Stormen Daniel og flommen den forårsaket var den dødeligste miljøkatastrofen i Libyas moderne historie. Årevis med krig og mangel på en sentralregjering har smuldret opp infrastrukturen i det nordafrikanske landet, noe som gjør det sårbart for intenst regn. Ifølge FN er Libya det eneste landet uten en klimastrategi.
Historiske flommer har feid bort en fjerdedel av den libyske byen Derna. Foto: Planet
Det nordafrikanske landet har vært splittet mellom rivaliserende regjeringer og plaget av militskonflikt siden det NATO-støttede kuppet under den «arabiske våren» som styrtet president Muammar Gaddafi i 2011.
Den østlige havnebyen Derna ble hardest rammet, med mange bygninger langs elvebredden forlatt og skylt bort etter at to demninger sprakk. Videoer viste vann som fosser over Dernas gjenværende bygninger og veltede biler, med lik stilt opp på fortauene dekket med tepper og ventet på å bli begravet. Beboere sa at det eneste tegnet på fare var den høye sprekken fra demningen, uten varslingssystem eller evakueringsplan.
To regjeringer, to statsministre
Siden 2014 har Libya vært delt mellom to rivaliserende regjeringer, hver støttet av internasjonale sponsorer og en rekke væpnede militser på bakken.
I Tripoli leder statsminister Abdul Hamid Dbeibah Libyas FN-anerkjente regjering. I Benghazi leder statsminister Ossama Hamad den østlige regjeringen, støttet av den mektige militærkommandanten Khalifa Belqasim Haftar.
Både myndighetene i Tripoli og øst har hver for seg lovet å støtte redningsarbeidet i flomrammede områder, men de har ingen dokumentert vellykket samarbeid.
Rivaliserende parlamenter har i årevis ikke klart å finne en felles grunn til å forene seg, til tross for internasjonalt press, inkludert valg planlagt for 2021 som aldri ble avholdt. Intervensjonen fra regionale og globale makter har forverret splittelsene.
Flomvann omgir bygninger i byen Marj i Libya. Foto: USA Today
Senest i 2020 engasjerte de to sidene seg i full krig, der Haftars østlige styrker beleiret Tripoli i en mislykket, årelang militærkampanje for å erobre hovedstaden, og etterlot tusenvis av mennesker døde.
I 2022 forsøkte så den tidligere østlige lederen Fathi Basagah å bringe regjeringen sin til Tripoli før blodige sammenstøt med rivaliserende militser tvang ham til å trekke seg tilbake.
Tilbake til utviklingen av de historiske flommene som nettopp skjedde i Libya, støtter De forente arabiske emirater, Egypt og Tyrkia for tiden redningsarbeidet på bakken. Men per tirsdag hadde redningsoperasjonene problemer med å nå byen Derna.
Dr. Claudia Gazzini, senioranalytiker i Libya ved International Crisis Group (ICG), sa at problemet delvis var logistisk, ettersom mange veier inn til havnebyen ble avstengt av stormen. Men politisk konflikt spilte også en rolle.
«Internasjonale tiltak for å sende redningsmannskaper må gå gjennom regjeringen i Tripoli», sa Gazzini. Det betyr at retten til å tillate hjelp til de hardest rammede områdene ligger hos en rivaliserende fraksjon, mens Tripoli ser på veien til De forente arabiske emirater eller Egypt som støttespillere for den østlige regjeringen og general Khalifa Belqasim Haftar.
Voksende uro og misnøye
Flommene føyer seg inn i en lang liste over problemer som stammer fra landets lovløshet. Forrige måned brøt det ut protester over hele Libya etter nyheten om et hemmelig møte mellom den libyske utenriksministeren Abdul Hamid Dbeibeh og hans israelske motpart. Protestene utviklet seg til krav om Dbeibehs avgang.
En gummibåt som frakter migranter fra Libya til Europa. Foto: AN
Tidlig i august brøt det ut sporadiske kamper mellom to rivaliserende militser i hovedstaden, og minst 45 mennesker ble drept. Dette er en påminnelse om innflytelsen til useriøse væpnede grupper som herjer over hele Libya.
Libya har blitt et viktig transittpunkt for migranter fra Midtøsten og Afrika som flykter fra konflikt og fattigdom på jakt etter et bedre liv i Europa. Militante og menneskehandlere har utnyttet ustabiliteten i Libya ved å smugle migranter over grensene fra seks land, inkludert Egypt, Algerie og Sudan.
I mellomtiden har Libyas enorme oljereserver gjort lite for å hjelpe befolkningen. Produksjonen av råolje, Libyas mest verdifulle eksportvare, har avtatt til en liten støyt på grunn av blokader og sikkerhetstrusler mot selskaper. Fordelingen av oljeinntekter har blitt et viktig stridspunkt.
Det var ingen «arabisk vår»
Mye av Derna ble bygget under den italienske okkupasjonen av Libya i første halvdel av 1900-tallet. Byen ble berømt for sine vakre hvite hus ved sjøen og palmehager.
Libya har vært plaget av blodige maktkamper siden diktatoren Muammar al-Gaddafi ble styrtet i 2011. Foto: GI
Men etter at Muammar Gaddafi ble styrtet i 2011, ble den et knutepunkt for islamistiske ekstremister, og led senere store tap i kampene, beleiret av styrker lojale mot Haftar. Byen ble sist erobret av Haftars styrker i 2019.
I likhet med andre byer i Øst-Libya har ikke Derna blitt gjenoppbygd eller investert mye i siden den «arabiske våren». Det meste av den moderne infrastrukturen ble bygget under Gaddafi-tiden, inkludert den nylig kollapsede Wadi Derna-demningen, bygget av et jugoslavisk selskap på midten av 1970-tallet.
Ifølge dr. Jalel Harchaoui, en Libya-ekspert ved det London-baserte Royal United Services Institute for Defence and Security Studies, ser Haftar mistenksomt på Derna og innbyggerne der, og han ønsker ikke å gi byen for mye uavhengighet.
For eksempel ble en storstilt gjenoppbyggingsplan for Derna i fjor utført av eksperter fra Benghazi og andre steder, ikke lokalbefolkningen.
Det har bidratt til tragedien som har skjedd og kan fortsette i Derna, det hardest rammede området etter de nylige historiske flommene. «Dessverre kan denne mistilliten forårsake flere katastrofer i den kommende perioden etter katastrofen», sa dr. Harchaoui.
Quang Anh
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)