Ho Chi Minh-byen avslutter BOT-kontrakten for veiprosjektet som forbinder Trung Luong-motorveien.

Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt et varsel til Yen Khanh Group Joint Stock Company angående oppsigelse av BOT-kontrakten for prosjektet med å bygge forbindelsesstrekningen fra Vo Van Kiet-gaten til Trung Luong Expressway.

Ho Chi Minh-byen avslutter BOT-kontrakten for veiprosjektet som forbinder Trung Luong-motorveien.

Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt et varsel til Yen Khanh Group Joint Stock Company angående oppsigelse av BOT-kontrakten for prosjektet med å bygge forbindelsesstrekningen fra Vo Van Kiet-gaten til Trung Luong Expressway.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp utstedt melding nr. 467/TB-UBND til investoren, Yen Khanh Group Joint Stock Company, og prosjektforetaket, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, angående for tidlig oppsigelse av BOT-kontrakten for bygging av forbindelsesstrekningen fra Vo Van Kiet-gaten til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien (fase 1).

Kunngjøringen fra Ho Chi Minh-byens folkekomité slår tydelig fast at årsaken til den ensidige oppsigelsen av BOT-kontrakten før utløpsdatoen skyldes alvorlige brudd fra investorens og prosjektforetakets side ved at de ikke har fremlagt relevante avtaler, forpliktelser og juridiske dokumenter som beviser kilden til egenkapital, lånekapital og garantier for gjennomføringen av den signerte BOT-kontrakten.

Mens fristen for å rette opp bruddene på BOT-kontrakten utløp 6. juli 2020.

Utgangspunktet for veiprosjektet som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien har forfalt på grunn av årevis med forlatthet. Foto: Le Quan

Videre fortsatte ikke Lien Viet Post Commercial Joint Stock Bank (eneste representant for långiver) å tilby lånefinansiering til prosjektet, noe som førte til at prosjektforetaket og investoren brøt kredittavtalen, noe som resulterte i at byggearbeidene ble stoppet opp og forlenget.

Videre unnlot investoren og prosjektforetaket å fremlegge de nødvendige juridiske dokumentene angående volum og verdi, slik Ho Chi Minh-byens folkekomité ba om.

Når det gjelder betalinger og kompensasjon for brudd på den signerte BOT-kontrakten, har Ho Chi Minh-byens prosjektstyringsråd for investering og bygging av transportarbeider holdt en rekke møter og sendt skriftlige forespørsler til investoren og prosjektforetaket om å gjennomgå og oppdatere relevant juridisk informasjon og dokumenter, og fastsette det legitime volumet og verdien av arbeidet som er utført av investoren for oppgjør i samsvar med regelverket.

Investoren har imidlertid fortsatt ikke fremlagt de nødvendige juridiske dokumentene angående arbeidets omfang og verdi, til tross for at Ho Chi Minh-byens folkekomité har forlenget fristen for å sende inn de nødvendige dokumentene.

Fordi investoren og prosjektforetaket ikke koordinerte med Ho Chi Minh City Investment and Construction Project Management Board for Transport Works (kontraktstilsynsenheten) for å fremlegge relevant informasjon og dokumenter som grunnlag for å fastsette det legitime volumet og verdien av utført arbeid, anses feilen å være investorens, som fastsatt i artikkel 69.3 i den signerte BOT-kontrakten.

Derfor konkluderte Ho Chi Minh-byens folkekomité med at investorens nektelse av å motta betaling fra byen for det utførte arbeidet ikke har grunnlag for å fremme en klage eller et søksmål angående denne saken til de kompetente myndighetene som foreskrevet.

Prosjektet med å investere i og bygge forbindelsesstrekningen fra Vo Van Kiet-gaten til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien (fase I) under en BOT-kontrakt har en lengde på 2,7 km og en total investering på 1 557 milliarder VND.

Dette prosjektet startet i oktober 2015 og var forventet å være ferdig i 2017. Byggingen har imidlertid vært stanset siden 2018. Deretter unnlot ikke prosjektets investor, Yen Khanh Group Joint Stock Company (prosjektforetaket er Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited), å rette opp kontraktsbruddene.

Saken har dratt ut til nå, med bare en endelig avgjørelse fra folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen.

Tidligere i oktober 2024, i et brev som svarte på et spørsmål fra en reporter fra Baodautu.vn, uttalte Ho Chi Minh-byens transportdepartement at byen ville investere i dette prosjektet under offentlig-privat partnerskapsmodellen (OPS) etter at BOT-kontrakten var avsluttet.  

I følge den planlagte tidsplanen vil byen starte et nytt OPS-prosjekt fra Vo Van Kiet-gaten til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien i 2025.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html