Implementering av utvidelsen av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien under et nødprosjekt

En del av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay drives for tiden av VEC.

Regjeringskontoret har nettopp sendt ut offisiell melding nr. 5889/VPCP-CN til finansministeren, styrelederen og generaldirektøren i Vietnam Expressway Corporation (VEC) for å formidle retningen fra visestatsminister Tran Hong Ha om gjennomføringen av prosjektet for å utvide motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh.

Visestatsministeren samtykket derfor i forslaget fra Finansdepartementet og VEC om å gjennomføre prosjektet i henhold til prosedyrene for hasteprosjekter med sikte på å starte byggingen 19. august 2025.

Gjennomføring av hasteprosjekter for å velge konsulenter, velge entreprenører for å implementere prosjektet og samtidig utføre en rekke trinn som rapportert av Finansdepartementet og VEC, må sikre samsvar med vitenskapelige og tekniske grunnlag, velge konsulenter og entreprenører som er erfarne, dyktige, anerkjente, har implementert lignende prosjekter og arbeider med god kvalitet, sikker konstruksjon, og må ikke tillate smutthull, korrupsjon, gruppeinteresser, som forårsaker tap og skade på statlige eiendeler.

Visestatsministeren ga Finansdepartementet og VEC i oppgave å avklare årsakene til prosjektets nødvendighet og hastverk med tanke på økonomisk, sosial og politisk betydning samt tidspunkt for oppstart og ferdigstillelse, og bemerket at VEC har forpliktet seg til å fullføre prosjektet i tide, til en kostnad som er mer økonomisk enn prisen for lignende anbudspakker, noe som sparer statsbudsjettet. Rapporten skal sendes til visestatsministeren før 27. juni 2025.

Tidligere, for å sikre at prosjektet i hovedsak fullføres i 2026, basert på VECs forslag, i offisiell melding nr. 8029/BTC-DT, foreslo Finansdepartementet at statsministeren, basert på bestemmelsene i punkt b, paragraf 1 og paragraf 3, artikkel 130 i byggelov nr. 50/2014/QH13, endret i paragraf 48, artikkel 1 i lov nr. 62/2020/QH14, tillater VEC å investere i utvidelse av motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh i form av et nødprosjekt.

VEC utfører følgende prosedyrer parallelt: kartlegging, prosjektering; byggetegninger, estimering; entreprenørvalg; konstruksjon... og annet nødvendig arbeid for å gjennomføre prosjektet; anvendelse av den forkortede anbudsprosessen, i henhold til artikkel 78 i regjeringens dekret nr. 24/2024/ND-CP datert 27. februar 2024 som beskriver en rekke artikler og tiltak for å implementere anbudsloven om entreprenørvalg.

Ifølge VEC vil bruk av nødarbeid og spesielle mekanismer og støttemekanismer for utvidelsesprosjektet mellom Ho Chi Minh-byen og Long Thanh-motorveien gi mange fordeler ved å forkorte fremdriften.

Mer spesifikt, i henhold til ordren, prosedyrene og lovbestemmelsene om offentlige investeringer, bygging og anbudsgivning, er det fortsatt nødvendig å gå gjennom tre trinn for å gjennomføre prosjektet (inkludert når man bruker formen for entreprenørvalg i spesielle tilfeller): godkjenning av investeringspolicyen; godkjenning av prosjektet; godkjenning av byggetegninger, design og estimat som grunnlag for valg av entreprenør.

I mellomtiden er den kritiske veien for prosjektets fremdrift utarbeidelse, vurdering og godkjenning av rapporten om konsekvensutredning for miljøet, ettersom prosjektet passerer gjennom to provinser (under jurisdiksjonen til Landbruks- og miljødepartementet).

Hvis prosjektet implementeres i henhold til normale prosedyrer, kan byggingen av prosjektet ikke startes før 1. november 2025, i hovedsak ferdigstilles i desember 2026, og Long Thanh-broen vil bli ferdigstilt og tatt i bruk i juni 2027.

Denne fremgangen er mye etter ferdigstillelsestiden for Long Thanh internasjonale lufthavn, samt tidsplanen under sterk veiledning fra regjeringslederne.

Dersom statsministeren tillater bruk av formen for nødarbeid og tillater bruk av spesielle mekanismer og støttemekanismer for å akselerere fremdriften, trenger ikke prosjektet å godkjenne investeringspolitikken; umiddelbart utføre kartleggingsarbeidet, utarbeide forstudierapporten og ryddearbeidet på tomten.

Oppmåling og konstruksjonstegninger (2 trinn) vil bli utført parallelt med godkjenning av prosjektet; godkjenning av konstruksjonstegninger vil bli utført for hvert byggeelement som skal implementeres direkte på byggeplassen, både design og konstruksjon.

Spesielt det å velge en entreprenør samtidig som man lager byggetegninger vil bidra til å forkorte byggestarttiden og fullføre prosjektet raskere.

Ifølge VEC kan prosjektet med disse «åpningsmekanismene» godkjennes 24. juli 2025; byggetegninger for hver del/element av prosjektet kan godkjennes fra 8. august 2025; entreprenører kan velges 13. august 2025; og byggingen kan starte 19. august 2025.

Hvis alt går knirkefritt, vil strekningen fra krysset med Ringvei 2 til krysset med Ringvei 3 (Km4+000 - Km8+844.5) bli bygget innen 13 måneder, og være ferdig i september 2026. Strekningen fra krysset med Ringvei 3 til krysset med Bien Hoa - Vung Tau-motorveien (Km8+844.5 - Km25+920), unntatt Long Thanh-broen, vil bli bygget innen 14 måneder, og være ferdig i oktober 2026.

Når det gjelder Long Thanh-broen (km11+428,75 - km13+747,25), vil byggingen av den ta 20 måneder på grunn av dens store skala. Hovedbroen forventes å være ferdig i desember 2026, og de resterende delene vil være ferdige i mars 2027.

«Hvis det investeres i prosjektet som et nødprosjekt og det anvendes spesielle mekanismer og støttemekanismer, vil prosjektet bli forkortet med 2,5 måneder til byggestart 19. august 2025. Det vil i hovedsak bli fullført i 2026, en forkortet tid på omtrent 3 måneder sammenlignet med den normale investeringsprosedyren», sa Truong Viet Dong, styreleder i VEC.

Kilde: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html