Ho Chi Minh-byen avslutter BOT-kontrakt for veiprosjekt som forbinder Trung Luong-motorveien

Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt et varsel til Yen Khanh Group Joint Stock Company om å avslutte BOT-kontrakten for prosjektet med å bygge strekningen som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Trung Luong Expressway.

Ho Chi Minh-byen avslutter BOT-kontrakt for veiprosjekt som forbinder Trung Luong-motorveien

Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt et varsel til Yen Khanh Group Joint Stock Company om å avslutte BOT-kontrakten for prosjektet med å bygge strekningen som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Trung Luong Expressway.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp utstedt melding nr. 467/TB-UBND til investoren Yen Khanh Group Joint Stock Company og prosjektforetaket, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, angående tidlig oppsigelse av BOT-kontrakten for byggeprosjektet av strekningen som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong Expressway (fase 1).

Kunngjøringen fra Ho Chi Minh-byens folkekomité slo tydelig fast at årsaken til den ensidige oppsigelsen av BOT-kontrakten før fristen var et alvorlig brudd fra investorens og prosjektforetakets side da de ikke kunne fremlegge avtalen, forpliktelsen og de juridiske dokumentene knyttet til bevis på kilden til egenkapital, lånekapital og garanti for gjennomføringen av den signerte BOT-kontrakten.

I mellomtiden utløp fristen for å rette opp brudd på BOT-kontrakten 6. juli 2020.

Utgangspunktet for veiprosjektet som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien har blitt forringet etter å ha vært forlatt i mange år. Foto: Le Quan

Videre fortsatte ikke Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (eneste representant for långiver) å tilby lånekapital for å gjennomføre prosjektet, slik at prosjektforetaket og investoren brøt kredittavtalen, noe som førte til at byggearbeidene stagnerte og forlenget prosessen.

I tillegg kunne ikke investoren og prosjektforetaket fremlegge juridiske dokumenter om volum og verdi, slik det var krevd av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen.

Når det gjelder betalinger og kompensasjon for brudd på signerte BOT-kontrakter, har HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board organisert mange møter og sendt dokumenter der de ber investorer og prosjektforetak om å gjennomgå og oppdatere relevant informasjon og juridiske dokumenter, og fastsette det juridiske volumet og verdien som investorene har utført for å foreta betalinger i henhold til regelverket.

Investoren har imidlertid frem til nå ikke fremlagt de nødvendige juridiske dokumentene av volum og verdi, selv om folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har forlenget fristen for å fremlegge fullstendige dokumenter.

Fordi investoren og prosjektforetaket ikke koordinerte med HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (kontraktstilsynsenheten) for å fremlegge informasjon og relaterte dokumenter som grunnlag for å fastsette volumet og den juridiske verdien av det utførte arbeidet, ble det fastslått at feilen var forårsaket av investoren i henhold til bestemmelsene i artikkel 69.3 i den signerte BOT-kontrakten.

Derfor mener Ho Chi Minh-byens folkekomité at investoren nekter retten til å bli betalt av byen for det fullførte volumet, og at han ikke har grunnlag for å klage eller anlegge søksmål om denne saken til de kompetente myndighetene som foreskrevet.

Investeringsprosjekt for å bygge strekningen som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien (fase I) i form av en BOT-kontrakt, med en lengde på 2,7 km, en total investering på 1 557 milliarder VND.

Dette prosjektet startet i oktober 2015 og var forventet å være ferdig i 2017. Byggingen av prosjektet har imidlertid stoppet opp fra 2018 og frem til nå. Etter det har ikke prosjektinvestoren, Yen Khanh Group Joint Stock Company (prosjektforetaket er BOT Investment Company Limited Ho Chi Minh City - Trung Luong), klart å rette opp bruddene i kontrakten.

Saken har dratt ut til nå med den endelige avgjørelsen fra folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen.

Tidligere, tidlig i oktober 2024, i en offisiell melding som svar på et spørsmål fra en reporter fra den elektroniske avisen Investment - Baodautu.vn, sa Ho Chi Minh-byens transportdepartement at etter at BOT-kontrakten er avsluttet, vil byen investere i dette prosjektet i form av et offentlig-privat samarbeid (OPS).  

I følge planen skal byen starte byggingen av et nytt OPS-prosjekt fra Vo Van Kiet-gaten til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien i 2025.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html