetter å fokusere på menneskelige ressurser og utstyr for å fullføre punktene i tide, sikre prosjektets tekniske standarder og synkronisering med det overordnede prosjektet.

Angående komponentprosjekt 4, sa viseminister Le Anh Tuan at Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har fullført anbudsdokumentene for presserende og nødvendige arbeider som må iverksettes umiddelbart for å sikre tjenesten når Long Thanh internasjonale lufthavn settes i drift i fase 1: Flyrengjøring og vedlikeholdsområde nr. 1, 2; luftfartsforpleiningsområde nr. 1, 2; flyvedlikehold og reparasjonsområde nr. 1, 2, 3, 4.

Vietnams sivile luftfartsmyndighet venter på dekretet om endring og utfylling av dekret nr. 23/2024/ND-CP som regulerer valg av investorer for å gjennomføre prosjekter som krever anbud, for å utstede anbudsdokumenter.

Målet er å sikre at utvelgelsen av investorer er i samsvar med lovbestemmelser; velge investorer med tilstrekkelig kapasitet, teknologi, omdømme, vietnamesisk merkevare, tilby de beste tjenestene, tiltrekke kunder i regionen, bidra til å spre nasjonens identitet og tradisjoner, i samsvar med omfanget av regionens internasjonale flyplass.

Generaldirektør i Airports Corporation of Vietnam (ACV) Vu The Phiet la til en rekke elementer som må investeres i umiddelbart for å betjene den synkrone driftskjeden til ACV: Godsterminal nr. 2, ekspressgodsterminal, godsleveringslager nr. 1. I tillegg er det elementer: Flyplasshotell, flyplassby, solenergianlegg.

Angående problemet med anbudspakken for flyselskapets driftssenter, foreslo herr Vu The Phiet en anbudsmetode i henhold til franchiseplanen.

Det er verdt å merke seg at ACVs gjennomgang viser at det for øyeblikket ikke finnes noen hovedplanstudie, ingen grunnleggende design for 22 elementer i delprosjekt 4, ingen utarbeidet forstudierapport, og ingen generell plan for infrastruktur og driftskjedeforbindelse med de gjenværende delprosjektene.

Medlemmene av arbeidsgruppen diskuterte løsninger for å fremme delprosjekt 4, og ble enige om synspunktet om å «løse hver vanskelighet; bygge en kritisk vei for fremdrift» for elementer i delprosjekt 4, med tydelig angivelse av endelig ferdigstillelsesdato for å sikre synkronisering med fremdriften i andre delprosjekter, og dermed bestemme arbeidsinnholdet, knyttet til ansvar og koordinering av relevante enheter og etater i anbudsprosessen og valg av investorer.

Nestleder i den statlige kapitalforvaltningskomiteen i Enterprises Nguyen Ngoc Canh foreslo at dersom Samferdselsdepartementet og Vietnams sivile luftfartsmyndighet ikke kan implementere anbudspakkene for komponentprosjekt 4 innen den fastsatte fristen, bør de overføre dem til en annen enhet for implementering.

Medlemmer av arbeidsgruppen foreslo å overføre noen elementer fra delprosjekt 4 til ACV for implementering - Foto: VGP/Minh Khoi

Avslutningsvis understreket visestatsministeren viktigheten av å fjerne vanskeligheter og hindringer i investeringsprosedyrer for elementer i delprosjekter, spesielt delprosjekt 4; samtidig å koble sammen og koordinere fremdriften mellom delprosjektene synkront og smidig. «Vi må tydelig identifisere årsakene, spesielt implementeringskapasiteten, og foreslå effektive løsninger», sa visestatsministeren.

Visestatsministeren ga Samferdselsdepartementet i oppgave å opprette en arbeidsgruppe med representanter fra Vietnams sivile luftfartsmyndighet, ACV, planleggings- og investeringsdepartementet og Finansdepartementet. Gruppen skal gjennomgå anbudsdokumentene og gi råd om anvendelsen av mekanismer og juridiske retningslinjer i loven om land, anbud og luftfart ved implementeringen av anbudspakkene under delprosjekt 4. Først og fremst hastesaker som: Flyrengjøring og vedlikeholdsområde nr. 1 og 2; Flycateringområde nr. 1 og 2; Flyvedlikehold og reparasjonsområde nr. 1, 2, 3 og 4.

Anbudsdokumentene må velge investorer som oppfyller kriteriene for finansiell kapasitet, teknisk kapasitet og ledelseskapasitet for å sikre levering av luftfartstjenester av internasjonal kvalitet så snart Long Thanh lufthavn tas i bruk i fase 1.

Angående pakken for flyselskapets operasjonssenter, ba visestatsministeren Samferdselsdepartementet og Vietnams sivile luftfartsmyndigheter om å raskt legge inn anbud for å velge investorer for å implementere prosjektet i henhold til den kritiske fremdriftsveien, i samsvar med grunnleggende design, arkitektur og funksjoner ...

Samferdselsdepartementet gjennomgikk alle andre elementer i komponentprosjekt 4 som må implementeres i fase 1, som godsterminal, ekspressleveringsterminal, godslager, flyplassby, solenergianlegg, drivstoffrørledningssystem osv., og ble enig med statens kapitalforvaltningskomité i bedriftene om å gi ACV ansvaret for å gjennomføre investeringen for å danne et synkront utnyttelsesøkosystem.

«Samferdselsdepartementet må bygge en kritisk vei for implementeringen av prosjektkomponent 4-elementene», sa visestatsministeren.

Lederne i Samferdselsdepartementet samarbeidet med lederne i Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet, Helsedepartementet og Dong Nai-provinsen for å håndtere de punktene i delprosjekt 1 som ikke er implementert.

Visestatsministeren påla også Samferdselsdepartementet å lede og koordinere med Planleggings- og investeringsdepartementet og ACV for å rapportere om gjennomføringen av investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn (Long Thanh lufthavn) fase 1, sende det til regjeringen og rapportere til nasjonalforsamlingen på den 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen; koble motorveier til Long Thanh lufthavn; bygge infrastruktur for drivstoffforsyning; utvikle et fremdriftsdiagram for det overordnede prosjektet...

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/du-an-thanh-phan-4-phai-dong-bo-tien-do-voi-cac-du-an-thanh-phan-khac-cua-san-bay-long-thanh-378535.html