Toyota GR Supra 3.0 2019–2026: Anmeldelse før avskjed

Toyota har bekreftet at den siste GR Supraen vil rulle av samlebåndet i mars 2026. Bestillingsvinduet er derfor svært kort og kan faktisk stenge tidligere. Dette markerer slutten på Toyota-BMW sportspartnerskapet for den femte generasjonen Supra, og åpner døren for en helt ny generasjon i 2027, ifølge kilder.

Den nåværende generasjonen GR Supra debuterte i januar 2019, og delte plattform og mange teknologier med BMW Z4, som ble satt sammen ved Magna Steyr-fabrikken i Graz i Østerrike. BMW Z4 forventes også å opphøre produksjonen i 2026, og dermed sette en stopper for den fellesutviklede roadster-performance coupé-duoen.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportsbil, bmw, bmw z4, neue klasse, dieselbil, ev anh 1

Gazoo Racing Design, Plattform og Signatur

Femte generasjon GR Supra har GR-suffikset fra Gazoo Racings ytelsesdivisjon, som også ligger bak GR Yaris, GR Corolla og GR86. Tilstedeværelsen av GR viser den ytelsesfokuserte orienteringen.

Den tekniske koblingen til BMW Z4 er tydelig i frontmotoren, bakhjulsdriftsarkitekturen og den delte forsyningskjeden og teknologien. Montering hos Magna Steyr – premiumbilprodusenten i Graz, Østerrike – bidrar til å optimalisere produksjonskvaliteten for begge modellene.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportsbil, bmw, bmw z4, neue klasse, dieselbil, ev anh 2

Ergonomi og føreropplevelse

Nåværende informasjonskilder understreker at GR Supra deler mange teknologier med BMW Z4. Spesifikke detaljer om dashbordets layout eller fasiliteter er ikke nevnt i originaldokumentet, men GR-merket viser at føreropplevelsen og kjørefølelsen er prioritert.

Ytelse og kjørefølelse

GR Supra bruker en 3,0-liters turboladet rekkeseksermotor fra BMW, som yter 387 hestekrefter og driver bakhjulene. Girkassealternativene inkluderer en 6-trinns manuell girkasse for de som foretrekker en mekanisk kobling, eller en 8-trinns ZF-automatgirkasse for jevn og stabil drift.

Toyota tilbød en gang et turboladet 2,0-liters alternativ for Supra, men den konfigurasjonen har blitt avviklet siden midten av 2024. Med FR-plattformen er fokuset på den tradisjonelle styretilbakemeldingen og bakhjulsgrepet som er kjernen i en japansk sportsbil.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportsbil, bmw, bmw z4, neue klasse, dieselbil, ev anh 3

Sikkerhets- og førerassistanseteknologi

Kildedokumentet nevner ikke detaljer om ADAS-utstyret til GR Supra eller resultater fra uavhengige sikkerhetstester som NCAP. Nivået av sikkerhetskonfigurasjon og førerassistanse kan derfor variere avhengig av marked og versjon.

Markedsverdi, konkurrenter og potensielle kunder

I sluttfasen av livssyklusen er GR Supra under direkte konkurransepress fra Nissan Z. I USA i 2025, ifølge tall som ble offentliggjort tidlig i oktober, oppnådde Nissan Z et salg på mer enn 4800 enheter, mens Supra nådde 2009 enheter. Dette gapet gjenspeiler heten i segmentet for tradisjonelle ytelsesbiler.

Produksjonsslutten i mars 2026 betyr at tilbudet av Supra vil være begrenset på kort sikt. Toyota sa at de ikke har noen planer om å samarbeide med BMW om et nytt sportsbilprosjekt i nær fremtid. På den annen side lot BMW muligheten for å utvikle en helt ny sportsbil basert på Neue Klasse-plattformen være åpen, med sikte på en ren elektrisk konfigurasjon i fremtiden.

Når det gjelder utsiktene, sier Toyota-innsidere at navnet Supra ikke er klart ennå. En helt ny generasjon kan komme i 2027 med en ny plattform som beholder arkitekturen med frontmotor og bakhjulsdrift, og bytter til en 2,0-liters turboladet motor utviklet av Toyota, med rundt 400 hestekrefter. Denne informasjonen vil trenge mer tid før den blir bekreftet etter hvert som vi nærmer oss lanseringsdatoen.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportsbil, bmw, bmw z4, neue klasse, dieselbil, ev anh 4

Hovedspesifikasjonstabell

Kategori	Informasjon
Bilmodell	Toyota GR Supra (5. generasjon)
Lansering	Januar 2019
Slutt på produksjonen	3/2026
Utviklingspartnere	BMW deler mange teknologier med Z4
Fabrikk	Magna Steyr, Graz, Østerrike
Struktur	Formotor, bakhjulsdrift
Motor	3,0-liters turboladet I6 (BMW), 387 hestekrefter
Utstyr	6-trinns manuell girkasse; 8-trinns ZF automatgirkasse
2,0-liters alternativ	Stoppet siden midten av 2024
Merkbare konkurrenter	Nissan Z (salg i USA 2025: >4800 kjøretøy; Supra 2009 kjøretøy)
Nye generasjons utsikter	Ifølge interne kilder: kanskje 2027; ny plattform, FR forblir den samme; 2,0-liters turboladet motor utviklet av Toyota, rundt 400 hestekrefter

Konklusjon: Supra avslutter ett kapittel og forbereder et nytt.

Styrker

Ytelsesplattform: 3,0-liters turboladet I6-motor med 387 hestekrefter og bakhjulsdrift.
To girkassealternativer inkluderer en 6-trinns manuell girkasse og en 8-trinns ZF automatgirkasse.
Gazoo Racing-avtrykk, produsert av Magna Steyr.

Begrense

Produksjonen avsluttes i mars 2026, bestillingskapasiteten kan stenge tidlig.
2,0-litersversjonen har blitt utgått siden midten av 2024, noe som reduserer konfigurasjonsvalgene.
Konkurransepress fra Nissan Z med enestående salg i USA innen 2025.

2019–2026 GR Supra avslutter Toyotas periode som den ikoniske sportscoupéen i samarbeidet med BMW-æraen. Hvis de interne planene går i oppfyllelse, kan 2027 markere en tilbakekomst på en annen måte: ved å beholde bakhjulsdriftens DNA og bytte til en turboladet 2,0-liters motor utviklet internt av Toyota.

Kilde: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html