Tiltak for en sivilisert by

I de siste dagene har Hanoi by oppfordret etater, enheter og serviceinstitusjoner til å åpne toalettene sine for å betjene lokalsamfunnet og turister. Deltakende virksomheter er tydelig merket med identifiserende symboler, noe som skaper et nettverk av "vennlige toaletter" spredt over gater og turistområder.

Dette trinnet demonstrerer fleksibilitet i å utnytte sosiale ressurser for raskt å håndtere mangelen på offentlige toaletter – en viktig flaskehals i en sivilisert by.

Spørsmålet er imidlertid hvordan man kan sørge for at denne modellen ikke bare er en kortsiktig trend? Og enda viktigere, hva må Hanoi gjøre for å skape et omfattende, moderne offentlig toalettsystem som vil tjene innbyggere og turister på lang sikt?

Tidligere hadde byen også oppfordret hoteller, restauranter, kafeer osv. til å åpne toalettene sine for offentlig bruk, men bevegelsen varte bare en kort periode før den avtok. I 2016–2017 planla Hanoi å bygge 1000 offentlige toaletter ved hjelp av sosialisert kapital, men dette målet ble ikke realisert på grunn av ulike årsaker, som mangel på planlegging og tilhørende teknisk infrastruktur. Det er verdt å merke seg at mange fasiliteter som har blitt tatt i bruk nå er forfalne eller til og med stengt, mens byen fortsatt står overfor en alvorlig mangel på offentlige toaletter.

Åpning av offentlige toaletter er en prisverdig handling, men det medfører også bekymringer, fra en plutselig økning i antall brukere som legger press på fasilitetene eller pådrar seg ekstra kostnader, til dårlig brukeratferd som potensielt kan føre til skader og sikkerhetsfarer. Derfor kan det å utelukkende stole på frivillig deltakelse motvirke mange organisasjoner på grunn av byrden av vedlikeholdskostnader.

For at denne modellen skal være bærekraftig, er det derfor behov for spesifikke insentivmekanismer, inkludert støtte til vedlikeholdskostnader, reduksjoner i skatter eller serviceavgifter for deltakende enheter; oppmuntring til restauranter, kafeer og kjøpesentre om å tilby gratis toaletter, og støtte til markedsføring på turistapplikasjoner . I tillegg bør byen utstede et sett med driftsstandarder og spesifikke retningslinjer for å sikre hygiene, sikkerhet og bekvemmelighet.

Fremfor alt er modellen med «miljøvennlig toalett» kun en støttende løsning og kan ikke erstatte det dedikerte offentlige toalettnettverket fullstendig. Derfor trenger Hanoi en omfattende strategi for å etablere dette nettverket. Først og fremst må det være synkronisert planlegging, der tettheten og plasseringen av toaletter nøye beregnes basert på fotgjengertrafikk, områdets egenskaper og transportforbindelser. Gamlebyen, parker, turistattraksjoner, busstasjoner, markeder osv. bør være prioriterte steder.

Byen kunne lære av erfaringene fra utviklede byområder, som å la bedrifter utnytte reklame eller små tjenester på toaletter for å dekke driftskostnader, samtidig som de holdes ansvarlige for vedlikehold. I stedet for å bare overlevere land til bedrifter for bygging, kunne byen signere langsiktige forvaltningskontrakter med krav om regelmessige rapporter.

Som landets politiske , økonomiske og kulturelle sentrum må Hanoi sette seg konkrete mål for de neste fem årene, etablere et nettverk av moderne offentlige toaletter som dekker alle overfylte områder; anvende teknologi for å distribuere automatiserte, vannbesparende, energieffektive, overvåkede og sammenkoblede sanitærsystemer.

Offentlige toaletter er ikke bare tilleggsfasiliteter. De er et mål på urban sivilisasjon, en refleksjon av en vennlig og levelig by.

Kilde: https://hanoimoi.vn/thuoc-do-cua-do-thi-van-minh-712264.html