Mål på sivilisert urbanitet

I løpet av de siste dagene har Hanoi mobilisert etater, enheter, serviceinstitusjoner osv. for å åpne toaletter for lokalsamfunnet og turister. Deltakende steder har blitt tydelig merket med identifikasjonssymboler, og danner et nettverk av «vennlige toaletter» spredt utover gatene og turistområdene.

Dette er et skritt som demonstrerer fleksibilitet i å utnytte sosiale ressurser for raskt å løse problemet med mangel på offentlige toaletter – som er «flaskehalsen» i en sivilisert by.

Spørsmålet er imidlertid hvordan man kan gjøre denne modellen til ikke bare en kortsiktig bevegelse? Og enda viktigere, hva bør Hanoi gjøre for å ha et synkront, moderne offentlig toalettsystem som tjener både folk og turister på lang sikt?

Tidligere hadde byen også oppfordret hoteller, restauranter, kafeer ... til å åpne toaletter for å betjene lokalsamfunnet, men bevegelsen varte bare en stund og avtok deretter. I perioden 2016–2017 planla Hanoi å bygge 1000 offentlige toaletter ved hjelp av sosialisert kapital, men dette målet ble ikke realisert på grunn av mange årsaker, som manglende planlegging, mangel på tilhørende teknisk infrastruktur ... Det er verdt å merke seg at mange prosjekter som har blitt satt i drift nå er forfalt, til og med stengt, mens byen fortsatt har en alvorlig mangel på offentlige toaletter.

Å åpne toalettene for publikum er en god gjerning, men det medfører også bekymringer, fra den plutselige økningen i antall brukere som forårsaker press på fasilitetene eller økende kostnader, til dårlig brukerbevissthet, noe som kan føre til skade og sikkerhet. Derfor, hvis man bare er avhengig av frivillig arbeid, blir mange enheter lett motløse av byrden av vedlikeholdskostnader.

For at denne modellen skal være bærekraftig, må det derfor finnes en spesifikk insentivmekanisme, inkludert støtte til vedlikeholdskostnader, reduksjoner i skatter eller serviceavgifter for deltakende enheter; oppmuntring av restauranter, kafeer og kjøpesentre til å åpne gratis toaletter, og støtte til markedsføring av turismeapplikasjoner . Sammen med dette bør byen utstede et sett med driftsstandarder og spesifikke instruksjoner for å sikre hygiene, sikkerhet og bekvemmelighet.

Fremfor alt er modellen med et «vennlig toalett» kun en støttende løsning, og kan ikke erstatte nettverket av spesialiserte offentlige toaletter fullstendig. Derfor må Hanoi snart ha en omfattende strategi for dannelsen av dette nettverket. Først og fremst er det en synkron og tett planlegging, der plasseringen av toaletter nøye beregnes i henhold til trafikkflyten, områdets egenskaper og trafikkforbindelser. Gamlebyen, parker, turistattraksjoner, busstasjoner, markeder osv. må være prioriterte steder.

Byen kan lære av erfaringene fra utviklede byområder, som å la bedrifter utnytte reklame eller små tjenester på toalettene for å dekke driftskostnader, samtidig som de binder vedlikeholdsansvaret. I stedet for bare å overlevere land til byggefirmaer, signerer byen langsiktige forvaltningskontrakter med krav om periodiske rapporter.

Med sin posisjon som landets politiske , økonomiske og kulturelle sentrum, må Hanoi sette seg konkrete mål for de neste fem årene, nemlig å danne et nettverk av moderne offentlige toaletter som dekker overfylte områder, bruke teknologi for å distribuere automatiske sanitærsystemer, spare vann, spare strøm, overvåke og koble til.

Offentlige toaletter er ikke bare tilleggsfasiliteter. De er et mål på urban sivilisasjon, en manifestasjon av en vennlig og levelig by.

Kilde: https://hanoimoi.vn/thuoc-do-cua-do-thi-van-minh-712264.html