Ho Chi Minh-byen skal ferdigstille tre viktige metrolinjer før 2030

TPHCM Hoàn thành trước 3 tuyến metro trọng điểm trước năm 2030- Ảnh 1. — Sekretær for Ho Chi Minh-byens partikomité, Tran Luu Quang, taler på møtet - Foto: SGGP

Følgelig ba sekretæren i Ho Chi Minh-byens partikomité, Tran Luu Quang, hele byens politiske system om å fokusere på å fullføre de 6 metrolinjene i Ho Chi Minh-byen og de 2 nasjonale jernbanelinjene som er tildelt av sentralregjeringen. Spesielt for de 3 nøkkellinjene (Metro nr. 2 Ben Thanh - Tham Luong, Metro nr. 2 Ben Thanh - Thu Thiem og Thu Thiem - Long Thanh), ba Quang om at de måtte fullføres før 2030, med krav om klare fremdriftsmilepæler, tildeling av spesifikke ansvarsområder, unngåelse av forsinkelser og overlappinger.

I tillegg sa herr Quang at byen vil organisere den første spadestikkseremonien for ruten Ben Thanh - Can Gio 19. desember, så han ba avdelinger og filialer om å utføre mange oppgaver parallelt for å sikre fremdrift, og unngå venting og kø på grunn av manglende koordinering.

Samtidig utarbeidet Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board to Gantt-diagrammer (fremdriftsdiagrammer) (ett fra nå og frem til 2030 og ett fra nå og frem til juni 2026) for å fullt ut overvåke fremdriften til hver avdeling, etat og sektor i implementeringen av oppgaven med å utvikle jernbanenettet.

Når det gjelder gjenbosetting, understreket Tran Luu Quang prioriteringen av gjenbosettingsordninger for hvert prosjekt. I den perioden folk må flytte fra sitt gamle bosted mens gjenbosettingsområdet ennå ikke er ferdigstilt, har byen en mekanisme for å støtte dem med husleie mens de venter på en plass i gjenbosettingsområdet.

I tillegg er det nødvendig å beregne og forberede en del av det forhåndsbygde boligfondet på praktiske steder med mulighet for å generere fortjeneste for raskt å løse spesielle tilfeller, slik at folk ikke bare har et sted å bo, men også har betingelser for et levebrød og et stabilt liv på lang sikt.

Han ba også om å digitalisere hele gjenbosettingsprosessen for personer som er berørt av jernbaneprosjekter for å sikre åpenhet, nøyaktighet og bekvemmelighet under implementeringen.

TPHCM Hoàn thành trước 3 tuyến metro trọng điểm trước năm 2030- Ảnh 2. — Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, ba relevante avdelinger, avdelinger og enheter om å velge dyktige investorer - Foto: SGGP

Forslag om å opprette et urbant jernbaneselskap med 100 % statskapital

Tidligere rapporterte direktøren for Ho Chi Minh-byens byggeavdeling, Tran Quang Lam, på møtet at ifølge planleggingen godkjent av statsministeren , omfatter det nasjonale jernbanenettet i Ho Chi Minh-byens knutepunktsområde 7 linjer med en total lengde på 547 km. Samtidig omfatter det urbane jernbanenettet i Ho Chi Minh-byen alene 27 linjer med en total lengde på 1024 km. Byen har som mål å fullføre omtrent 232 km med urban jernbane innen 2030, med en total foreløpig investering på omtrent 19,67 milliarder USD.

I perioden 2025 – 2030 vil Ho Chi Minh-byen fokusere på å investere og fullføre 6 viktige ruter inkludert: T-banelinje 2 (Ben Thanh – Tham Luong-seksjonen); T-banelinje 2 (Ben Thanh - Thu Thiem); Thu Thiem - Long Thanh rute; Binh Duong New City - Suoi Tien rute; Thu Dau Mot - Ho Chi Minh-byen rute; Fase 1 av T-banelinje 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu); og Ben Thanh - Can Gio-ruten.

Ifølge vurderingen kan sentralregjeringen og Ho Chi Minh-byens budsjett bare dekke omtrent 66 % av den totale investeringsbehovet. Derfor må byen snarest utvikle et prosjekt for å mobilisere ytterligere ressurser, inkludert utnyttelse av landmidler i henhold til TOD-modellen (byutvikling knyttet til offentlig transport) og offentlig-privat partnerskap (OPS), spesielt bygge- og overførekontrakter (BT-kontrakter).

På møtet foreslo direktøren for Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsstudier, Truong Minh Huy Vu, å opprette et 100 % statseid urbant jernbaneselskap underlagt Ho Chi Minh-byens folkekomité for å sikre investering, forvaltning og synkron drift av metrosystemet.

I en tale på møtet ba lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, relevante avdelinger, avdelinger og enheter om å velge dyktige investorer, gjennomgå den overordnede jernbanenettplanleggingen i samsvar med Ho Chi Minh-byens nye rom, oppdatere byens generelle planlegging og justere Ho Chi Minh-byens planlegging for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050.

Samtidig gjennomgå, organisere etablering, vurdering, godkjenning og justering av byutviklingsplanlegging i retning av trafikkveier (TOD) rundt byjernbanestasjoner og depoter for å utnytte denne ressursen til å tjene byens utvikling.

Vu Phong

Kilde: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm