Ho Chi Minh-byen setter ut batteribytteskap for elektriske motorsykler på fortauene.

VTV.vn – Byggedepartementet vil kunngjøre listen over kvalifiserte veier; bedrifter vil investere i, drifte og ha fullt ansvar for sikkerhet og brannforebygging.

Ho Chi Minh- byen vil tillate installasjon av batteribytteskap for elektriske motorsykler på fortau fra og med januar 2026, med prioritering av steder med eksisterende ladestasjoner og bussholdeplassområder. Bedrifter må investere i og drifte disse skapene selv, samtidig som de sikrer brannsikkerhet, urban estetikk og bærer fullt ansvar i tilfelle hendelser. Denne informasjonen ble sendt av Ho Chi Minh-byens byggeavdeling til bedrifter og lokale myndigheter angående installasjon av batteribytteskap på fortau ettermiddagen 22. januar.

Ifølge Byggedepartementet forventes det at departementet i januar 2026 vil kunngjøre rutene og stedene som er kvalifisert for installasjon av batteribytteskap på fortau (fase 1) på departementets nettsted. Basert på listen over kvalifiserte ruter og steder, vil bedrifter utvikle planer for installasjon, drift og bruk av batteribytteskap på fortau og sende dem til Byggedepartementet for vurdering og godkjenning.

Bedrifter må bære fullt ansvar for alle investerings-, installasjons-, strømtilkoblings- og driftskostnader; ha erfaring med å levere, installere og drifte infrastruktur for batteribytte; og ha tilstrekkelige økonomiske ressurser til å starte installasjonen umiddelbart etter godkjenning. Bedrifter må kjøpe ansvarsforsikring i tilfelle brann eller eksplosjon.

Utstyret må være sertifisert for kvalitet og brannsikkerhet, og ha et automatisk avstengningssystem og temperaturvarsling. Batteribytteskap må være designet og inspisert av en kvalifisert enhet for å sikre sikkerhet under drift; de må inspiseres regelmessig og stemples med elektriske sikkerhetsetiketter; og de må oppfylle en minimumsbeskyttelsesgrad (som IP65 eller IP67) for å sikre absolutt elektrisk sikkerhet og forhindre elektrisk lekkasje under kraftig regn eller flom.

Ladestasjonen må være utformet for å være fleksibel, støtte batterier som er utskiftbare på tvers av flere kjøretøymodeller fra forskjellige leverandører, eller være forpliktet til åpne tilkoblingsprotokoller. Plasseringen av ladestasjonen må oppgis på byens trafikkinformasjonsside.

Bedrifter må forplikte seg til å løse tekniske problemer med batteribytteskap innen 2 til 4 timer etter en hendelse, ivareta trafikksikkerhet, miljøhygiene og byestetikk, og avstå fra reklame på skapene (med unntak av identifikasjonslogoen). Installasjonsområdet må ha et døgnåpent overvåkingskamerasystem og ekstern datatilkobling for å overvåke batteristatus og oppdage problemer raskt.

I tillegg må bedrifter fullføre prosedyrene for byggetillatelser, midlertidig bruk av vei- og fortauareal; varsle myndighetene om midlertidige vei- og fortauavgifter; renovere fortau (hvis noen); og utvikle en plan for å sikre trafikksikkerhet. Bedrifter må stoppe driften av batteribytteskapene i tide og vil ikke be om kompensasjon eller sende inn klager når de blir bedt om det av kompetent myndighet.

Batteribytteskap bør installeres på fortau, grøntområder, forsyningsmaster, gatelys og grøntområder langs veier (inkludert langs vegger til bedrifter, kontorer, skoler, kjøpesentre, eksportsoner og industriparker). Minimumsavstanden mellom installasjonssteder må være over 500 m, unntatt i noen tilfeller basert på faktiske behov.

Ytterkanten av skapet må være minst 0,5 m fra fortauskanten for å sikre sikt. Lengden på skapet bør være parallell med veibanen, og man bør unngå vinkelrett plassering som hindrer sikten. På installasjonssteder nær veien må skapets åpning for innsetting og uttak av batteriet vende mot boligbygg for å tvinge brukerne til å flytte kjøretøyene sine ut på fortauet når de bytter batterier.

Disse skapene må ikke installeres i kryss, innganger, fotgjengeroverganger, adkomstpunkter for funksjonshemmede, foran boligbygg, områder med eksisterende infrastruktur, eller der en minimum fortaubredde på 1,5 m for fotgjengere ikke er garantert; de bør heller ikke plasseres i områder som er utsatt for flom. Byggeavdelingen prioriterer plassering av batteribytteskap på steder der ladestasjoner er installert og på sidene av busskur.

Kilde: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-trien-khai-lap-dat-tu-doi-pin-xe-may-dien-tren-via-he-100260122195301762.htm