For å løse vanskeligheter med å implementere trafikkprosjekter, må lokaliteter implementere mange løsninger synkront.
Ifølge lederen av Dong Nai-provinsens folkekomité, Vo Tan Duc, er lokalbefolkningen dypt klar over viktigheten av infrastrukturinvesteringer for å fremme provinsens sosioøkonomiske utvikling og regionale forbindelser. Derfor fokuserer provinsen alltid maksimalt med ressurser på å implementere viktige trafikkprosjekter og arbeider som Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen...
Tett koordinering
Herr Vo Tan Duc understreket at Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen er viktige trafikkprosjekter for landet generelt og provinsen spesielt. Derfor har den provinsielle folkekomiteen bedt relevante enheter og enkeltpersoner om å organisere gjennomføringen av byggearbeidene for å fullføre disse prosjektene i tide. Når det gjelder rydding av tomten for Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, er de nåværende byggekravene fra entreprenører og byggeenheter oppfylt.
Som investor i Ringvei 3-prosjektet - Ho Chi Minh-byen gjennom Dong Nai- provinsen og Bien Hoa - Vung Tau motorvei komponent 1-prosjektet, sa Ngo The An, direktør for det provinsielle styringsrådet for trafikkbyggingsinvesteringer, at vanskeligheten med å gjennomføre prosjektet tidligere var problemet med rydding av land.
Byggingen av Phuoc An-broprosjektet som forbinder provinsene Ba Ria - Vung Tau og Dong Nai. Foto: BICH NGOC
Som prosjektinvestor fortsetter enheten ikke bare å styrke arbeidet med inspeksjon og tilsyn av stedet, oppfordre entreprenører og konsulenter til å fremskynde fremdriften og legge planer for kapitalutbetalinger for hver post og pakke i prosjektene, men koordinerer også med folkekomiteene i lokalsamfunnene og Provincial Land Fund Development Center for å fremskynde overleveringen av byggeplasser for prosjektene.
Partisekretæren i Bien Hoa City, Ho Van Nam, ba byens enheter og lokaliteter om å fortsette å koordinere tett med provinsens avdelinger og avdelinger for å fokusere på å løse de gjenværende landproblemene. For husholdninger som er kvalifisert for gjenbosettingsland, vil det bli holdt loddtrekning for å overlevere landet før kinesisk nyttår.
I tilfeller der betingelsene ikke er oppfylt og alle trinn er fullt implementert i henhold til forskriftene for kompensasjons- og støttearbeid, vil lokalsamfunnet og prosjektledelsen sammen med relevante sektorer planlegge å gjennomføre samtidig håndheving etter kinesisk nyttår for å raskt overlevere byggeplassen.
Når det gjelder deponimaterialer, ga Dong Nai provinsielle folkekomité i desember 2004 lisens til et ekstra sted for å utnytte en reserve på nesten 1 million kubikkmeter deponi for å betjene byggingen av motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau.
Området for utvinning av deponimaterialer til Central Construction Group Joint Stock Company (entreprenøren for prosjektkomponent 2) i Phuoc Binh kommune, Long Thanh-distriktet har et areal på over 13 hektar. Den totale mengden jord som er tillatt å utnytte som deponimaterialer for byggingen av motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau på dette stedet er over 989 000 m3 monolittisk jord (nesten 1,2 millioner m3 jomfruelig jord). Maksimal utnyttelseskapasitet er 300 000 m3 monolittisk jord/måned.
Tidligere har provinsen også gitt Lizen Company, entreprenøren for delprosjekt 1, lisens til å utvinne fyllmasse på et sted i Tam Phuoc-distriktet i Bien Hoa by med en reserve på rundt 200 000 m3 for å betjene byggingen av motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau.
Fleksibel policyapplikasjon
I det siste har lederne i Binh Duong-provinsen vært svært «utålmodige» med hensyn til fremdriften i Ringvei 3 – Ho Chi Minh-byen-prosjektet gjennom Thuan An City. Den provinsielle partisekretæren og lederen av den provinsielle folkekomiteen har undersøkt og samarbeidet direkte med lokalbefolkningen, investorer, entreprenører samt folk for å få fart på fremdriften.
Nguyen Van Loi, sekretær for Binh Duong provinsielle partikomité, ba lokalitetene som går gjennom Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen om å fortsette å mobilisere hele det politiske systemet for aktivt å fremme, mobilisere og overtale folk til å godta partiets og statens politikk. Samtidig må all politikk anvendes for å støtte mennesker hvis land er gjenvunnet, spesielt husholdninger hvis land er fullstendig ryddet, og raskt fjerne vanskeligheter for å raskt løse gjenbosettingsordninger for noen husholdninger.
Ruten til motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Moc Bai gjennom Tay Ninh-provinsen sett ovenfra. Foto: SY HUNG
Nguyen Cong Vinh, nestleder i folkekomiteen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen, sa at for å løse vanskeligheter i prosessen med å implementere trafikkinfrastrukturprosjekter, kombinerer området mange synkrone og omfattende løsninger.
Spesielt organisering av offentlige møter, bred informasjon om prosjektets formål og fordeler, retningslinjer for å støtte berørte personer; bruk av kompensasjons- og gjenbosettingsstøttemekanismer åpent og transparent i samsvar med lovbestemmelser, og sikring av legitime rettigheter for folk. Takket være dette sikrer de fleste trafikkforbindelsesprosjektene i provinsen fremgang, spesielt er ryddingsfasen grundig implementert for å få rent land overlevert til byggeenheten.
Spesielt for motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau har regjeringen tillatt Samferdselsdepartementet og de to provinsene Ba Ria - Vung Tau og Dong Nai å anvende mange spesielle mekanismer under implementeringsprosessen. Spesielt er desentraliseringen til Folkekomiteen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen, som er prosjektinvestor for strekningen som går gjennom provinsen, tildelt budgivning på pakker under komponentprosjekt 3. Policyen om å ikke måtte gjennomføre prosedyrer for tildeling av lisenser for gruvedrift av mineraler for vanlige byggematerialer hjelper provinsen med å være proaktiv i forsyningen av råvarer og bestemme entreprenørenes ansvar i henhold til regelverket.
Statsministeren tillot også samtidig implementering av prosedyrer for å forkorte tiden det tar å utføre oppgavene. Samferdselsministeren, lederen av folkekomiteen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen og den kompetente personen til å organisere landerverv, kompensasjon, støtte og gjenbosetting skal anvende formen for anbudskonkurranse i 2022 og 2023 for konsulent- og byggepakker knyttet til delprosjekter, pakker som omfatter flytting av teknisk infrastruktur, pakker for kompensasjon, rydding av tomter og gjenbosetting.
Ifølge lederne i Ba Ria - Vung Tau-provinsen er utpekingen av entreprenører for bygge- og installasjonspakker for komponentprosjekter (unntatt bygge- og installasjonspakker som omfatter flytting av teknisk infrastruktur, kompensasjon, rydding av tomt og omplassering) ledsaget av et krav om å spare minst 5 % av den estimerte verdien av pakken (unntatt beredskapskostnader)...
Herr Nguyen Cong Vinh sa at bruk av formen for åpen anbudskonkurranse har forkortet tiden for utvelgelse av entreprenør med omtrent 94 dager, noe som sikrer fremdriften i byggestart og prosjektets fullføringstid sammenlignet med formen for åpen anbudskonkurranse.
Regelmessig overvåke og sjekke fremgangen
Herr Nguyen Thanh Ngoc, leder av Tay Ninh provinsielle folkekomité og leder av den spesielle arbeidsgruppen for å fjerne vanskeligheter og hindringer, og effektivt støtte bedrifter, investorer og investeringsprosjekter i provinsen, har gitt viktige instruksjoner til avdelinger og avdelinger om hvordan man fjerner vanskeligheter og hindringer for prosjekter i provinsen.
Lederen av folkekomiteen i Tay Ninh-provinsen ba avdelinger og avdelinger om å koordinere med lokalsamfunn for å gjennomgå og løse vanskeligheter, proaktivt støtte bedrifter og investorer i å overvinne vanskeligheter, og fullføre prosedyrer og juridiske dokumenter for å implementere prosjekter. Spesielt må viktige prosjekter, prosjekter for å fremme sosioøkonomisk utvikling i provinsen, motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Moc Bai regelmessig overvåke og kontrollere fremdriften, ha rettidige planer og resolutt håndtere brudd.
Pham Van Con, nestleder for Trang Bang Town Land Fund Development Center, sa at etter at statsministeren godkjente investeringspolitikken for byggeprosjektet Ho Chi Minh-byen - Moc Bai Expressway, distribuerte Trang Bang Town den raskt til menneskene som er berørt av prosjektet. Så langt, basert på foreløpig statistikk, er arbeidet med å telle husholdninger som er berørt av Ho Chi Minh-byen - Moc Bai Expressway-prosjektet som går gjennom Trang Bang Town for grunnkompensasjon fullført omtrent 94 %. Følgelig er det utstedt et varsel om tilbakeføring av land til 749 husholdninger hvis land er inkludert i prosjektet. Con sa at det har blitt holdt mange møter med folket, og at flertallet er enige i prosjektets implementeringspolitikk.
(*) Se Lao Dong-avisen fra utgaven datert 21. januar
[annonse_2]
Kilde: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm
Kommentar (0)