Ho Chi Minh-byens folkekomité krever at investorer i viktige nasjonale prosjekter – inkludert Bien Hoa-Vung Tau-motorveien (fase 1, delprosjekt 3), Ho Chi Minh-byens ringvei 3 (delprosjekt 1), Ho Chi Minh-byen-Moc Bai-motorveien, Ho Chi Minh-byen-Thu Dau Mot-Chon Thanh-motorveien, Ho Chi Minh-byens ringvei 4 og bybaneprosjekter – gjennomgår hele den nåværende statusen, identifiserer problemer fullt ut og umiddelbart foreslår løsninger for å sikre fremgang.
Byen krever at enhetene seriøst implementerer planen for toppemulering på "100 dager med strømlinjeformet - sterk - effektiv - virkningsfull, virkningsfull og virkningsfull drift", og anser dette som et drastisk tiltak for å akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital. Investorer må koordinere tett med entreprenører, organisere kontinuerlig bygging i henhold til tre- og fireskiftsmekanismen, og strebe etter å øke byggevolumet med 15–20 % sammenlignet med planen for å sikre fremdriften i viktige prosjekter.
Umiddelbart etter kontraktssignering må enhetene fullføre forhåndsbetalingsprosedyrene for å legge til rette for byggestart, og unngå forsinkelser på grunn av mangel på ressurser. Godkjenningsdokumentene må utarbeides, fullføres og overføres til statskassen innen fire dager etter at volumet er ferdigstilt, for å unngå situasjoner med opphopning av dokumenter på slutten av året, noe som forårsaker overbelastning i betalingskontrollen.
Byens folkekomité ba også om streng implementering av dekret 254/2022/ND-CP om effektivisering av prosedyrer, forenkling av betalingsregistreringer og forbedring av bruken av teknologi i utbetalingskontroll. Dette anses som en viktig løsning for å fjerne prosedyremessige flaskehalser og akselerere strømmen av offentlig investeringskapital.
Samtidig krever byen nøye overvåking av byggefremdriften og kvaliteten; proaktiv forberedelse av tilstrekkelige materialer, utstyr og økonomiske ressurser; og organisering av byggearbeidene på en vitenskapelig , sikker og i samsvar med regelverket. Investorer må raskt kompensere for påvirket fremdrift, og sørge for at hele prosjektet ikke forlenges.
Når det gjelder kompensasjon, støtte og gjenbosetting – en av de største flaskehalsene for infrastrukturprosjekter – har byens folkekomité fastsatt spesifikke ansvarsområder for lederne av folkekomiteene i bydeler og kommuner der prosjektet går gjennom. Rydding av tomter må utføres i ånden av «6 klare»: klare personer, klart arbeid, klart ansvar, tydelig myndighet, tydelig tid og tydelige resultater; resolutt håndtering av tilfeller av forsinkelser og hindringer i byggingen.
Med den nye retningen har Ho Chi Minh-byen vist sin besluttsomhet om å fullføre viktige transportprosjekter i tide. Byen håper at akselerering av utbetalinger, strammet inn byggedisiplin og økt ansvar for hver enhet vil bidra betydelig til å øke tilkoblingsmulighetene, utvikle infrastruktur og fremme sosioøkonomisk vekst i tiden som kommer.
Kilde: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-siet-tien-do-giai-ngan-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-10397629.html
![[Foto] Dan Mountain Ginseng, en verdifull gave fra naturen til Kinh Bac-landet](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)